СУБП
.pdf
«AVIATECHPRIEMKA»
ПРОЕКТ SMS (СМС) для предприятий гражданской авиации
(Cистемная безопасность - IMS)
«Методические положения единого подхода к оцениванию и управлению рисками возникновения
авиакатастроф и аварийных ситуаций»
Обеспечения безопасности полетов на основе Концепции менеджмента риска в ГА по ICAO (SMS - Safety Management System)
Часть 1 
ВВЕДЕНИЕ В СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЕТОВ (СУБПУБП))
Методология ICAO, BOEING,AIRBUS, МЧС (РФ) (РАН)
к.т.н. В.Г. Евдокимов д.т.н Г.Н. Гипич, д.т.н Е.А. Куклев
Москва – 2009 |
0 |
|
«AVIATECHPRIEMKA»
ПРОЕКТ SMS (СМС) для предприятий гражданской авиации
(Cистемная безопасность - IMS)
«Методические положения единого подхода к оцениванию и управлению рисками возникновения
авиакатастроф и аварийных ситуаций»
Обеспечения безопасности полетов на основе Концепции менеджмента риска в ГА по ICAO (SMS - Safety Management System)
Часть 2
РИСКИИБЕЗОПАСНОСТЬ СЛОЖНЫХ СИСТЕМСИСТЕМ
Методология ICAO, BOEING,AIRBUS, МЧС (РФ) (РАН)
к.т.н. В.Г. Евдокимов д.т.н Г.Н. Гипич, д.т.н Е.А. Куклев
Москва – 2009
1
Цельнашейвстречи
•Информировать специалистов в области риска положения и опыт ГА о методах и схемах, практике управления БП на основе управления рисками
•Основу этой практики составляет единый подход к исчислению и управлению (оцениванию ) рисков в ГА
•То, что здесь будет изложено - одно из направлений оценивания рисков и управления БП, отличающихся от традиционных взглядов, которые применяются в теории надежности
•Эти отличия нам рекомендованы ИКАО, и мы вынуждены их применять, т.к. существуют международные законы и рекомендованная практика и стандарты ИКАО
2
Аннотация
Управление риском в SMS по ИКАО – стратегия для помощи высшим должностным лицам принимать решения, определять величину риска, распределять ресурсы и осуществлять действия при сомнительных (неопределенных условиях) с целью обеспечения безопасности полетов
•SMS is a tool to help flight departments achieve operational excellence by proactively controlling hazards before they become incidents or accidents!
3
Авиационнаядеятельностьв целомелом этоиндустрияавиационных ресурсовсурсов,,
главнойцельюкоторой являетсяется
•Создание эффективных систем прогнозирова-
ния, управления и снижения рисков
•Обеспечение летной годности
•Снижение ресурсных затрат, повышение качества обслуживания, безопасности полётов и производительности
•13
4
БП: РАЗВИТИЕПОДХОДОВ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ФАКТОРЫ |
СЕГОДНЯ |
ФАКТОРЫ |
|
ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ |
|
ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ |
|
ФАКТОРЫ |
|
1950 |
|
1970 |
|
1990 |
|
2000 |
6
7
8
9