49. С/г машинобудування

С\г м\б розміщ в р-нах вир-ва готової продукції, а його географія відбиває зональ­ну спеціалізацію с\г. В У. збуд заводи з вир-ва с\г машин, великі спе­ціалі­зовані під-ва для виготовл сівалок, плугів, куль­тива­торів, навантажувачів, причепів, машин і облад­нання для тв-ва та кормовир-ва.

Найбільшими центра­ми с/г м/б є Харків (мотори для самохідних комбайнів), Кіровоград (сівалки), Дніпропетровськ (бурякозбиральні комбайни), Тер­нопіль (бурякозбиральні комбай­ни), Херсон (зернові і кукурудзозбиральні комбайни), Одеса (трак­торні плуги). Заводи з випуску різних сільськогосподарсь­ких машин і запасних частин є в Києві, Миколаєві, Первомайську, Бердянську, Мелітополі, Білій Церкві, Чер­нівцях, Донецьку, Луганську, Житомирі, Коломиї, Кременчуці, Умані, Конотопі. Тракторобудування, як галузь середнього машинобудування, в своєму роз­міщенні орієнтується на споживача.

50. Транспортне машинобудування України, його значення, галузева структура, особливості роз­міщення, основні центри, перспективи і проб­леми розвитку.

Підприємства цієї галузі орієнтують­ся, як пра­вило, на споживача готової продукції, за винятком виро­бів, які відзначаються абсолютною транспорта­бельністю.

Локомотивобудування прив'язане до джерел си­ровини. Тепловози вироб­ляють у Луганську на базі паровозобудування і в Харкові на заводі транспорт­ного машинобудування. Промислові електровози випус­кають у Дніпропетровську. У Києві, Львові, Дні­пропетровську, Пол­таві, Одесі, Запоріжжі, Конотопі й Дружківці є заводи для ремонту тепловозів.

Залізничні вагони виробляють у Кременчуці й Дніпродзерж, великовантажні вагони — у Стаханові (Луганська обл.). У Маріуполі налагоджено вир-во металевих вагонів-цистерн. Найбільші вагоноремон­тні заводи розміщені в Києві, Харкові, Одесі, Львові й Конотопі.

Суднобудування — це буд-во й ремонт суден, а також суднове машинобудування. Суднобудування поділяють на морське й річкове, а його географія збігається з морсь­ким узбережжям і внутрішніми во­дними шляхами. Основним центром морського суд­нобудування є Ми­колаїв, де працюють три суднобу­дівних заводи, що випускають різноманітні океанські і морські судна — танкери й суховантажні дизелье­лектроходи. Два суднобудівних заводи у Херсоні ви­пуска­ють різні типи океанських і морських суден, доки для морських пор­тів і портові крани. У Києві ви­пускають морські траулери. Суднобу­дування і суд­норемонт розвинені в Одесі, Іллічівську, Севасто­полі, Керчі та Маріуполі. Річкове суднобудування розвинене в Києві, де будують паса­жирські і букси­рні судна, траулери, рефрижератори. Херсонський завод річкового суднобудування випускає катери, теплоходи, зем­снаряди, судна озерного типу. Річ­кове суднобудування і судноре­монт є в Запоріжжі, Ізмаїлі, Вилкові.

51. Верстато- та приладобудування України, їх значення, принципи розміщення, основні центри, перспективи і проблеми розвитку.

Верстатобудування орієнтується на райони і центри з розвине­ним м/б, науково-дослідною і кон­структорською базою. Вир-во верстатів зосереджено в Києві, Харкові, Дні­пропетровську, Одесі, Запоріжжі, Львові, Краматорську, Житомирі. Проте галузь слід розширювати за рахунок верстатів з числовим про­грамним управлінням, верстатів-автоматів, шліфу­вальних, фре­зерних і прецизійних.

Вир-во приладів, точних машин, інструментів і механіз­мів орієнтується тільки на райони високої технічної культури. Га­лузь відзначається мінімаль­ною металомісткістю. Більшість підпри­ємств займа­ється складанням виробів з деталей, що надходять з різних регіонів України та із-за її меж за коопера­цією. Найбільши­ми центрами виробництва телевізо­рів є Львів, Київ, Харків, Сімфе­рополь; електронно-обчислювальних машин — Київ, приладобуду­вання та інструментів — Київ, Харків, Дніпропетровськ, Одеса, Донецьк, Запоріжжя, Львів. Частину приладів та інструментів, ви­готовлених на підприємствах України, вивозять за її межі. У перспективі необхідно розширити асортимент продукції ма­шинобудування, інтенсифікувати процеси оновлення машинобу­дівної продукції й технічного переоснащення галузей про­мисло­вості. Чільне місце має належати створенню високоефективних машин і їх систем для всіх галу­зей і сфер господарства. Розвиток приладобуду­вання повинен бути зумовлений тим, що потреби України в основних видах продукції галузі задоволь­няються не­повністю.

Необхідно розвивати нових видів машин, устаткування, приладів і апаратів, роботів і магніто­гідродинамічного генераторобудування, вир-ва швидкісної електронно-обчислювальної техніки но­вих поколінь, електрофізичних і електротехнічних засобів обробки металу та ма­теріалів, вир-ва систем зв'язку, нових засобів управління, ав­томатизації тощо.

52. Важке та енергетичне м/б України, його зна­чення, принципи розміщення та основні центри. Важке машинобудування об'єднує вир-во металургійно­го, гірничо-шахтового, підйомно-транс­портного та енергетичного устаткування. Для нього характерні низька трудомісткість, висока металоміс­ткість, низька транспортабельність продукції. Звідсе в розміщенні воно тяжіє до сировини чи споживача. Як прави­ло, у важкому м/б більше підприємств повного цик­лу (заготовка, обробка, складання), які випуска­ють продукцію не­великими серіями і навіть індивіду­ального призначення.

Вир-во металургійного устаткування майже пов­ністю зосереджене в Донецькому і Придніпровськ ек районах. Центри – Дніпропетровськ, Кри­вий Ріг і Марганець.

Заводи гірничо-шахтового і бурового устатку­вання розміщені поблизу споживачів (проте саме там знаходиться і сировинна база) - вугільної пром Донбасу, рудної бази Придніпров'я, районів видобутку нафти і газу. Основними центрами цієї галузі є Дружківка, Горлівка, Ясину­вата, Донецьк, Харків, Луганськ, Красний Луч, Коно­топ, Кривий Ріг, Чернівці, Дрогобич.

Підпр-ва підйомно-транспортного машбуду розташовані в Одесі, Львові, Харкові, Ні­кополі, Прилуках і Дніпропетровську, важливим є львівський завод "Автонавантажу­вач".

Однією з найголовніших галузей важкого маши­нобудування є енергетична, яка спеціалізується на вир-ві парових гідравліч­них турбін, генераторів, кот­лів і потужних дизельних моторів, устат­кування для атомних електростанцій (у розміщенні вона орієнтується як на кваліфіковані каддра, на сировину, так і на споживача) Центром енергетичного машинобудування є Харків. (турбінний завод ім.Кірова,"Електроважмаш" і ХЕМЗ) Також Запоріжжя, Київ, Дніпропетровськ, Меліто­поль, Львів, Тернопіль, Полтава, Нова Каховка. Цен­трами енерге­тичного дизелебудування є Токмак (Запорізька обл.), Первомайськ (Миколаївська обл.), Борислав (Херсонська обл.). Кабельне вироб­ництво організоване у Києві, Харкові, Одесі, Донецьку.