- •Диспетчера овд "Метеорологическое обеспечение при ОрВд" г. Москва
- •Содержание
- •Наставление по метеорологическому обеспечению гражданской авиации россии
- •Глава 1. Основные определения и принятые сокращения
- •1.1. Определения
- •1.2. Принятые сокращения
- •Наставление по метеорологическому обеспечению гражданской авиации россии
- •Глава 2. Общая организация метеорологического обеспечения гражданской авиации
- •2.1. Основные положения
- •2.3. Метеорологическое обеспечение полетов на аэродромах совместного базирования и совместного использования
- •Глава 3. Метеорологические органы и их функции
- •3.1. Общие положения
- •Глава 4. Метеорологические наблюдения и сводки
- •4.1. Общие требования к организации метеорологических наблюдений
- •4.2. Регулярные наблюдения и сводки
- •4.3. Специальные наблюдения и сводки
- •4.4. Выборочные специальные сводки.
- •4.5. Содержание и формат сводок
- •4. 6. Наблюдения за ветром у поверхности земли
- •4.7. Наблюдения за видимостью
- •4.8. Определение дальности видимости на впп (видимость ови, оми)
- •4.9. Наблюдения за явлениями текущей погоды
- •4.10. Наблюдения за облачностью
- •4.11. Наблюдения за температурой воздуха и температурой точки росы
- •4.12. Наблюдения за атмосферным давлением
- •4.13. Наблюдения за явлениями предшествующей погоды
- •4.14. Наблюдения за вулканической деятельностью
- •4.15. Радиолокационные наблюдения
- •4.16. Наблюдения за ветром на высотах
- •Глава 6. Прогнозы погоды
- •6.2. Прогнозы погоды по аэродрому
- •6.3. Прогнозы погоды для посадки
- •6.4. Прогнозы погоды по маршруту и району полетов
- •Глава 7. Информация sigmet, airmet. Предупреждения по аэродрому и предупреждения о сдвиге ветра
- •7.1. Информация sigmet
- •7.4. Предупреждения по аэродрому
- •7.5. Предупреждения о сдвиге ветра
- •Глава 10. Обеспечение метеорологической информацией органов увд, оперативного управления производством и поисково-спасательной службы
- •10.1. Общие положения
- •10.2. Информация для органов увд
- •Образец таблицы, отражающей порядок распространения метеорологической информации на аэродроме
- •Инструкция по оценке авиационных прогнозов погоды
- •Наставление по производству полетов в гражданской авиации
- •Глава 2. Общие положения
- •2.7. Минимумы
- •Глава 4. Обеспечение полетов
- •4.4. Метеорологическое обеспечение
- •Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов (нгэа)
- •Глава 6. Метеорологическое оборудование
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Состав метеооборудования
- •6.3. Размещение метеооборудования
- •6.4. Метеоинформация
- •6.5. Технические требования
- •1. Положение о метеорологическом обеспечении полетов на аэродромах совместного базирования
- •К приказу Росаэронавигации, Департамента воздушного транспорта и Росгидромета от 05.09 94 г. № 97/дв - 95/107. Перечень
- •2. Содержание и порядок ведения радиовещательных передач "Волмет".
