ПРОЧИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

ТЕМПЕРАТУРА

Эксплуатация самолета разрешается только в том случае, если температура самолета не

ниже -20°C (-4°F).

В случае охлаждения самолета до температуры ниже -20°C (-4°F) перед эксплуатацией необходимо прогреть двигатель и кабину при помощи внешнего обогревателя.

ОГРАНИЧЕНИЯ ПО АВТОПИЛОТУ (ДЛЯ САМОЛЕТОВ С УСТАНОВЛЕННЫМ АВТОПИЛОТОМ GFC 700)

Возможность захода на посадку по ILS с использование системы GFC700 / командного пилотажного прибора ограничивается категорией I.

Максимальная воздушная скорость при включенном автопилоте: 165 узлов (приборная)

Минимальная воздушная скорость при включенном автопилоте: 70 узлов (приборная)

Автопилот необходимо отключать:

-при заходе на посадку на высоте менее 200 футов (истинная высота),

-на всех других этапах полета на высоте менее 800 футов (истинная высота),

ОГРАНИЧЕНИЯ ДЛЯ СИСТЕМЫ АВТОПИЛОТА KAP 140:

ПРИ РАБОТЕ АВТОПИЛОТА ОГРАНИЧЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 80 %.

НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АВТОПИЛОТОМ, ЕСЛИ ОТКРЫТ КРАН ALTERNATE STATIC (кран резервного приемника статического давления).

ПЕРЕД КАЖДЫМ ПОЛЕТОМ ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ АВТОПИЛОТА

И БАЛАНСИРОВКИ (СМ. РЛЭ).

ОТКЛЮЧАТЬ АВТОПИЛОТ НА ВРЕМЯ ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ПРИ ПОЛЕТЕ НА АВТОПИЛОТЕ 160 УЗЛОВ (ПРИБОРНАЯ).

МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ПРИ ПОЛЕТЕ НА АВТОПИЛОТЕ 75 УЗЛОВ (ПРИБОРНАЯ).

МИНИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА ПРИ ПОЛЕТЕ НА АВТОПИЛОТЕ: КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ, НАБОР ВЫСОТЫ, СНИЖЕНИЕ И МАНЕВРИРОВАНИЕ: 800 ФУТОВ (ИСТИННАЯ) ЗАХОД НА ПОСАДКУ: 200 ФУТОВ (ИСТИННАЯ)

ЗАХОД И ПОСАДКА

СКОРОСТИ СВАЛИВАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ

При приближении к сваливанию возмущение воздушного потока влияет на калибровку воздушной скорости и, соответственно, на показания приборной воздушной скорости. Величина и направление погрешности индикации воздушной скорости зависит от положения закрылков.