- •Содержание
- •Руководство по радиотехническому обеспечению полетов и технической эксплуатации объектов радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи (рртоп тэ-2000)
- •Термины и определения (рртоп тэ-2000)
- •Глава 1. Общие положения
- •Воздушный кодекс российской федерации
- •1.2. Фап “радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь. Сертификационные требования"
- •1.3. Руководство по радиотехническому обеспечению полетов и технической эксплуатации объектов радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи (рртоп тэ-2000)
- •1.4. Руководство по авиационной электросвязи
- •Глава 2. Требования к радиотехническому обеспечению полетов и авиационной электросвязи
- •4.8. Радиотехническое обеспечение
- •Глава 3. Служба (предприятие) эстоп
- •Глава 4. Объекты радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи единой системы организации воздушного движения
- •3.1. Объекты радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи
- •4.1. Общие требования к объектам радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи (нгэа ссср)
- •5.1. Общие требования
- •Глава 5. Средства радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи. Требования к размещению объектов радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи
- •3.3.1. Обзорный радиолокатор трассовый
- •5.7. Обзорный радиолокатор аэродромный
- •3.3.2. Обзорный радиолокатор аэродромный
- •3.3.3. Вторичный радиолокатор
- •5.6. Посадочный радиолокатор
- •3.3.4. Посадочный радиолокатор
- •5.12. Радиолокационная станция обзора летного поля
- •3.3.5. Радиолокационная станция обзора летного поля
- •5.8. Автоматический радиопеленгатор
- •3.3.6. Автоматический радиопеленгатор
- •3.3.7. Всенаправленный азимутальный овч-радиомаяк, всенаправленный
- •5.9. Аэродромная радиотехническая система ближней навигации
- •3.3.8. Радиотехническая система ближней навигации
- •5.4. Отдельная приводная радиостанция
- •3.3.9. Приводная радиостанция
- •5.2. Наземное оборудование систем посадки метрового диапазона волн
- •3.3.10. Радиомаячная система инструментального захода вс на посадку
- •5.3. Радиотехническая система посадки осп
- •3.3.11. Оборудование системы посадки
- •5.5. Аэродромный дополнительный маркерный радиомаяк
- •5.11. Средства электросвязи
- •3.3.12. Объекты авиационной электросвязи
- •Глава 6. Сертификационные требования к объектам радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи
- •6.2. Требования к средствам объектов радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи
- •3.4.1. Общие требования.
- •3.4.2. Требования к обзорным радиолокаторам трассовым
- •3.4.3. Требования к обзорным радиолокаторам аэродромным
- •3.4.4. Требования к вторичным радиолокаторам
- •3.4.5. Требования к посадочным радиолокаторам
- •3.4.6. Требования к радиолокационным станциям обзора летного поля
- •3.4.7. Требования к автоматическим радиопеленгаторам
- •3.4.8. Требования к всенаправленным азимутальным овч - радиомаякам
- •3.4.9. Требования к всенаправленным дальномерным увч радиомаякам
- •3.4.10. Требования к радиотехнической системе ближней навигации.
- •3.4.11. Требования к приводным радиостанциям
- •3.4.12. Требования к радиомаячной системе инструментального захода вс на посадку
- •3.4.13. Требования к средствам авиационной воздушной электросвязи
- •3.4.14. Требования к центрам коммутации сообщений
- •Глава 7. Требования по организации авиационной фиксированной электросвязи
- •2. Требования к авиационной электросвязи
- •7.2. Требования по организации авиационной фиксированной электросвязи
- •Глава 8. Авиационная подвижная электросвязь
- •Глава 9. Наземные и летные проверки технического состояния средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи (рртоп тэ - 2000)
- •9.1. (Руководство по летной проверке наземных средств радиосветотехнического обеспечения полетов и связи - утверждено двт Минтранса России от 19.08.92 № дв7 - 50)
- •Введение
- •Глава 10. Оборудование диспетчерских пунктов управления
- •Воздушным движением
- •(Перечень документации, справочных материалов, наглядных пособий и основного
- •(Типового) оборудования рабочих мест персонала овд
- •Глава 11. Стандарт отрасли.
