- •1.Кто допускается к работе стропальщиком
- •5. Знаковая сигнализация между стропальщиком и крановщиком
- •Экзаменационный билет № 3
- •5.Определение натяжения ветви стропа
- •Экзаменационный билет № 4
- •1.Техника безопасности при работе кранов, оборудованных грейфером или магнитом
- •2.Назначение и устройство крюковой подвески
- •3. Подбор стропа для работы
- •4.Классификация канатов по типу свивки и сочетанию направлений свивки
- •5.Браковка цепных стропов
- •Экзаменационный билет № 5
- •2. Неисправности крюковой подвески, при которых запрещено работать
- •3.Испытания и сроки осмотра грузозахватных приспособлений.
- •4.Назначение и устройство грузоподъемного электромагнита
- •5.Тара, назначение, осмотр, требования, выбраковка
- •1.Освобождение пострадавщего от действия электрического тока
- •2.Техническое освидетельствование кранов
- •3. Нормы браковки канатных строп
- •4.Производство работ двумя кранами
- •5.Содержание трафарета крана
- •1.Основные причины несчастных случаев
- •2.Общее устройство мостового крана
- •3.Способы крепления петель на стропах из стальных канатов
- •4.В каких случаях назначается сигнальщик?
- •5.Организация и проведения работ двумя кранами
- •Экзаменационный билет № 8
- •1.Погрузка и выгрузка автомашин грузоподъемными кранами
- •2.Простейшие грузоподъемные устройства, назначение
- •3. Признаки браковки стальных строп
- •4.Опасное сечение, износ и браковка крюка
- •5.Классификация грузов
- •Экзаменационный билет № 9
- •1.Кем и в каких случаях подается команда экстренной остановки крана
- •2.Обязанности стропальщика перед подъемом груза
- •3.Коэффициент запаса прочности каната
- •4.Стропы. Назначение, классификация
- •5.Погрузка и разгрузка полувагонов
- •Экзаменационный билет № 10
- •1.Правила транспортировки длинномерных грузов
- •2.Назначение полиспастов
- •3.Браковка цепных стропов
- •4.Тара. Маркировка, браковка
- •5.Перемещение грузов над перекрытиями зданий
- •Экзаменационный билет № 11
- •1.Случаи, когда машинист обязан не выполнять команды
- •2.Какими приборами и устройствами безопасности оборудованы мостовые краны
- •3. Определение массы груза
- •4.Техническое освидетельствование стропов и тары
- •5.Перемещение грузов, но которые не разработаны схемы строповки
- •Экзаменационный билет № 12
- •1.Обязанности стропальщика в аварийной ситуации
- •2.Повторная проверка знаний стропальщика
- •3. Ширина проходов между штабелями грузов
- •4.Регистрация крана и пуск в работу
- •5.Признаки браковки канатных стропов
- •1. «Опасная» зона работы грузоподъемного крана
- •2.Правила транспортирования груза по цеху
- •3. Сроки осмотра грузозахватных приспособлений
- •4.Техническое освидетельствование мостовых кранов
- •5.Что должен знать стропальщик?
- •Экзаменационный билет № 14
- •1.Правила подъема груза с фундамента
- •2.Назначение тары и требования, предъявляемые к ней
- •3. Маркировка крюка и грейфера
- •4.Частичное и полное техническое освидетельствование крана
- •5.Действия стропальщика в аварийных ситуациях
- •Экзаменационный билет № 15
- •1.Содержание маркировки на таре
- •2.Правила подбора грузозахватного приспособления для строповки груза
- •3.Что должен уметь стропальщик
- •4.Статическое и динамическое испытание крана
- •5.Погрузка и разгрузка транспортных средств
- •1.Маркировка стропов
- •2.Правила перемещения длинномерных грузов
- •3.Определение массы груза
- •4.Кто должен быть допущен к работе в качестве стропальщика
- •5.Кантовка грузов
- •Экзаменационный билет № 17
- •Экзаменационный билет № 18
- •Экзаменационный билет № 19
- •Экзаменационный билет № 20
Экзаменационный билет № 8
1.Погрузка и выгрузка автомашин грузоподъемными кранами
Погрузка и разгрузка транспортных средств должна осуществляться в соответствии с утвержденной технологией. Погрузка груза в автомашины и другие транспортные средства должна производиться таким образом, чтобы была обеспечена удобная и безопасная строповка его при разгрузке. При этом производство работ должно выполняться без нарушения равновесия транспортных средств. Груз заносят через боковые или задние борта, устанавливают на подставки, соблюдают равновесие машины, т.е. устанавливают сначала по середине машины и ближе к кабине. А затем по бокам. А разгружают наоборот, начиная с заднего борта. В момент подъема и опускания груза на автомашину не допускается нахождение людей (включая стропальщика) в кузове или кабине автомашины. В местах постоянной погрузки и разгрузки транспортных средств должны быть установлены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Машинист должен выполнять работу самостоятельно. Если ему это не удается, тогда ему помогает стропальщик, направляя груз при помощи багра с крюком, находясь на безопасном месте - на эстакаде или навесной площадке, направляя груз.
2.Простейшие грузоподъемные устройства, назначение
К простейшим грузоподъемным устройствам относят домкраты, лебедки, тали, тельферы. Они, в основном, предназначены только для подъема и опускания груза небольшого веса, а также для механизации ремонтных работ
3. Признаки браковки стальных строп
Осмотр выбраковка съемных грузозахватных приспособлений должны проводиться по инструкции, разработанной специализированной организацией и определяющей порядок и методы осмотра, браковочные показатели. Проведение осмотров возлагается на специально назначенное ответственное лицо из числа руководителей и специалистов.
Осмотр должен производиться в следующие сроки:
стропы (за исключением редко используемых) – каждые 10 дней;
редко используемые стропы – перед выдачей в работу;
остальные грузозахватные приспособления – каждый месяц.
Результаты осмотра заносятся в специальный журнал. Стропальщик проводит осмотр грузозахватных приспособлений перед их применением.
Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления должны быть изъяты из работы.
Стропы бракуют:
при отсутствии или повреждении клейма (бирки);
при отсутствии на крюках предохранительных замков;
при неисправностях концевых элементов (наличии трещин, износе поверхности элементов или местных вмятинах, приводящих к уменьшению площади поперечного сечения более 10%);
при деформации коушей или их износе с уменьшением размеров сечения более чем на 15%;
при наличии трещин во втулках или при изменении размера последних более чем на 10% от первоначального;
при наличии признаков смещения каната в заплетке или втулках;
при наличии выступающих концов проволок у места заплетки.
На цепномгибком элементе цепного стропа недопустимы: трещины в звеньях цепи;
удлинение звена цепи на 3% и более от первоначального размера; уменьшение диаметра сечения звена цепи вследствие износа более 10%;
На гибком элементе стропа, изготовленного из стального проволочного каната, недопустимы: обрыв пряди; обрыв сердечника; деформации;
повреждения в результате температурных воздействий или электродугового разряда;
обрывы наружных проволок каната, превышающее число, указанное в таблице.
Длина участка канатного стропа двойной свивки |
3d |
6d |
30d |
Число видимых обрывов на участке |
4 |
6 |
16 |
При износе или коррозии, достигших 40% диаметра проволочек, строп выбраковывают даже при отсутствии обрывов.