Заліковий модуль 3. Інфраструктурне забезпечення зовнішньоекономічної діяльності змістовий модуль 7. Транспортне забезпечення зовнішньоекономічної діяльності

Мета: опанувати навички оцінювання витрат на транспортні операції

Теоретичні та нормативно-правові знання, необхідні для формування практичних навичок: Транспортні операції у зовнішньоекономічній діяльності. Правове регулювання міжнародних перевезень. Критерії вибору виду транспорту, основні види міжнародних перевезень та їх нормативно-правове регулювання. Етапи організації транспортних операцій у ЗЕД, специфіка діяльності транспортно-експедиційних підприємств, оцінка витрат на транспортні операції, транспортні умови зовнішньоторговельного контракту, претензії та позови у транспортному забезпеченні ЗЕД. Види транспортних договорів при міжнародних перевезеннях, транспортно-експедиційна документація. Міжнародна логістика та побудова міжнародних логістичних каналів.

Література:

1. Дідківський М.І. Зовнішньоекономічна діяльність підприємства: Навчальний посібник. – К.: Знання, 2006. – 462 с. (с. 374-410).

2. Менеджмент на транспорте: Учеб.пособ. / Под ред. Н.Н. Громова, В.А. Персианова. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 528 с.

3. Хахлюк А. Транспортно-транзитные проблемы постсоветских государств // Экономика Украины. – 1999. - №9. – С. 80-86.

4. Могилевкин И. Транспорт в прошлом и нынешнем веке // Мировая экономика и международные отношения. – 2001. - №9. – С. 34-43.

5. Рудяк Ю. Усе про облік та організацію транспортно-експедиційної діяльності. – Харків: Фактор, 2006. – 404 с.

6. Донченко О.О. Транспортне забезпечення зовнішньоторговельних контрактів: Конспект лекції. – К.: КДТЕУ, 1999. – 21 с.

7. Ложачевская Е. Характеристика транспортной отрасли Украины // Економiст. – 2002. - № 10. – С. 42-45. – С. 42-45.

Задачі

1. Розрахуйте вартість подачі та збирання вагонів за наступними варіантами (табл. 7.1).

Таблиця 7.1

Умова	Власник колії
15 вагонів на добу на відстань 8,5 км в одному напрямку	Укрзалізниця
115 вагонів на добу на відстань 2,5 км в одному напрямку	Укрзалізниця
203 вагони за добу на відстань 15 км в одному напрямку	Металургійний завод
оборот 112 вагонів за добу, якщо довжина під’їзної колії до підприємства – 13 км в одному напрямку	Металургійний завод
оборот 115 вагонів за добу, якщо довжина під’їзної колі до підприємства складає 8 км в одному напрямку	Укрзалізниця

2. З вини одного відправника на станції переадресування затримано вантажний поїзд на 3 доби, зокрема, 18 вагонів, 6 контейнерів масою брутто кожний 5 т, 10 контейнерів масою брутто 24 т кожний. Визначте штрафні санкції.

3. Підприємство відправляє вантажний потяг наступним складом (табл. 7.2). Розрахуйте витрати на перевезення.

Таблиця 7.2

Вантаж	Вагони, кількість	Відстань, км
Цемент насипом	хопери, 78 т	1145
Фенол	цистерни Укрзалізниці, 280 т	497
Універсальні вантажі	10 контейнерів Укрзалізниці по 30 т	1781
Універсальні вантажі	10 контейнерів підприємства по 20 т	1781
Швидкопсувні продукти харчування	10 рефрижераторів Укрзалізниці, 250 т	1250

Методичні рекомендації до розв’язання задач

До задачі 1

Таблиця 7.3

Ставки зборів за подачу й забирання вагонів локомотивом залізниці на(з) під'їзні (их) колії (й) незагального користування (гривень)