- •6 Мая 1999 года № 71-р
- •11.1. Федеральная служба воздушного транспорта россии
- •01 Октября 1999 года № 52 - р
- •Приложения:
- •1. Приложения к фап “Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь. Сертификационные требования”:
- •Требования к электроснабжению объектов радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи
- •Расстояние от фидерных линий вч антенн до ближайших сооружений и посторонних предметов
- •Основные характеристики орл-т
- •Основные характеристики орл-а
- •Основные характеристики bpл
- •Основные характеристики прл
- •Основные характеристики рлс олп
- •Основные характеристики рма
- •Основные характеристики рмд
- •Основные характеристики арп
- •Основные характеристики рсбн
- •Основные характеристики прс
- •Основные характеристики рмс
- •Основные характеристики средств авиационной воздушной электросвязи овч диапазона
- •Основные характеристики средств авиационной воздушной электросвязи вч диапазона
- •2. Приложение к рс га - 99
- •3. Приложение к рртоп тэ -2000
- •Заключение об обеспечении эквивалентного уровня безопасности полетов
- •Нормативное время переключения (перехода) на резерв объектов ртоп и авиационной воздушной связи
- •Нормативное время переключения ( перехода ) на резерв каналов наземной связи
- •4. Приложение к нгэа
- •5. Приложения: Нормативные правовые документы по ртоп и ас
- •Постановление правительства российской федерации
- •Об утверждении концепции модернизации и развития единой системы организации воздушного движения российской федерации
- •Постановление зональной межведомственной комиссии по ивп и увд российской федерации
- •Федеральная авиационная служба россии распоряжение
- •23 Марта 1999 года № 45 - р
- •О принятии на оснащение врл "радуга"
- •Краткие сведения о вторичном радиолокаторе «Радуга»
- •1 Апреля 1998 года № 98
- •20 Июля 1999 года № 18
- •Федеральная служба воздушного транспорта россии приказ
- •06 Сентября 1999 года № 44
- •О выполнении полетов в европейском регионе икао
- •2. Каналы федеральной сети
- •14 Октября 1999 года № 80
- •14 Октября 1999 года № 81
- •Основные характеристики оборудования "Система посадки воздушных судов осп-11"
- •Федеральная служба воздушного транспорта россии распоряжение
- •Об утверждении и введении в действие «Руководства по внедрению стандартов и рекомендуемой практики (sarps) икао для создания сети авиационной электросвязи (atn) в Российской Федерации»
- •Справочная литература
Федеральная авиационная служба россии распоряжение
23 Марта 1999 года № 45 - р
О принятии на оснащение врл "радуга"
АО ВНИИРА - ОВД по контракту с фирмой СИМЕНС разработан вторичный радиолокатор «Радуга», выполненный на современной элементной базе в соответствии с нормами ИКАО и предназначенный для оснащения радиолокационных позиций районных и аэродромных центров и пунктов управления воздушным движением.
ВРЛ «Радуга» выдержал приемо-сдаточные, сертификационные и эксплуатационные испытания.
ВРЛ «Радуга» имеет Сертификат годности к эксплуатации №4, выданный 19.07.95г. Межгосударственным авиационным комитетом.
В целях обеспечения замены выработавших ресурс вторичных радиолокаторов, повышения уровня безопасности полетов и эффективности управления воздушным движением
ПРЕДЛАГАЮ:
1. Начальникам территориальных органов ФАС России, руководителям региональных предприятий по ИВП и УВД, руководителям авиапредприятий, организаций и учебных заведений гражданской авиации принять на оснащение государственных предприятий по ИВП и УВД, организаций гражданской авиации вторичный радиолокатор «Радуга».
2. Исполнительному директору ГосНИИ «Аэронавигация» обеспечить оказание методической помощи государственным предприятиям по ИВП и УВД, организациям гражданской авиации при внедрении головной партии ВРЛ «Радуга» и участие в проведении приемо-сдаточных испытаний.
Первый заместитель директора В.Я. Галкин
Приложение
Краткие сведения о вторичном радиолокаторе «Радуга»
Назначение
ВРЛ «Радуга» предназначен для определения координат воздушных судов, оборудованных самолетными ответчиками отечественного и международного диапазонов частот, запроса и приема дополнительной информации, поступающей с борта ВС о его бортовом номере, высоте полета, остатке топлива, выдачи информации ВРЛ для дальнейшей обработки и служит для оснащения радиолокационных позиций районных и аэродромных центров и пунктов управления воздушным движением.
Состав оборудования
ВРЛ «Радуга» выполнен на современной элементной базе и включает в себя:
- двухдиапазонную антенну;
- четырехканальный фидерный тракт;
- два шкафа приемопередающей аппаратуры;
- пульт местного управления;
- щит распределительный;
- комплект ЗИП;
- комплект монтажных частей;
- комплект соединительных кабелей;
- комплект ЭД.
Основные тактико-технические характеристики
1. Зона обзора при нулевых углах закрытия и высоте подвеса антенны не менее 12м обеспечивает:
- максимальную дальность действия, не менее 400 км;
- минимальную дальность действия, не более 2 км;
- максимальную высоту обнаружения, не менее 30 км; - максимальный угол места, не менее 45 град; - минимальный угол места, не более 0,5 град;
- вероятность обнаружения, не менее 0,9;
- вероятность ложных тревог по собственным шумам приемника 10-6
2.Режимы работы УВД+RBS; УВД; RBS. 3.Вероятность получения достоверной дополнительной информации: - в режиме УВД:
-
при нахождении двух ВС на одном азимуте и при расстоянии между ними от 2 до 52 км, не менее - 0,9;
-
при нахождении двух ВС на одном азимуте, при расстоянии между ними более 52 км и при наличии координатной отметки, не менее - 0,98;
- в режиме RBS при нахождении двух ВС на одном азимуте, при расстоянии между ними более 4 км и при наличии координатной отметки, не менее - 0,98;
4.Вероятность выдачи ложной дополнительной информации, не более 10-3 ;
5. Точностные характеристики (СКО):
- по дальности, не более 150 м;
- по азимуту, не более 140 ;
6. Разрешающая способность:
- по дальности, не более 1 км; - по азимуту, не более 40 ;
7. Вероятность дробления, не более 0,005;
8. Средняя наработка на отказ, не менее 4000 ч;
9. Среднее время восстановления, не более 0,5 ч;
10. Средний ресурс до списания, не менее 100 000 ч.
ВРЛ «Радуга» обеспечивает возможность встраивания в радиолокационные комплексы УВД, замены отработавших ресурс ВРЛ “Корень” (включая антенную систему) без дополнительных доработок, постановку в стационарном и кузовном вариантах по требованию заказчика.
Приложение 5.
ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА РОССИИ
ПРИКАЗ