- •Статья 2. Порядок предоставления услуг по авиационному метеорологическому обеспечению
- •Статья 3. Тарифы и цены на предоставляемое авиационное метеорологическое обеспечение
- •Статья 4. Обязанности Росгидромета
- •Статья 5. Обязанности фас России
- •Статья 6. Ответственность сторон
- •Статья 7. Координация деятельности
- •Статья 8. Срок действия Соглашения. Порядок изменения условий Соглашения
- •Статья 9. Другие условия
- •20 Марта 2000 г № 62/41
- •2. Рекомендации по содержанию и порядку ведения радиовещательных передач атис
- •2.1.1 Позывной канала (название аэродрома) и название передачи
- •2.1.4. Вид предполагаемого захода на посадку и используемая(ые) полоса(ы)
- •2.1.5. Особые условия на поверхности впп и Ксц
- •2.1.6. Эшелон перехода
- •2.1.7. Важная оперативная информация, не включенная в нотам
- •2.1.8. Информация об орнитологической обстановке в районе взлета и посадки
- •2.1.9. Направление и скорость ветра у земли (включая значительные изменения), ветра на высоте(ах) 30 - 100 (и более) метров и высоте круга
- •2.1.10. Видимость
- •2.1.11. Дальность видимости на впп
- •2.1.12. Явления погоды
- •2.1.13. Облачность, закрытие облаками гор или других высоких препятствий
- •2.1.14. Температура воздуха
- •2.1.15. Точка росы
- •2.1.16. Данные для установки высотомера
- •2.1.17. Любая имеющаяся информация об особых метеорологических условиях в зонах посадки, взлета и набора высоты в районе аэродрома.
- •2.1.18. Прогноз на посадку типа "Тренд"
- •2.2.2. Особенности формирования сообщений атис на русском языке
- •2.3. Примеры сообщения атис
- •3. Организация атис
- •3.1. Подготовка и внедрение радиовещания атис
- •3.2. Организация вещания атис
- •3.3. Материальное обеспечение
- •3.4. Кадровое обеспечение
- •4. Использование радиовещательных передач атис
- •4.1. Использование информации атис летным составом
- •4.2. Использование информации атис диспетчерским составом
- •5. Должностная инструкция оператора атис (типовая)
- •6. Технология оператора атис (типовая)
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Подготовка к дежурству и прием дежурства
- •Авиационная метеорология
- •1. Строение атмосферы
- •2. Метеорологические элементы и явления погоды, определяющие условия полета
- •3. Воздушные массы.
- •4. Атмосферные фронты
- •5. Барические системы
- •6. Метеорологические условия, встречающиеся при выполнении полетов в различных барических системах
- •7. Метеорологические условия погоды, встречающиеся в нижних слоях атмосферы
- •8. Основные карты погоды для анализа и оценки метеорологической обстановки
- •9. Метеоприборы
- •Справочная документация
Наставление по производству полетов в гражданской авиации
(НПП ГА-85)
Глава 2. Общие положения
2.7. Минимумы
2.7.1. Для обеспечения безопасности и регулярности полетов устанавливаются следующие минимумы:
- аэродрома;
- воздушного судна;
- командира воздушного судна;
- вида авиационных работ.
2.7.2. Минимум аэродрома для взлета — минимально допустимые значения видимости на ВПП (видимости) и при необходимости высоты нижней границы облаков, при которых разрешается выполнять взлет на воздушном судне данного типа.
2.7.3. Минимум аэродрома для посадки — минимально допустимые значения видимости на ВПП (видимости) и ВПР (ВНГО), при которых разрешается выполнять посадку на воздушном судне данного типа.
2.7.4. Минимум аэродрома тренировочный для взлета — минимально допустимые значения видимости на ВПП (видимости) и при необходимости высоты нижней границы облаков, при которых разрешается выполнять взлет при тренировочных полетах на воздушном судне данного типа.
2.7.5. Минимум аэродрома тренировочный для посадки — минимально допустимые значения видимости на ВПП (видимости) и ВПР (ВНГО), при которых разрешается выполнять посадку при тренировочных полетах на воздушном судне данного типа.
2.7.5.а. Минимум аэродрома для визуального захода на посадку — минимально допустимые значения минимальной высоты снижения, видимости и высоты нижней границы облаков, при которых на данном аэродроме разрешается производить визуальный заход на посадку на воздушном судне данного типа.
2.7.6. Минимум воздушного судна для взлета — минимально допустимое значение видимости на ВПП, позволяющее безопасно производить взлет на воздушном судне данного типа.
2.7.7. Минимум воздушного судна для посадки — минимально допустимые значения видимости на ВПП и ВПР, позволяющие безопасно производить посадку на воздушном судне данного типа.
