Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
РТОП.doc
Скачиваний:
42
Добавлен:
15.11.2018
Размер:
846.85 Кб
Скачать

Федеральная авиационная служба россии распоряжение

23 Марта 1999 года № 45 - р

О принятии на оснащение врл "радуга"

АО ВНИИРА - ОВД по контракту с фирмой СИМЕНС разработан вторичный радиолокатор «Радуга», выполненный на современной элементной базе в соответствии с нормами ИКАО и предназначенный для оснащения радиолокационных позиций районных и аэродромных центров и пунктов управления воздушным движением.

ВРЛ «Радуга» выдержал приемо-сдаточные, сертификационные и эксплуатационные испытания.

ВРЛ «Радуга» имеет Сертификат годности к эксплуатации №4, выданный 19.07.95г. Межгосударственным авиационным комитетом.

В целях обеспечения замены выработавших ресурс вторичных радиолокаторов, повышения уровня безопасности полетов и эффективности управления воздушным движением

ПРЕДЛАГАЮ:

1. Начальникам территориальных органов ФАС России, руководителям региональных предприятий по ИВП и УВД, руководителям авиапредприятий, организаций и учебных заведений гражданской авиации принять на оснащение государственных предприятий по ИВП и УВД, организаций гражданской авиации вторичный радиолокатор «Радуга».

2. Исполнительному директору ГосНИИ «Аэронавигация» обеспечить оказание методической помощи государственным предприятиям по ИВП и УВД, организациям гражданской авиации при внедрении головной партии ВРЛ «Радуга» и участие в проведении приемо-сдаточных испытаний.

Первый заместитель директора В.Я. Галкин

Приложение

Краткие сведения о вторичном радиолокаторе «Радуга»

Назначение

ВРЛ «Радуга» предназначен для определения координат воздушных судов, оборудованных самолетными ответчиками отечественного и международного диапазонов частот, запроса и приема дополнительной информации, поступающей с борта ВС о его бортовом номере, высоте полета, остатке топлива, выдачи информации ВРЛ для дальнейшей обработки и служит для оснащения радиолокационных позиций районных и аэродромных центров и пунктов управления воздушным движением.

Состав оборудования

ВРЛ «Радуга» выполнен на современной элементной базе и включает в себя:

- двухдиапазонную антенну;

- четырехканальный фидерный тракт;

- два шкафа приемопередающей аппаратуры;

- пульт местного управления;

- щит распределительный;

- комплект ЗИП;

- комплект монтажных частей;

- комплект соединительных кабелей;

- комплект ЭД.

Основные тактико-технические характеристики

1. Зона обзора при нулевых углах закрытия и высоте подвеса антенны не менее 12м обеспечивает:

- максимальную дальность действия, не менее 400 км;

- минимальную дальность действия, не более 2 км;

- максимальную высоту обнаружения, не менее 30 км; - максимальный угол места, не менее 45 град; - минимальный угол места, не более 0,5 град;

- вероятность обнаружения, не менее 0,9;

- вероятность ложных тревог по собственным шумам приемника 10-6

2.Режимы работы УВД+RBS; УВД; RBS. 3.Вероятность получения достоверной дополнительной информации: - в режиме УВД:

  • при нахождении двух ВС на одном азимуте и при расстоянии между ними от 2 до 52 км, не менее - 0,9;

  • при нахождении двух ВС на одном азимуте, при расстоянии между ними более 52 км и при наличии координатной отметки, не менее - 0,98;

- в режиме RBS при нахождении двух ВС на одном азимуте, при расстоянии между ними более 4 км и при наличии координатной отметки, не менее - 0,98;

4.Вероятность выдачи ложной дополнительной информации, не более 10-3 ;

5. Точностные характеристики (СКО):

- по дальности, не более 150 м;

- по азимуту, не более 140 ;

6. Разрешающая способность:

- по дальности, не более 1 км; - по азимуту, не более 40 ;

7. Вероятность дробления, не более 0,005;

8. Средняя наработка на отказ, не менее 4000 ч;

9. Среднее время восстановления, не более 0,5 ч;

10. Средний ресурс до списания, не менее 100 000 ч.

ВРЛ «Радуга» обеспечивает возможность встраивания в радиолокационные комплексы УВД, замены отработавших ресурс ВРЛ “Корень” (включая антенную систему) без дополнительных доработок, постановку в стационарном и кузовном вариантах по требованию заказчика.

Приложение 5.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА РОССИИ

ПРИКАЗ