Кількість вагонів за добу	Відстань подачі та збирання вагонів в обох напрямках (км)
	до 0,5 включно	більше 0,5 до 1 вкл.	більше 1 до 2 вкл.	більше 2до 3 вкл.	більше 3 до 4 вкл.	більше 4 до 5 вкл.	більше 5 до 6 вкл.	більше 6 до 7 вкл.	більше 7 до 8 вкл.	більше 8 до 9 вкл.	більше 9 до 10 вкл.	понад 10 (за 5 км)
1	33,4	41,3	52,2	63,7	74,4	85,6	96,5	108,1	119,0	129,9	141,5	75,3
2	52,2	63,7	81,4	98,4	113,3	133,0	150,0	167,0	184,6	201,6	218,6	116,6
3-5	77,7	95,3	120,8	146,3	171,8	197,3	223,4	218,9	274,1	299,9	323,4	173,6
6-10	111,7	136,6	173,0	210,1	246,5	283,5	319,9	356,4	393,4	429,8	466,9	248,9
11-25	148,7	182,1	231,3	279,9	329,0	377,6	426,8	475,4	324,5	573,1	622,3	332,1
26-50	198,5	243,4	309,0	374,0	439,5	504,5	570,1	635,6	700,6	766,2	831,1	443,8
51-100	236,2	289,6	366,7	441,4	522,1	599,8	677,5	754,6	832,2	910,0	987,8	527,6
101-200	287,8	355,2	484,5	614,4	743,7	873,6	1002,9	1132,8	1262,2	1392,1	1521,4	646,6
201-300	364,9	445,6	608,9	771,6	931,3	1097,6	1260,3	1423,0	1585,7	1740,1	1911,8	812,3
301-500	755,8	930,7	1268,8	1606,4	1944,5	2282,7	2620,9	2959,0	3296,6	3631,7	3972,9	1696,2
501-700	1063,6	1309,5	1784,9	2260,2	2736,2	3211,6	3687,5	4162,9	4638,2	5114,2	5589,6	2386,5
701-900	1329,5	1636,9	2231,1	2825,3	3120,3	4014,0	4009,4	5203,6	5797,8	6392,8	6987,0	2983,1
> 900	1595,4	1964,3	2677,3	3390,4	4104,4	4817,1	5531,3	6244,3	6957,4	7671,4	8384,4	3579,7

Таблиця 7.4

Ставки зборів за подачу й забирання вагонів локомотивом залізниці на (з) під'їзні (их) колії(й) незагального користування, що перебувають на балансі залізниць (гривень)

Кількість вагонів за добу

Відстань подачі та збирання вагонів в обох напрямках (км)

до 0,5 включно

більше 0,5 до 1 вкл.

більше 1 до 2 вкл.

більше 2до 3 вкл.

більше 3 до 4 вкл.

більше 4 до 5 вкл.

більше 5 до 6 вкл.

більше 6 до 7 вкл.

більше 7 до 8 вкл.

більше 8 до 9 вкл.

більше 9 до 10 вкл.

понад 10 (за 5 км)

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1	47,4	57,7	73,5	86,6	104,4	120,2	135,4	151,2	167,0	182,1	197,9	105,6
2	73,5	89,9	113,5	137,8	162,1	185,8	210,1	233,7	258,0	282,3	306,0	163,3
3-5	108,7	133,6	169,4	205,2	241,0	267,8	312,7	348,5	384,3	419,5	455,3	243,4
6-10	156,0	191,2	242,8	293,8	345,4	396,4	448,0	499,0	550,6	601,6	653,2	348,5
11-25	208,2	255,0	323,6	392,2	460,2	528,8	597,4	665,4	734,0	802,6	870,6	465,0
26-50	278,1	340,6	432,2	523,9	615,0	706,7	798,3	889,4	981,1	1072,1	1163,8	621,7
51-100	330,9	404,9	513,6	622,3	730,9	839,9	948,3	1057,0	1165,6	1274,3	1383,0	738,2
101-200	403,1	497,2	678,1	859,7	1041,2	1222,7	1404,2	1585,7	1767,3	1948,8	2130,3	905,2
201-300	510,6	624,1	852,4	1080,0	1308,3	1536,6	1764,2	1992,5	2220,8	2448,4	2676,7	1137,7
301-500	1058,2	1302,8	1776,4	2249,3	2722,8	3195,8	3669,3	4142,2	4615,8	4967,3	5562,3	2375,0
501-700	1488,6	1832,8	2498,8	3164,8	3830,8	4496,2	5162,2	5828,2	6494,1	7159,5	7825,5	3341,5
701-900	1860,8	2291,0	3123,5	3956,0	4788,5	5620,3	6452,8	7285,3	8117,6	8949,4	9781,9	4176,9
> 900	2233,0	2749,2	3748,2	4747,2	5746,2	6744,4	7743,4	8742,4	9741,1	10739,3	11738,3	5012,3

До задачі 2

Якщо на станції відправлення (призначення) виникає затримка вантажу, що охороняється, з вини відправника (одержувача), то додатково з винної сторони стягується за кожну вагоно-добу – 150 грн., контейнеро-добу для контейнерів масою брутто: 3 т – 15 грн., 5 т – 30 грн., 20, 24 т – грн., 30 т і більше – 150 грн.

При цьому якщо на станції відправлення (призначення) виникає затримка вантажів, які відправляються (прибули) від одного відправника (на адресу одного одержувача), то додатково з відправника (одержувача) стягується:

від 6-10 вагонів включно – 900 грн. за групо-добу;

від 11 до 25 вагонів включно – 1650 грн. за групо-добу;

від 26 і більше – 3900 грн. за групо-добу.

Тести

1. Що є договором на перевезення водним транспортом?

1. коносамент;

2. чартер;

3. фрахтовий маніфест;

4. коносамент і чартер.

2. Скільки функцій виконує коносамент ?

1. 2;

2. 4;

3. 3;

4. 1.

3. Скільки видів коносаменту виписується ?

1. 5;

2. 2;

3. 1;

4. 3.

