2.1.3.1. Классификация строительных башенных кранов.

Башенные краны классифици­руют по назначению, конструкции башен, типу стрел, способу установки и типу ходового устройства.

По назначению различают краны:

- для строительно-монтажных работ в жилищном, гражданском и промышленном строительстве,

- для обслуживания складов и полигонов заводов железобетонных изделий и конструкций,

- для подачи бетона на гидротехническом строитель­стве.

По конструкции башен разли­чают краны:

- с поворотной башней;

- с неповоротной башня­ми.

Башни кранов могут быть постоянной длины и раздвижными.

По типу стрел различают краны:

- с подъемной (маневровой) стрелой;

- с балочной стрелой;

- с шарнирно сочленен­ной стрелой.

По способу установки краны разделя­ются:

- передвижные;

- стационарные;

- самоподъемные.

11. Система индексации строительных башенных кранов.

Система индексации строительных башенных кранов

Рис. Система индексации башенных кранов

Например, индекс крана КБ-405.1А расшифро­вывается так: кран башенный, четвертой размер­ной группы, с поворотной башней, первое исполнение, первая модернизация, для умеренно­го климата.

Краны, выпущенные заводами до внедрения действующей индексации, не имеют единой системы индексации.

Например, индекс крана МСК-10-20 расшифровывается так: мобильный складыва­ющийся кран грузоподъемностью 10 т и вылетом 20 м.

12. Конструкция башенного крана с поворотной башней.

с поворотной башней и подъемной стрелой

1 – опорно-поворотное устройство с механизмом поворота; 2 – поворотная платформа; 3 – стреловая лебедка; 4 – противовес; 5 – стреловой полиспаст; 6 – распорка; 7 – оголовок; 8 – стреловой расчал; 9 – стрела; 10 – крюковая подвеска;

11 – башня; 12 – грузовая лебедка; 13 – ходовая рама; 14 – ходовые тележки; 15 – противовесная консоль; 16 – тележечная лебедка (лебедка передвижения грузовой тележки); 17 – грузовая тележка; 18 – монтажная стойка; 19 - балласт

13. Конструкция башенного крана с неповоротной башней.

с поворотным оголовком и балочной стрелой

1 – опорно-поворотное устройство с механизмом поворота; 2 – поворотная платформа; 3 – стреловая лебедка; 4 – противовес; 5 – стреловой полиспаст; 6 – распорка; 7 – оголовок; 8 – стреловой расчал; 9 – стрела; 10 – крюковая подвеска;

11 – башня; 12 – грузовая лебедка; 13 – ходовая рама; 14 – ходовые тележки; 15 – противовесная консоль; 16 – тележечная лебедка (лебедка передвижения грузовой тележки); 17 – грузовая тележка; 18 – монтажная стойка; 19 - балласт

14. Основные параметры башенных кранов. Грузовая характеристика.

Параметры строительных башенных кранов.

Главный параметр башенного крана – грузовой момент.

Грузовой момент М — произведение грузоподъемности Q на со­ответствующий вылет L.

Грузовой момент часто используется в качестве главного обобщающего параметра крана;

Основные параметры

Основные параметры базовых моделей передвижных на рельсовом ходу и приставных кранов регламентируются ГОСТ 13556—85.

К основным параметрам относятся:

- вылет L — расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси крюковой подвески;

- грузоподъемность Q — наибольшая допустимая для соответствующего вылета масса груза, на подъем которого рассчитан кран;

- высота подъема Н и глубина опускания h — соответственно расстояние по вертикали от уровня стоянки крана (головки рельса для рельсовых кранов, нижней опоры самоподъемного крана, пути перемещения пневмоколесных и гусе­ничных кранов) до центра зева крюка, находяще­гося в верхнем или нижнем крайнем рабочем положении;

- диапазон подъема D — сумма высоты подъема Н и глубины опускания h;

