- •Экономика линейных предприятий
- •Введение
- •1. Исходные данные
- •Исходные данные для расчёта технико-экономических показателей
- •Стоимостные нормативы
- •Норма расходов материалов и топлива на единицу ремонта, руб./ед
- •2. Формирование показателей бюджета производства локомотивного депо
- •2.1. Эксплуатационная работа
- •Расчёт производственной программы по эксплуатационной работе
- •2.2. Расчёт парка и качественных показателей использования локомотивов
- •Качественные показатели использования локомотивов
- •2.3. Ремонт локомотивов
- •Среднесетевые нормы межремонтных периодов локомотивов
- •Расчёт программы текущего ремонта и технического оборудования
- •Средние для оао «ржд» нормы периодичности технического обслуживания и ремонта электровозов
- •Средние для оао «ржд» нормы периодичности технического обслуживания и ремонта тепловоза магистральных серий, использующих в грузовом и пассажирском движении
- •2.4. Расчет качественных показателей ремонта локомотивов
- •Нормы простоя локомотивов в ремонте
- •3. Формирование плана по труду
- •3.1. Общие сведения
- •3.2. Определение контингента и фонда заработной платылокомотивных бригад
- •Расчёт контингента локомотивных бригад
- •Тарифные коэффициенты для локомотивных бригад
- •Расчёт фонда заработной платы локомотивных бригад, руб.
- •3.3. Расчёт контингента и фонда заработной платы по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов
- •Нормативы затрат рабочей силы на техническое обслуживание и текущий ремонт локомотивов и моторвагонного подвижного состава, чел.-ч
- •Расчёт контингента на текущем ремонте и техническом обслуживании
- •Фонд заработной платы на текущем ремонте и техническом обслуживании на единицу ремонта, тыс. Руб.
- •3.4. Расчет контингента и фонда заработной платы по статьям мест возникновения расходов, общих для всех видов работ
- •3.5. Общехозяйственные расходы
- •3.6. Расчёт затрат на оплату труда за непроработанное время
- •Расчёт фонда заработной платы за непроработанное время
- •Фонд заработной платы
- •4. Формирование эксплуатационных расходов
- •4.1. Расходы на материалы
- •4.2. Расходы на топливо
- •4.3. Расходы на электроэнергию
- •4.4. Амортизационные отчисления и затраты на капитальный ремонт
- •Восстановительная стоимость локомотива, тыс.Руб.
- •Нормы амортизации на полное восстановление
- •4.5. Общепроизводственные расходы
- •4.6. Общехозяйственные расходы
- •5. Калькуляция себестоимости продукции локомотивного депо
- •Калькуляция себестоимости продукции локомотивного депо
- •6. Показатели эффективности производства
- •Показатели эффективности производства
- •Библиографический список
2. Формирование показателей бюджета производства локомотивного депо
В бюджете производства разрабатываются объёмные и качественные показатели предприятия.
2.1. Эксплуатационная работа
2.2. Расчёт парка и качественных показателей использования локомотивов
2.3. Ремонт локомотивов
2.4. Расчет качественных показателей ремонта локомотивов
2.1. Эксплуатационная работа
В грузовом движении объём работы в тонна-километрах брутто () в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами задаётся по вариантам в табл. 1.1.
Основанием для установления тонна-километров брутто в пассажирском движении является расписание движения пассажирских поездов, расчёт производится по формуле
, (2.1)
где – длина участка работы локомотивных бригад, км (приводится в табл. 1.1); – число пар пассажирских поездов на участке за сутки (приводится в табл. 1.1); – масса поезда брутто, принять для всех вариантов 950 т.
Общий пробег локомотивов складывается из линейного и условного пробега.
В линейный пробег локомотивов включается пробег во главе поездов и вспомогательный линейный пробег.
К вспомогательному линейному пробегу относится пробег локомотивов в одиночном следовании при двойной тяге и подталкивании.
К условному пробегу относится простой локомотивов и маневровая работа в пределах станции и депо.
В депо определяется общий вспомогательный пробег, который включает вспомогательный линейный и условный пробеги.
Локомотивокилометры общего пробега в границах работы локомотивных бригад в грузовом и пассажирском движении определяются по формуле
, (2.2)
где – локомотивокилометры во главе поезда; – коэффициент общего вспомогательного пробега локомотивов,
, (2.3)
где βлин – коэффициент вспомогательного линейного пробега (приводится в табл. 1.1); βусл – коэффициент условного пробега (табл. 1.1).
Локомотивокилометры во главе поезда в пассажирском движении рассчитываются по формуле
; (2.4)
в грузовом движении
, (2.5)
где – масса поезда брутто в грузовом движении (приводится в табл. 1.1)
Линейный пробег в грузовом движении определяется по формуле
. (2.6)
В пассажирском движении линейный пробег равен пробегу локомо-тивов во главе поезда.
Пробеги локомотивов для локомотивного депо также устанавливаются в границах работы локомотивов, для этого следует рассчитанные пробеги в границах работы локомотивных бригад в пассажирском и грузовом движении увеличить в 2,5 раза.
Локомотивочасы на маневрах рассчитываются по формуле
, (2.7)
где Мман – парк маневровых локомотивов (приводится в задании); – время работы локомотивов на маневрах в течение суток 1,11 = 23 ч; – время на технические операции локомотивов = 1 ч.
Локомотивокилометры маневровых локомотивов определяются по формуле
, (2.8)
где К1 – коэффициент перевода локомотивочасов маневровых в локомотивокилометры (1 ч работы = 5 км); К2 –коэффициент перевода локомотивочасов простоя на технических операциях в локомотивокилометры (1 ч простоя = 1 км).
Расчет производственной программы локомотивного депо производится в табл. 2.1.
Таблица 2.1