4. Визначте види коносаментів?

1. іменний і ордерний;

2. наскрізний і іменний;

3. комбіновані і наскрізні;

4. комбіновані і на пред'явника.

5. Що є договором перевезення в міжнародному автомобільному сполученні

1. міжнародна автомобільна товарно-транспортна накладна;

2. книга МДП;

3. товарно-транспортна накладна і книга МДП;

4. договір постачання.

6. Що є договором повітряного перевезення ?

1. міжнародна авіаційна вантажна накладна;

2. чартер;

3. ватажний маніфест;

4. фрахтовий маніфест.

7. Скільки видів оплати фрахту існує за умовами чартерів ?

1. 3;

2. 2;

3. 4;

4. 5.

8. Найчастіше DAF використовують під час перевезення товару:

1. авіа – та залізницею;

2. авто – та морським;

3. залізницею та автотранспортом.

9. Класифікація вантажів включає їх поділ на:

1. генеральні; масові; штучні;

2. масові, особливо режимні, генеральні;

3. легкі, важкі, насипні;

4. наливні; навальні, особливо режимні.

10. До масових належать вантажі:

1. наливні, навальні, штучні;

2. негабаритні, габаритні;

3. наливні; навальні, лісні;

4. легкі, важкі, насипні.

11. Основну частину світових морських вантажопотоків складають:

1. штучні вантажі;

2. масові вантажі;

3. генеральні вантажі;

4. конференціальні.

12. Яку з умов фрахтування доцільно використовувати перевізнику, якщо основний зовнішньоторговельний контракт, укладений на умовах постачання FOB:

1. ЛІ/ФО;

2. Лінійні умови;

3. ФІОС;

4. Грос-термс.

13. Розмір, за яким розрізняються легкі та важкі вантажі, складає:

1. 3 т;

2. 5 т;

3. 2,5 т;

4. 10 т.

14. Чартер не буває:

1. рейсовий чартер;

2. тайм-чартер;

3. дімайс-чартер;

4. ордерний чартер.

15. З якої кількості аркушів складається накладна СМГС:

1. 5;

2. 3;

3. 4;

4. 2.

16. При перевезеннях до якої країни слід використовувати накладну КОТІФ:

1. Франція;

2. Росія;

3. Китай;

4. Бєларусь.

17. Яким міжнародним нормативно-правовим документом регламентуються перевезення автомобільним транспортом:

1. СМГС;

2. КДПВ;

3. КОТІФ;

4. коносамент.

18. Яким міжнародним нормативно-правовим документом регламентуються перевезення залізничним транспортом:

1. КДПВ;

2. СМГС;

3. коносамент.

19. Інтермодальні перевезення – це:

1. перевезення декількома видами транспорту;

2. перевезення лише автомобільним і залізничним транспортом;

3. перевезенням лише залізничним та морським транспортом;

4. перевезення лише автомобільним та морським транспортом.

20. Претензія до залізниці про сплату штрафу може бути пред’явлена протягом:

1. 6 місяців;

2. 45 днів;

3. 3 місяців;

4. 60днів.

16. Перевізник, що звільнений від витрат по навантаженню, розвантаженню й укладці генеральних вантажів у трюмі судна, використовує умови фрахтування:

1. ФІОС;

2. лінійні умови;

3. ЛІ/ФО;

4. ФІ/ЛО.

16. Операція з транспортного забезпечення туристичної подорожі для корпоративних клієнтів з комплектуванням повної групи пасажирів за тарифами перевізника має назву:

1. закритий чартер;

2. блок-чартер;

3. ефініті-чартер;

4. нон-ефініті-чартер.

16. Яким міжнародним нормативно-правовим документом регламентуються міжнародні перевезення автомобільним транспортом в Україні:

1. СМГС;

2. КДПВ;

3. КОТІФ;

4. коносамент.

16. Право якої країни застосовується до договору міжнародного перевезення вантажу за відсутності угоди сторін щодо нього:

1. країни, де знаходиться відправник вантажу;

2. країни, де знаходиться одержувач товару;

3. країни, де заснована, має своє місце перебування або основне місце діяльності сторона, яка є перевізником;

4. країни, де заснована, має своє місце перебування або основне місце діяльності сторона, яка платником за договором перевезення.

16. За правилами КОТІФ середня комерційна швидкість доставки вантажів великої швидкості складає:

1. 250 км/добу;

2. 300 км/добу;

3. 400 км/добу;

4. 800 км/добу.

16. Оренда судна без екіпажу, за якої фрахтувальник бере на себе усі витрати на його використання і виплачує орендну плату судновласнику:

1. дімайз-чартер;

2. бербоут-чартер;

3. нон-ефініті чартер;

4. рейсовий чартер.

16. Термін оголошення претензій про відшкодування збитків до автоперевізника при втраті вантажу:

1. 60 днів;

2. 30 днів;

3. 45 днів;

4. 3 роки.