Od kapitana

16- marca 85 1008GMT, sygnał rozpoznawczy SQEF 16-gp 0800GMT pozycja 5800N 0111W kurs 270⁰ prędkość 13,4 węzła.

OD OCEANROUTES:

16-marca 85 1924GMT, spodziewane słabnące wiatry do 7⁰B w pobliżu 12 W skręcające na SW-8 aż do 15W, następnie głównie zachodnie, a na zachód od południka 20W wiatry SW-7. Loksodromą do pozycji 42,5N 47W ciągle najlepiej.

Od kapitana

18- marca- 85 1521 GMT SQEF 18-go 1200GMT pozycja 5437N 1836W kurs 237⁰ prędkość morska 10 węzłów wiatr SW/7-6

OD OCEANROUTES:

19-marca- 85 0011GMT. Spodziewane SW-8 między południkiem 25W i 278W słabnące przy 30W. Prognoza do 20-tego 1200GMT- sztorm w pobliżu 49N 42W przemieszczający się na wschód z szybkością 35 węzłów wiatry o sile 8⁰ zasięg o promieniu 400 mil. Rekomendowana trasa dalej obowiązuje.

Od kapitana

20-marca-85 1330GMT. Wiatry WNW-10; stan morza 8, kurs 240 ; prędkośc 6 węzłów SQEF 20-tego 1200 z pozycją 5100N 2617W

OD OCEANROUTES:

20- marca 85 1528GMT. Prognoza sztormu na pozycji 58N 015W dnia 21 godz 0000Z przemieszczać się będzie na ENE z prędkością 15 węzłów. Następny sztorm 51N 035W dnia 21-go godz 0000Z przemieszczać się będzie na wschód z prędkością 35 węzłów.

Znajomość wyposażenia na mostku

Czy zapoznano się z obsługą następującego wyposażenia: -alarmy; -oświetlenie mostka, włącznie z oświetleniem pokładowym i zewnętrznym; -środki łączności wewnętrzne, zewnętrzne i przenośne; -radionamiernik; -sonda; -elektroniczne systemy nawigacyjne określania pozycji; -przełączanie zasilania n awaryjne w przypadku uszkodzenia zasilania głównego; -urządzenia ostrzegające o niebezpieczeństwie; -żyrokompas/ repetytory; -kompas magnetyczny; -światła nawigacyjne, z uwzględnieniem nawigacji awaryjnej statku nieodpowiadającego za swoje ruchy i innych świateł sygnałowych; -radar i związane z nim pomoce do wykonywania zakresów radarowych; -wyposażenie bezpieczeństwa (np. pirotechnika); -log; -urządzenia sterowe z uwzględnieniem sterowania ręcznego automatycznego i awaryjnego; -telegraf łącznie ze sterowaniem silnikiem głównym i jeśli dotyczy drzwiami wodoszczelnymi.

Czy znasz rozmieszczenie i obsługę wyposażenia pomocniczego (np. flagi sygnałowe, wyposażenie meteorologiczne, lornetki).

Czy znasz rozmieszczenie map i publikacji nawigacyjnych.

Codzienne testy I kontrole

Czy następujące wyposażenie było testowane / kontrolowane:

telegrafy na mostku i siłowni z uwzględnieniem obrotomierzy (także przed przejściem przez kanały)

telefony na mostku

odbiornik nasłuchowy na falach średnich;

zegary i chronometry; -ogólny awaryjny sygnał alarmowy

automatyczny alarm w radiostacji

syreny statkowe (ale nie podczas ograniczonej widzialności lub kiedy inne statki są w pobliżu)

przełączanie urządzenia sterownego.

Przygotowanie do wyjścia w morze

Czy plan przejścia dla zamierzonej podróży był przygotowany z uwzględnieniem punktów zawartych w „Wykazie czynności kontrolnych na mostku”;

Czy mapy i publikacje nawigacyjne na dana podróż są odpowiednio poprawione oraz czy wykreślono kursy;

Czy zamówiono holowniki;

Czy następujące wyposażenie było sprawdzone i przygotowane do użycia: -kotwice z gotowością do rzucenia, -pomocnicze wyposażenie mostka (np. lornetki), -książka manewrów jeśli jest, -radionamiernik, -elektroniczne pomocne nawigacyjne, -sonda, -żyrokompas i repetytory, -kompas magnetyczny i repetytory, -sztormtrap z pełnym zabezpieczeniem do przyjścia/ zdania pilota, -radar i urządzenia do wykonywania nakresów radarowych, -log;

Czy następujące wyposażenie było przetestowane i przygotowane do użycia: -telegraf na mostku i w siłowni z uwzględnieniem obrotomierzy, -środki łączności wewnętrzne zewnętrzne i przenośne, -światła nawigacyjne i znaki statku nieodpowiadającego za swoje ruchy oraz statku na kotwicy, -syreny okrętowe, - lampy sygnałowe, -urządzenia sterowe z uwzględnieniem sterowania ręcznego, automatycznego, awaryjnego oraz wskaźników wychylenia steru;

Czy zegary statkowe zostały zsynchronizowane;

Czy załoga jest na miejscach manewrowych, gotowa do opuszczenia portu.