1.2. Графическая структурная схема предприятия. Управление предприятием.
Структура основных производств
Начальник цеха
Зам. Начальника цеха
по подготовке производства
Зам. Начальника цеха
по производству
Отдел энергетика
Отдел механика
Служба ПДБ
(планово- диспетчерская)
Служба
энергетика
(электромонтера)
Наладчики
КиПиА
сл. “электронщиков”
Служба
механика
Служба
Ших
(штампово-инструм.
хозяйство )
1.3. Выпускаемая продукция.
Минский
автомобильный завод – крупнейшее
государственное предприятие Республики
Беларусь по выпуску грузовых автомобилей,
автокранов, автобусов, троллейбусов и
прицепной техники.
Грузовая техника Евро 4:
МАЗ-6422А5-322, 322-050; МАЗ-6422А8-322-050
Предназначены для перевозки различных грузов в составе автопоезда.
МАЗ-5440А5-330-000, 012, 030; МАЗ-5440А5-370-010, 012, 030 Предназначены для перевозки различных грузов в составе автопоезда
МАЗ-5336А3-321; МАЗ-5336A5-321; МАЗ-533632-321 Соответствуют требованием TIR для транспортировки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП в составе автопоезда
МАЗ-551633-371, 380 Автомобиль-самосвал с задней разгрузкой. Предназначен для перевозки различных сыпучих грузов.
МАЗ-5516А8-336,
338
Предназначены для перевозки различных сельскохозяйственных сыпучих грузов в составе автопоезда.
Автобусы:
МАЗ 105 Автобус особо большой вместимости предназначен для перевозки пассажиров на городских маршрутах
МАЗ
203
Предназначены для перевозки пассажиров на городских и пригородных маршрутах
МАЗ 152
Предназначен для перевозки пассажиров на маршрутах большой протяженности
МАЗ 256
Предназначен для перевозки пассажиров на маршрутах средней протяженности
Другая
техника:
КС-55727-7(8)-12(22)
Предназначен для выполнения погрузочно- разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах
МАЗ-931010-2010, 2011, 2020; МАЗ-931010-3010, 3011, 3020
Соответствует требованием TIR для транспортировки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП в составе автопоезда
МАЗ-641808 + МАЗ-900810
Предназначен для перевозки леса в хлыстах
МАЗ-856102-010
Прицеп-самосвал с двухсторонней боковой разгрузкой предназначен для перевозки различных сыпучих грузов
МАЗ-870110-1010, 3012; МАЗ-870110-1010, 1012, 2010, 2012
Соответствует требованиям TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП
2.Назначение и структура основных производств.
2.1. Заготовительное производство
|
Вид заготовок |
Доля заготовок % |
Вид заготовок |
Доля заготовок, % |
|
Сварные конструкции |
50 |
Поковки: |
|
|
Отливки |
39,65 |
штампованные |
8,2 |
|
в том числе из: |
|
из слитков |
2,1 |
|
чугуна |
28.28 |
Изделия из металлических порошков |
0,05 |
|
стали |
9,3 |
||
|
цветных металлов |
2,07 |
В настоящее время средняя трудоемкость заготовительных работ в машиностроении составляет 40...45% общей трудоемкости производства машин. Различают три основных вида заготовок: машиностроительные профили, штучные и комбинированные. Машиностроительные профили изготавливают постоянного сечения (например, круглого, шестигранного или трубы) или периодического. В крупносерийном и массовом производстве применяют также специальный прокат. Штучные заготовки получают литьем, ковкой, штамповкой или сваркой. Комбинированные заготовки - это сложные заготовки, получаемые соединением (например, сваркой) отдельных более простых элементов. Заготовки характеризуются конфигурацией и размерами, точностью полученных размеров, состоянием поверхности и т.д. Формы и размеры заготовки в значительной степени определяют технологию как ее изготовления, так и последующей обработки. Точность размеров заготовки является важнейшим фактором, влияющим на стоимость изготовления детали. Основные способы производства заготовок - литье, обработка давлением, сварка. Способ получения той или иной заготовки зависит от служебного назначения детали и требований, предъявляемых к ней, от ее конфигурации и размеров, вида конструкционного материала, типа производства и других факторов.
Литьем получают заготовки практически любых размеров как простой, так и очень сложной конфигурации. Отливки можно изготавливать практически из всех металлов и. сплавов. Механические свойства отливки в значительной степени зависят от условий кристаллизации металла в форме. В некоторых случаях внутри стенок возможно образование дефектов (усадочные рыхлоты, пористость, горячие и холодные трещины), которые обнаруживаются только после черновой механической обработки при снятии литейной корки. .
Обработкой металлов давлением получают машиностроительные профили, кованые и штампованные заготовки.
Машиностроительные профили изготавливают прокаткой, прессованием, волочением. Эти. методы позволяют получить заготовки, близкие к готовой детали по поперечному сечению (круглый, шестигранный, квадратный прокат; сварные и бесшовные трубы). Прокат выпускают горячекатаный и калиброванный. Профиль, необходимый для изготовления заготовки, можно прокалибровать волочением. При изготовлении деталей из калиброванных профилей возможна обработка без применения лезвийного инструмента.
Ковка применяется для изготовления заготовок в единичном производстве. При производстве очень крупных и уникальных заготовок (массой до 200...300 т) ковка - единственный возможный способ обработки давлением. Штамповка позволяет получить заготовки, более близкие по конфигурации к готовой детали (массой до 350...500 кг). Внутренние полости поковок имеют более простую конфигурацию, чем отливок, и располагаются только вдоль направления движения рабочего органа молота (пресса). Точность и качество заготовок, полученных холодной штамповкой, не уступают точности и качеству отливок, полученных специальными методами литья.
Обработкой давлением получают заготовки из достаточно пластичных металлов. Механические свойства таких заготовок всегда выше, чем литых.
Сварные заготовки изготавливают различными способами сварки -от электродуговой до электрошлаковой. В ряде случаев•сварка упрощает изготовление заготовки, особенно сложной конфигурации. Слабым местом сварной заготовки является сварной шов или околошовная зона. Как правило, их прочность ниже, чем основного металла. Кроме того, неправильная конструкция заготовки или технология сварки могут привести к дефектам (коробление, пористость, внутренние напряжения), которые трудно исправить механической обработкой.
Комбинированные заготовки сложной конфигурации дают значительный экономический эффект при изготовлении элементов заготовки штамповкой, литьем, прокаткой с последующим соединением их сваркой. Комбинированные заготовки применяют при изготовлении крупных коленчатых валов, станин кузнечно-прессового оборудования, рам строительных машин и т.д.
Требуемая точность геометрических форм и размеров заготовок существенно влияет на их себестоимость. Чем выше требования к точности отливок, штамповок и других заготовок, тем выше стоимость их изготовления. Это определяется главным образом увеличением стоимости формообразующей оснастки (модели, штампы, пресс-формы), уменьшением допуска на ее износ, применением оборудования с более высокими параметрами точности (и, следовательно, более дорогого), увеличением расходов на его содержание и эксплуатацию. В оптовых ценах на заготовки это удорожание выражается в виде надбавок к базовой цене. Размеры надбавок составляют для отливок 3...6%, для штамповок - 5...15%. Качество поверхностного слоя заготовки сказывается на возможности ее последующей обработки и на эксплуатационных свойствах детали (например, усталостная прочность, износостойкость).