- колея К — расстояние между продольными осями; проходя­щими через середину опорных поверхностей ходового устройства крана, измеряемое по осям рельсов у рельсовых кранов и по продольным осям пневмоколес или гусениц у автомобильных, пневмоколесных и гусеничных кранов;

- база В - расстояние между вертикальными осями передних и задних колес (у пневмоколесных и автомобиль­ных кранов), ведущими и ведомыми звездочками гусениц (у гусеничных кранов) или ходовых тележек, установленных на одном рельсе (у рель­совых кранов);

- задний габарит l - наиболь­ший радиус поворотной части (поворотной платформы или противовесной консоли) со стороны противоположной стреле;

скорости рабочих движений:

- скорость подъема и опускания груза Vп, равного максималь­ной грузоподъемности крана (при установке на кране многоскоростных лебедок указываются все скорости и массы грузов, соответствующие каждой скорости подъема и опускания);

- скорость посадки груза и - наименьшая скорость плавной посадки груза при его наводке и монтаже;

- частота вращения поворотной части крана п при максимальном вылете с грузом на крюке;

- рабочая скорость передвижения крана с грузом по горизонтальному пути Vк ;

- скорость передвижения грузовой тележки с наибольшим рабочим грузом по балочной стреле Vт;

- скорость изменения вылета стрелы (у кранов с подъемной стрелой) - от наибольшего до наименьшего;

- установленная мощность (суммарная мощность одновременно включаемых механизмов крана);

- наименьший радиус закруг­ления оси внутреннего рельса R на криволинейном участке подкранового пути;

- радиус поворота - наименьший радиус окружности, описываемой внешним передним колесом автомобильных или пневмоколесных кранов при изменении направле­ния движения;

- конструктивная масса - масса крана без балласта, противовеса и съемных устройств в незаправленном состоянии;

- общая (полная) масса крана Mо в рабочем состоянии;

- нагрузка на ходовое колесо - наибольшая вертикаль­ная нагрузка на ходовое колесо при работе крана в наиболее неблагоприятном его положении;

- допустимая скорость ветра на высоте 10 м от земли для рабочего и нерабочего состояний, при которой кран сохраняет прочность и устойчивость в процессе эксплуатации.

Параметры основных моделей башенных кранов регламентированы ГОСТ 13556 – 89.

15. Определение эксплуатационной производительности строительных кранов.

Сменная эксплуатационная производитель­ность башенного крана, т/смен, определяется:

,

где t_см - продолжительность смены, ч;

Q - грузоподъемность крана, т;

k_г - коэффициент использования крана по грузоподъемности;

k_в - коэффициент использования крана по времени в течение смены;

n=3600/Тц - число циклов, совершаемых краном за один час работы.

16. Устойчивость строительных кранов. Приборы безопасности.

Башенные краны всех размерных групп оборудуются приборами безопасности:

- ограничители крайних положений всех видов движения: передвижения крана, грузовой тележеки, угла наклона стрелы, поворота, высоты подъема, выдвижения башни, и т. д.

- ограничители грузоподъемности и грузового момента - для защиты кранов от перегрузки и опрокидывания при подъеме груза на определенных вылетах.

- анемометры автоматически определяют опасные порывы ветра и подают звуковой, и световой сигналы для предупреждения машиниста об опасности;

- указатели вылета крюка и грузоподъемности на данном вылете при соответствующей высоте подъема груза;

- полуавтоматическими рельсовыми захватами на ходовых тележках крана;

- приборы электроза­щиты;

17. Транспортирующие машины. Применение. Классификация.

Транспортирующие машины

Транспортирующие машины непрерывного транспорта предназначены для перемещения непрерывным потоком в горизонтальном, наклонном или вертикальном направлениях массовых однородных материалов (сыпучих, мелкокусковых, штучных, а также грунта и бетонной смеси).

Для правильного выбора типа и расчета транспортирующей машины важно учитывать характеристики подлежащих транспортировки грузов.