5. Знаковая сигнализация между стропальщиком и крановщиком

2. Механизмы мостового крана, концевые выключатели механизмов

Основными механизмами мостового крана являются:

1. механизм подъема, состоящий из электродвигателя, муфт, тормоза, редуктора, барабана, полиспаста, крюковой подвески;

2. механизм передвижения крана и тележки, состоящие из электродвигателя, муфт, тормоза (тормозов), редуктора (редукторов), промежуточных валов, ходовых колес.

На механизме подъема крана установлен концевой выключатель, ограничивающий высоту подъема груза (при подходе блочной подвески к крайнему верхнему рабочему положению концевой выключатель срабатывает и механизм отключается).

На механизмах передвижения моста и тележки установлены концевые выключатели, отключающие механизмы при подходе к крайним положениям.

3. Классификация стальных канатов по конструкции

Стальные проволочные канаты (рисунок) по конструкции подразделяются на канаты: одинарной, двойной и тройной свивки.

4. Грузы, запрещенные к подъему краном

1. превышающие грузоподъемность крана;

2. «мертвые» грузы – грузы, масса которых неизвестна. К категории «мертвых» относят грузы: закрепленные на фундаменте, зарытые в землю, примерзшие к земле, обледеневшие, прижатые, заваленные или засыпанные землей или другим грузом и др. Поднимать «мертвые» грузы краном запрещается

3. Подтаскивать грузы при косом натяжении канатов или подтаскивать вагоны краном

4. Сопровождать груз вручную или уравновешивать своим весом.

5. Поднимать тару, засыпанную до бортов и выше (линия засыпки 100 мм. от верха тары)

Экзаменационный билет № 3

1. Пример обозначения и расшифровка канатов

Пример ТК 6х19 (1+9+9)+1о.с.

ТК – канат с точечным касание проволок;

6 – количество прядей в канате;

19 – количество проволочек в пряди;

(1+9+9) – расположение проволочек в пряди;

1 о.с. – один органический сердечник;

2. Что стропальщику запрещается

находиться под поднятым грузом, под стрелой, в опасной зоне возможного падения груза, между грузом и препятствием, в зонах вращающихся частей крана;

допускать нахождение людей под грузом или подавать команду на перемещение груза, на котором находятся люди;

освобождать с помощью крана зажатые грузом стропы;

подавать грузы в оконные проемы и на балконы зданий без оборудования специальных выносных площадок или применения специальных устройств;

находиться и допускать нахождение людей в полувагоне, на платформе или в автомобиле при подъеме и опускании груза;

устанавливать грузы наклонно к стенам зданий, штабелям других грузов, заборам и т. д.;

производить строповку груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, придавленного другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном, а также металла и шлаки, застывшего в печи;

поднимать грузы, масса которых превышает грузоподъемность крана, грузы неизвестной массы, а также грузы, подъем которых вызывает косое натяжение грузовых канатов;

выравнивать перемещаемый груз руками, а также поправлять стропы на весу; оттягивать и разворачивать груз во время его подъема, перемещения и опускания руками без применения крючьев и оттяжек соответствующей длины.

3. Виды крюков, способы изготовления, испытания крюков

Грузозахватный орган (крюк) относится к универсальным. В грузоподъемных машинах применяются однорогие и двурогие крюки. Крюки изготовляют ковкой (штамповкой) или собирают из отдельных пластин. Материалом для крюков служит сталь 20 по ГОСТ 1050 – 88 или сталь 20Г по ГОСТ 4543 – 78. Кованые (штампованные) однорогие крюки по ГОСТ 6672 – 74 имеют грузоподъемность 0,4 … 20 т для кранов с ручным приводом и 5 … 100 тонн для машинного привода при группах режима работы 5М, 6М.

Пластинчатые крюки по ГОСТ 6619 – 75 изготовляют двух типов: однорогие – грузоподъемностью 40 – 315 тонн для литейных кранов, двурогие – грузоподъемностью 80 – 320 тонн для кранов общего назначения.

Пластинчатые крюки выполняют из отдельных элементов, вырезанных из листовой стали. Пластинчатые крюки проще кованых в изготовлении, и более надежны, так как разрушение всех пластин не может произойти одновременно, но они более тяжелые изготовляют из листовой стали 20, 16МС соединяя между собой заклепками.

Крюки имеют зев с размерами, достаточными для помещения в нем канатов и цепей, с помощью которых осуществляют строповку груза.

После изготовления все крюки испытывают при статической нагрузке , составляющей 1,25Q( превышающей номинальную грузоподъемность на 25%). Маркировка крюка: номер крюка по государственному стандарту; товарный знак завода – изготовителя; заводской номер крюка; год изготовления. Крюк состоит:

1. хвостовик с нарезкой по винтовой линии (треугольной или трапециевидной)

2. зев крюка;

3. рог крюка;

4. наплывы;

5. предохранительный замок (защелка)

4. Что такое «База крана»?

База крана – геометрический параметр, являющийся одним из основных для заказа крана на заводе – изготовителе. База крана (В,мм) – расстояние по горизонтали между вертикальными осями ходовых колес.