СУБП
.pdf
Поправка 33 ICAO
Гл.1. Государственная программа по безопасности полетов - единый комплекс правил и видов деятельности, нацеленных на повышение безопасности полетов
3.3.Государства принимают государственную программу по безопасности полетов в целях обеспечения приемлемого уровня безопасности полетов гражданской авиации
3.3.2.Намеченный к обеспечению приемлемый уровень безопасности полетов устанавливается государством
8.7.3.2.Подлежащий обеспечению приемлемый уровень обеспечения безопасности полетов устанавливается
государством
20
Концепцияприемлемого уровнявня
безопасностиполетов
это:
•Обеспечение управления безопасностью полетов по требованиям ОГР или поставщиком обслуживания
•Минимально допустимый уровень безопасности полетов, который поставщики обслуживания должны достигнуть для выполнения основных производственных задач
•Эталонный уровень безопасности полетов, необходимый для измерения его состояния
21
Приемлемыйуровень
безопасностиполетов
•Индикаторы состояния безопасности полетов в
Государственной программе обеспечения безопасности полетов или в СУБП
–Не более 0,8 происшествий на ВПП по категориям
Cat A и B (наиболее серьезные) на миллион вылетов в 2009 году
•Цели в области состояния безопасности полетов –
среднесрочные или долгосрочные цели, предусмотренные в Государственной программе обеспечения безопасности полетов или в СУБП
–К 2010 сократить количество происшествий на ВПП по категориям Cat A и B (наиболее серьезные) до уровня не более 0,5 происшествий на миллион вылетов
22
Интегрированные системы менеджментаджмента
(Integrated Management Systems - IMSIMS))
Это совокупность не менее двух систем менеджмента
организации, отвечающих требованиям двух или более
(международных) стандартов на системы менеджмента,
имеющие полностью или частично объединенные
элементы, и функционирующие как единое целое
23
ИнтегрированныеСистемыМенеджментаджмента
Integrated Management System (IMSIMS))
СИСТЕМА
МЕНЕДЖМЕНТА СМКISO 9001:001:00 КАЧЕСТВА
QMS
IMSIMS
QMS |
QMS |
+ |
+ |
EMS |
SMS |
СЭМISO 14001:04 |
|
|
|
|
IMS |
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
СИСТЕМА |
|
|
|
|
|
|
|
СИСТЕМА |
|
ЭКОЛОГИЧЕСКОГО |
|
|
|
|
|
|
|
МЕНЕДЖМЕНТА |
|
МЕНЕДЖМЕНТА |
|
|
|
|
EMS |
|
|
БЕЗОПАСНОСТИ |
|
EMS |
|
|||
+ |
|
|
ПОЛЕТОВ |
|
|
|
|
||
|
SMS |
|
SMS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24
Различиесистем SMS и QMS
впоискахравновесия
•Система управления безопасностью полётов СУБП (SMS Doc. ICAO 9859 Safety Management System) – основанный на использо-
вании необходимых организационных структур, ответственности, политических заявлений и правил, фокусирующихся на безопасности, человеческом и организационном аспектах деятельности,
т.е. цель СУБП (SMS) удовлетворение требованиям
безопасности
•Система менеджмента качества СМК (QMS ISO 9000:2005 Quality Management System) – это совокупность взаимосвязанных и
взаимодействующих элементов, используемых для разработки политики и целей и достижения этих целей для того чтобы руководить и управлять организацией применительно к качеству. СМК (QMS) фокусируется на продукте (ах) производства, т.е.
«удовлетворение потребителя» |
25 |
Системауправления (менеджментаента))
(management system)
Система менеджмента организации ГА может включать :
•Safety Management System (SMS)
•Security Management System (SeMS)
• Quality Management System (QMS)
•Enterprise Risk Management (ERP)
•Supplier Management System (SUMS)
•Environmental Safety Management System (ESMS)
•Occupational Health and Safety management systems
(OHSAS)
26
Нормативно-правовая составляющаяяющая концепциисистемы управленияия БПБП
СУБП РФ
РУБП АК |
РУБП УВД |
РУБП ИАС |
РУБП АП |
Рекомендуемая практика ИКАО (SARPs) Интегрированные системы управления
27
Рекомендации ICAO
•Утверждение требований к СУБП в системе
национального законодательства и правил
•Внедрение правил, регулирующих применение системы открытых сообщений
(Приложение 13 ИКАО)
28