- •1.Кто допускается к работе стропальщиком
- •5. Знаковая сигнализация между стропальщиком и крановщиком
- •Экзаменационный билет № 3
- •5.Определение натяжения ветви стропа
- •Экзаменационный билет № 4
- •1.Техника безопасности при работе кранов, оборудованных грейфером или магнитом
- •2.Назначение и устройство крюковой подвески
- •3. Подбор стропа для работы
- •4.Классификация канатов по типу свивки и сочетанию направлений свивки
- •5.Браковка цепных стропов
- •Экзаменационный билет № 5
- •2. Неисправности крюковой подвески, при которых запрещено работать
- •3.Испытания и сроки осмотра грузозахватных приспособлений.
- •4.Назначение и устройство грузоподъемного электромагнита
- •5.Тара, назначение, осмотр, требования, выбраковка
- •1.Освобождение пострадавщего от действия электрического тока
- •2.Техническое освидетельствование кранов
- •3. Нормы браковки канатных строп
- •4.Производство работ двумя кранами
- •5.Содержание трафарета крана
- •1.Основные причины несчастных случаев
- •2.Общее устройство мостового крана
- •3.Способы крепления петель на стропах из стальных канатов
- •4.В каких случаях назначается сигнальщик?
- •5.Организация и проведения работ двумя кранами
- •Экзаменационный билет № 8
- •1.Погрузка и выгрузка автомашин грузоподъемными кранами
- •2.Простейшие грузоподъемные устройства, назначение
- •3. Признаки браковки стальных строп
- •4.Опасное сечение, износ и браковка крюка
- •5.Классификация грузов
- •Экзаменационный билет № 9
- •1.Кем и в каких случаях подается команда экстренной остановки крана
- •2.Обязанности стропальщика перед подъемом груза
- •3.Коэффициент запаса прочности каната
- •4.Стропы. Назначение, классификация
- •5.Погрузка и разгрузка полувагонов
- •Экзаменационный билет № 10
- •1.Правила транспортировки длинномерных грузов
- •2.Назначение полиспастов
- •3.Браковка цепных стропов
- •4.Тара. Маркировка, браковка
- •5.Перемещение грузов над перекрытиями зданий
- •Экзаменационный билет № 11
- •1.Случаи, когда машинист обязан не выполнять команды
- •2.Какими приборами и устройствами безопасности оборудованы мостовые краны
- •3. Определение массы груза
- •4.Техническое освидетельствование стропов и тары
- •5.Перемещение грузов, но которые не разработаны схемы строповки
- •Экзаменационный билет № 12
- •1.Обязанности стропальщика в аварийной ситуации
- •2.Повторная проверка знаний стропальщика
- •3. Ширина проходов между штабелями грузов
- •4.Регистрация крана и пуск в работу
- •5.Признаки браковки канатных стропов
- •1. «Опасная» зона работы грузоподъемного крана
- •2.Правила транспортирования груза по цеху
- •3. Сроки осмотра грузозахватных приспособлений
- •4.Техническое освидетельствование мостовых кранов
- •5.Что должен знать стропальщик?
- •Экзаменационный билет № 14
- •1.Правила подъема груза с фундамента
- •2.Назначение тары и требования, предъявляемые к ней
- •3. Маркировка крюка и грейфера
- •4.Частичное и полное техническое освидетельствование крана
- •5.Действия стропальщика в аварийных ситуациях
- •Экзаменационный билет № 15
- •1.Содержание маркировки на таре
- •2.Правила подбора грузозахватного приспособления для строповки груза
- •3.Что должен уметь стропальщик
- •4.Статическое и динамическое испытание крана
- •5.Погрузка и разгрузка транспортных средств
- •1.Маркировка стропов
- •2.Правила перемещения длинномерных грузов
- •3.Определение массы груза
- •4.Кто должен быть допущен к работе в качестве стропальщика
- •5.Кантовка грузов
- •Экзаменационный билет № 17
- •Экзаменационный билет № 18
- •Экзаменационный билет № 19
- •Экзаменационный билет № 20
5.Тара, назначение, осмотр, требования, выбраковка
Для перемещения сыпучих и мелкоштучных грузов, жидких, вязких материалов используют специальные емкости и средства пакетирования, называемые тарой.
Изготовление тары должно производиться по технологическим картам или индивидуальным чертежам. После изготовления тару подвергают техническому освидетельствованию путем осмотра. На тару должна быть нанесена маркировка, но которой обозначают порядковый номер тары, собственную массу, грузоподъемность и назначение.
В процессе эксплуатации тару осматривает стропальщик перед ее использованием и периодически каждый месяц должностное лицо, на которое возложена эта обязанность приказом по организации с записью в журнале осмотра грузозахватных приспособлений и тары.
