4. Анализ неисправностей тсс и методика их устранения

В процессе эксплуатации навигационных приборов могут возникнуть неисправности отдельных элементов и узлов.

Специалист, обслуживающий ТСС, должен уметь отыскивать неисправности и восстанавливать работоспособность прибора.

В курсовом проекте необходимо:

• По номеру варианта записать исходные данные (задание), характеризующие неисправность прибора;

• Пользуясь схемами, рисунками, чертежами и описаниями вычертить для каждого из трех приборов ту часть иллюстрации, которая относится к заданной неисправности;

• Проанализировать и кратко описать методику поиска и отметить все возможные причины возникновения неисправности;

• Перечислить практические действия по восстановлению работоспособности прибора.

Варианты заданий:

Вариант № 0

1. На ходу судна включилась звуковая сигнализация гирокомпаса (горит сигнальная лампа «ПЕРЕГРЕВ»).

2. При замене ТПГ-6 (трехстепенного поплавкового гироблока) поправка в режиме ГК изменилась, вместо нулевой поправки, она составила +2^.

Вариант №1

3. При движении судна с постоянной скоростью на прямом курсе погрешность ГК более 2^.

4. При включении режима «РАБОТА» не загораются транспаранты «ГИРОКОМПАС» или «ГИРОАЗИМУТ».

Вариант №2

1. При изменении курса гирокомпас не отслеживает поворот

2. При включении режима «РАБОТА» не загораются транспарант «ГИРОАЗИМУТ», а загорается только «ГИРОКОМПАС»

Вариант №3

1. Переключатель «СЛЕДЯЩАЯ СИСТЕМА» в приборе ВГ-3А включён, но не работают все репиторы ГК.

2. Ревун не отключается после нажатия кнопки «ПУСК».

Вариант №4

1. При повороте ручки «ПРИВЕДЕНИЕ» шкала прибора ВГ-1А не поворачивается.

2. Ревун отключён. Транспарант «110 В, 50 Гц» не горит после нажатия кнопки «ПУСК».

Вариант №5

1. Наблюдаются автоколебания репиторных систем.

2. Ревун отключён, транспарант «110В, 50 Гц» горит, «СИСТЕМА» не горит после нажатия кнопки «ПУСК».

Вариант №6

1. Гироблок резко заваливается после погасания табло «ПУСК».

2. Табло «СИСТЕМА» горит, табло «ПУСК» и «ПОДГОТОВКА» не горит.

Вариант №7

1. Курсовая шкала после погасания табло «ПУСК» быстро вращается.

2. Реле времени включено, а гироскоп не разгоняется.

Вариант №8

1. Напряжение на гнёздах «Контроль токов ТПГ» превышает 1,0 В при пуске 0,4 В после погасания табло «ПУСК»,

2. После включения тумблера «СЛЕДЯЩАЯ СИСТЕМА» в ВГ-3А не работает следящая система трансляции курса.

Вариант №9

1. На стоянке судна поправка составила 0,3⁰, при движении судна в широте более 70⁰ увеличивается до 2,0⁰-2,5⁰.

2. Реле времени в приборе ВГ-2А включается сразу после нажатия кнопки «ПУСК».

Исследование работы и эксплутационных характеристик дистанционных магнитных компасов

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИСТАНЦИОННОГО МАГНИТНОГО КОМПАСА.

1. Назначение и виды дистанционных магнитных компасов.

Дайте общую характеристику дистанционных магнитных компасов (ДМК) в соответствие с выше указанными требованиями. Приведите известные Вам модели ДМК, в которых используется тот или иной вид дистанционной передачи информации.

1.2. Технические данные ДМК.

В данном параграфе необходимо привести основные технические данные анализируемого ДМК. Для анализа может быть принят компас КМ – 145 или по согласованию с преподавателем, любой другой ДМК. Укажите состав комплекта и требования к размещению приборов на судне.

1.3. Следящая система компаса.

Приведите функциональную схему следящей системы и дайте ее описание. Поясните работу датчика угла поворота картушки компаса. Укажите иные, известные Вам системы дистанционной передачи информации. Дайте их сравнительные характеристики.