- •«Санкт-Петербургский государственный университет
- •Содержание
- •Введение
- •Исходные данные для выполнения курсовой работы
- •Исходные данные для расчета норм труда на перегрузку тарно-штучных грузов
- •Исходные данные для расчета норм труда на перегрузку навалочных грузов
- •1. Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы
- •1.1. Разработка технологии перегрузочного процесса для перегрузки тарно-штучных грузов
- •1.1.1.Установление расчетных технологических схем погрузки (выгрузки) груза
- •Операции перегрузочного процесса и их обозначения
- •Исходные данные для установления технологических схем
- •1.1.2. Содержание работ по операциям перегрузочного процесса
- •Содержание работ по операциям перегрузочного процесса
- •1.2.Определение продолжительности циклов и количества машин в механизированной перегрузочной установке
- •.Определение состава комплексной бригады докеров-механизаторов
- •1.4. Расчет норм труда на механизированные погрузочно-разгрузочные работы
- •1.4.1.Первый способ расчета норм
- •Нормативы времени на перегрузочные работы (на 7-часовой рабочий день)
- •1.4.2. Второй способ расчета норм
- •Нормы на погрузочно-разгрузочные работы
- •1 Способ
- •2 Способ
- •2. Разработка технологии перегрузочного процесса для перегрузки навалочных грузов
- •2.1.Установление расчетных технологических схем погрузки (выгрузки) груза
- •2.2. Содержание работ по операциям перегрузочного процесса
- •2.3. Определение продолжительности циклов и количества машин в механизированной перегрузочной установке
- •2.4. Определение состава комплексной бригады докеров – механизаторов
- •2.5. Расчет норм труда на механизированные перегрузочные работы
- •Нормативы времени на перегрузочные работы при перегрузке навалочных грузов грейферами (на 7-часовой рабочий день)
- •Нормы на перегрузочные работы
- •3. Организация труда докеров – механизаторов
- •График выходов на работу по бригадам
- •Табель учета рабочего времени
- •4. Расчет заработной платы
- •Часовые тарифные ставки докеров-механизаторов, занятых на погрузочно-разгрузочных работах
- •4.1 Расчет сдельной заработной платы
- •4.2. Расчет повременной заработной платы
- •4.3. Расчет премий
- •Премиальная система
- •4.4. Расчет индивидуальных выплат (доплат)
- •Расчет доплат за работу в ночное время
- •Расчет доплат за классность
- •Расчет доплат за наличие второй профессии
- •5. Распределение заработной платы
- •5.1. Традиционный способ
- •Распределение заработка в бригаде докеров-механизаторов 1-м способом
Нормативы времени на перегрузочные работы при перегрузке навалочных грузов грейферами (на 7-часовой рабочий день)
Затрата рабочего времени |
Обозначения |
Судно - склад | |
Норма времени | |||
Мин |
% | ||
Подготовительно-заключительная работа |
Тпз |
14 |
3,3 |
Обслуживание рабочего места |
Тоб |
8 |
1,9 |
Перерывы, обусловленные технологией и организацией перегрузочного процесса |
Тпт |
10 |
2,4 |
Отдых и личные надобности рабочих |
Тотл |
20 |
4,8 |
Топ = 420 – (14+8+10 + 20) = 368 мин.
1 слой Нвыр = т /смену
2 слой Нвыр = т /смену
Для перегрузки навалочных грузов комплексная норма времени устанавливается по слоям:
1 слой Нвр = Тсм/Нвыр*mp, чел -ч /т.
2 слой Нвр = Тсм/Нвыр*mp, чел-ч / т.
1 слой Нвр = чел -ч /т.
2 слой Нвр = чел - ч/т.
Норма машинного времени рассчитывается по формуле:
Нвр.м. =Тсм/Нвыр, маш - ч /т.
1 слой Нвр = чел -ч /т.
2 слой Нвр = чел - ч/т.
Таблица № 15
Нормы на перегрузочные работы
Класс груза |
Технологическая схема |
Слой груза |
Комплексные нормы |
Количество рабочих , чел. | ||||||
выработки, т/ смену |
времени, чел-ч/т |
машинного времени маш-ч/т |
Всего |
в том числе по операциям | ||||||
складская |
фронтальная |
судовая | ||||||||
Н-ГК |
Склад – кран(штивующий грейф) - трюм III |
1 |
1565,40 |
0,0044 |
0,0044 |
1 |
|
1 |
| |
Н-ГК |
Склад – кран (штивующий грейфер) - трюм III |
2 |
390,30 |
0,015 |
0,015 |
1 |
|
1 |
|
Вывод
Таблица №13 отражает расчеты норм на перегрузочные работы для навалочных грузов (в конкретном случае – это гравий крупный) послойно.
На втором слое применялся штивующий грейфер. Не смотря на то, что грейфер приспособлен захватывать груз при малом его количестве, выработка все же ниже обычного (1565,40 против 390,30 т/смену). Соответственно нормы машинного времени и затраты на перегрузку 1 т груза выше, чем при выгрузке 1 слоя. Но при этом штивующий грейфер позволяет уменьшить состав комплексной бригады, за счет механизации перегрузочного процесса.
3. Организация труда докеров – механизаторов
Организация труда докеров-механизаторов находит свое отражение в составлении графиков выхода на работу. При составлении графика выходов на работу учитываются психологические и физиологические факторы, в частности изменение работоспособности по дням недели, сменам и часам работы в каждой смене.
Утреннюю и вечернюю смену устанавливают по 8 ч, а ночную – 7 ч. Средняя продолжительность непрерывного отдыха при переходе из одной смены в другую составит 56 ч.
Режим рабочего времени при выполнении перегрузочных работ устанавливают по графикам, регулирующим занятость рабочих по сменам, чередуя переход из одной смены в другую через каждую неделю.
В речных портах, так же как на предприятиях с непрерывным технологическим процессом, организуется работа в 4 бригады, сменяющих друг друга.
При пятидневной рабочей неделе с двумя днями отдыха рекомендуется следующий график (табл. 16).
Таблица № 16