Осмотр производится по инструкции, разработанной специализированной организацией.
На таре должна быть нанесена черта заполнения. На таре, предназначенной для транспортировки сыпучих и мелкоштучных грузов, черту наносят на расстоянии 100 мм от уровня бортов.
Тару выбраковывают:
при отсутствии или нарушении маркировки;
при наличии значительных деформаций;
при наличии трещин в сварных швах или основном металле;
при повреждении петель или других приспособлений для зацепки;
при неисправности запорных или фиксирующих устройств;
при износе проушин на 10% и более от первоначального диаметра..
Немаркированная, неисправная и не прошедшая технического освидетельствования тара не должна находиться в местах производства работ.
Экзаменационный билет № 6
1.Освобождение пострадавщего от действия электрического тока
Освободить пострадавшего от действия электротока, оценить его состояние. Освобождаем от действия тока, если пострадавший не может самостоятельно освободиться. Освобождать следует следующими способами: выключить рубильник, оттащить за сухую одежду, перерубить провод, откинуть провод сухим нетокопроводящим предметом.
При наличии шагового напряжения двигаться мелкими шагами, не отрывая ног от земли.
Если у пострадавшего отсутствует сознание, дыхание, пульс, кожный покров синюшный, зрачки широкие, можно считать, что он находится в состоянии клинической смерти, и немедленно приступать к оживлению организма с помощью искусственного дыхания и наружного массажа сердца. Реанимационные мероприятия нужно не прекращать до прибытия медицинского работника.
2.Техническое освидетельствование кранов
Техническое освидетельствование проводится согласно руководству по эксплуатации крана.
Периодическому техническому освидетельствованию подвергаются краны:
частичному – не реже одного раза в 12 месяцев;
полному – не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых кранов (для этих кранов полное ТО проводится один раз в 5 лет).
Полному освидетельствованию подвергаются вновь установленные краны, краны подвергнутые капитальному ремонту и согласно документации. При частичном техническом освидетельствовании кран подвергается осмотру.
При полном ТО кран должен подвергнуться:
осмотру;
статическим испытаниям;
динамическим испытаниям.
Статические испытаниякрана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его паспортную грузоподъемность. Кран устанавливается над опорами кранового пути, а его тележка - в положение отвечающему наибольшему прогибу моста. На крюк подвешивают груз и поднимают его на высоту 100 – 200 мм и выдерживают в течение 10 минут.
По истечении 10 минут груз опускается, проверяется отсутствие остаточной деформации моста. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом, кран не должен допускаться к работе до выяснения причин деформации и определения возможности дальнейшей работы крана. Цельстатического испытания – проверка моста на наличие остаточной деформации посла снятия нагрузки.
Кран, выдержавший статические испытания допускается к динамическим испытания.
Динамические испытаниякрана проводятся грузом, масса которого на 10% превышает его паспортную грузоподъемность, и имеют проверку действия его механизмов.Цель– проверка исправности всех механизмов в движении.
При динамических испытаниях кранов (кроме кранов кабельного типа) производятся многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных руководством по эксплуатации крана.
У крана, оборудованного двумя и более механизмами подъема, должен быть испытан каждый механизм.
После проведения Т.Осв. на трафарете крана устанавливают новые даты: прошедшего и будущего испытаний.
Внеочередное полное техническое освидетельствование крана должно проводиться после:
а) монтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых и быстромонтируемых башенных кранов);
б) реконструкции крана;
в) ремонта расчетных металлоконструкций крана с заменой элементов или узлов с применением сварки;
г) установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы;
д) капитального ремонта или замены грузовой или стреловой лебедки;
е) замены крюка или крюковой подвески (проводятся только статические испытания);
ж) замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа.
После замены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а также во всех случаях перепасовки канатов должна производиться проверка правильности запасовки и надежности крепления концов канатов, а также обтяжка канатов рабочим грузом, о чем должна быть сделана запись в паспорте крана инженерно - техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии. Техническое освидетельствование крана должно проводиться инженерно - техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов при участии инженерно - технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.
Результаты технического освидетельствования крана записываются в его паспорт инженерно - техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования. При освидетельствовании вновь смонтированного крана запись в паспорте должна подтверждать, что кран смонтирован и установлен в соответствии с настоящими Правилами, руководством по эксплуатации и выдержал испытания. Записью в паспорте действующего крана, подвергнутого периодическому техническому освидетельствованию, должно подтверждаться, что кран отвечает требованиям настоящих Правил, находится в исправном состоянии и выдержал испытания. Разрешение на дальнейшую работу крана в этом случае выдается инженерно - техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов. Проведение технического освидетельствования может осуществляться специализированной организацией.