2.7.7.а. Минимум воздушного судна для визуального захода на посадку — минимально допустимые значения минимальной высоты снижения и видимости, позволяющие безопасно производить визуальный заход на посадку на воздушном судне данного типа.
2.7.8. Минимум командира воздушного судна для взлета — минимально допустимое значение видимости на ВПП, при котором командиру разрешается выполнять взлет на воздушном судне данного типа.
2.7.9. Минимум командира воздушного судна для посадки — минимально допустимые значения видимости на ВПП и ВПР (ВНГО), при которых командиру разрешается выполнять посадку на воздушном судне данного типа.
2.7.10. Минимум командира воздушного судна для полетов по ПВП и ОПВП — минимально допустимые значения видимости и высоты нижней границы облаков, при которых командиру разрешается выполнять визуальные полеты на воздушном судне данного типа.
2.7.11. Минимум вида авиационных работ — минимально допустимые значения видимости и высоты нижней границы облаков, при которых разрешается выполнение вида авиационных работ с применением правил полетов (ПВП, ОПВП, ППП), установленных для данного вида работ.
2.7.12. Для обеспечения безопасности и эффективности полетов в сложных метеорологических условиях устанавливаются категории ИКАО точных заходов на посадку и посадок:
- категория I ИКАО — точный заход на посадку и посадка по приборам с высотой принятия решения не менее 60 м, и либо при видимости не менее 800 м, либо при дальности видимости на ВПП не менее 550 м;
- категория II ИКАО — точный заход на посадку и посадка по приборам с высотой
принятия решения менее 60 м, но не менее 30 м и при дальности видимости на ВПП не менее 350 м;
- категория IIIа ИКАО — точный заход на посадку и посадка по приборам:
а) с высотой принятия решения менее 30 м или без ограничения по высоте принятия решения;
б) при дальности видимости на ВПП не менее 200 м:
- категория Шb ИКАО — точный заход на посадку и посадка по приборам:
а) с высотой принятия решения менее 15 м или без ограничения по высоте принятия решения;
б) при дальности видимости на ВПП менее 200 м, но не менее 50 м;
- категория IIIc ИКАО — точный заход на посадку и посадка по приборам без ограничений по высоте принятия решения и дальности видимости на ВПП.
Примечание. Если ВПР и дальность видимости на ВПП попадают под равные категории, то категория, к которой следует относить данный полет, может определяться либо ВПР, либо дальностью видимости на ВПП. Полет будет выполняться по категории с более низкими минимумами.
2.7.13. Для аэродромов, воздушных судов, командиров воздушных судов, видов авиационных работ могут устанавливаться ограничения по скорости ветра.
2.7.14. Минимумы, а также ограничения по скорости ветра устанавливаются в порядке, определяемом МГА.
2.7.15. В каждом конкретном случае минимум для взлета (посадки, полета по маршруту, району авиационных работ) определяется, исходя из минимумов аэродрома, воздушного судна, командира воздушного судна, вида авиационных работ по наивысшему из них.
2.7.16. На аэродромах с РМС при отсутствии наблюдений на БПРМ за высотой нижней границы облаков минимум для посадки по РМС увеличивается на 30 м по высоте нижней границы облаков и на 500 м по видимости на ВПП.
На аэродромах без РМС, при отсутствии наблюдений на БПРМ за высотой нижней границы облаков, прием воздушных судов осуществляется по минимуму ОСП, при высоте нижней границы облаков не менее 200 м и видимости на ВПП, рассчитанной в соответствии с Методикой определения минимумов для взлета и посадки воздушных судов гражданской авиации, но не менее 2500 м.
2.7.17. Для зарубежных аэродромов, используемых при выполнении международных полетов воздушными судами СССР устанавливаются минимумы для взлета и посадки, которые должны быть не менее минимумов, установленных государством, на территории которого расположен аэродром, кроме случаев, когда имеется согласие государства на установление более низкого минимума.