114. Методы монтажа по последовательности установки элементов

При сборке конструкций зданий и сооружений необходимо соблюдать следующие требования:

-последовательность сборки должна обеспечивать устойчивость и геометрическую неизменяемость смонтированных частей здания на всех стадиях монтажа;

- установка конструкций на каждом участке здания должна позволять производить на смонтированном участке последующие работы;

- безопасность монтажных, общестроительных и специальных работ на объекте с учетом их выполнения по совмещенному графику.

В зависимости от принятой последовательности установку элементов конструкций производят следующими методами:

-  дифференцированным (раздельным),

- комплексным,

- смешанным (комбинированным).

Дифференцированный или раздельный метод характеризуется установкой однотипных конструктивных элементов, включая их временное и окончательное закрепление. Для одноэтажных промышленных зданий сначала устанавливают все колонны, затем все подкрановые балки, при последней проходке монтажного крана навешивают стеновые элементы. В многоэтажных жилых зданиях последовательно монтируют стеновые панели, перегородки, сантехкабины и другие элементы. Завершается работа на этаже укладкой панелей перекрытий.

Комплексный метод предусматривает последовательную установ­ку, временное и окончательное закрепление разных конструктивных элементов, составляющих каркас одной ячейки здания. Установка элементов другой ячейки начинается после проектного закрепления конструкций предыдущей ячейки. Достоинство этой схемы - возможность раньше приступить к последующим отделочным работам и установка технологического оборудования в ячейках, законченных монтажом. Метод применяют при монтаже многоэтажных каркасных и бескаркасных зданий, одноэтажных промышленных зданий с металлическим каркасом.

Смешанный или комбинированный метод представляет собой сочетание раздельного и комплексного методов. Монтаж смешанным методом наиболее часто применяют для одноэтажных промышленных зданий из сборного железобетона. В первом монтажном потоке устанавливают все колонны, во втором потоке - по ячейкам монтируют подкрановые балки, стропильные фермы и панели покрытия, в третьем потоке навешивают стеновые панели. Метод эффективен когда имеется возможность обеспечить каждый монтажный поток самостоятельными монтажными средствами. Монтаж с необходимым смещением во времени может быть обеспечен всеми тремя монтажными механизмами, что приводит к значительному сокращению сроков монтажных работ.

115. Машины, механизмы, приспособления, применяемые при монтаже строительных контструкций.

Машины и механизмы в зависимости от вида работ делятся:1).Монтажные(механизмы использ.для выполнения основных монт.операций, таких как подъем, установка в проектное положение)2). Вспомогательные (для подготовительно-вспомогательных работ, поргузочно-разгрузочных работах, заделки стыков )

Грузоподъемные машины классифицируются:- по технологичным признакам (монтажные машины-стационарные передвижные, передвижные специальные , ограниченные ) Стационарные монтажные машины – (немобильные) выполнение монтажных процессов в строго зафиксированном пространстве, зоной очерченной радиусом его действия, и при перемещении его со стоянки на стоянку, необходимо осуществлять полностью демонтаж его.(монтажные стрелы, мачты, ленточные и тросовые подъемники, приставные краны.)

Передвижные машины :Ограничительно-мобильные – грузоподъемные машины, производ. Монт.работы в зоне шириной определяемой радиусом их действия, а длина- величиной пути перемещения. Мобильные монт.краны – они не имеют ограничений в перемещении, быстро переводятся из транспортного в рабочее состояние.

Получают также распространение башенно-стреловые краны, в которых основную стрелу используют в качестве башни, а клюв длиной 10...40 м — как горизонтально расположенную стрелу. Этикраны более эффективны на монтаже высоких и объемных сооружений.Гусеничные краны () имеют повышенную проходимость и высокую маневренность. Низкое удельное давление (0,6... 2,4 МПа) и развитый опорный контур позволяют перемещать кран с грузом на крюке по уплотненным грунтовым покрытиям. Гусеничные краны при расстояниях до 10 км и по грунтовым дорогам транспортируются собственным ходом, при больших расстояниях— на трайлерах или железнодорожных рельсовых платформах. Краны грузоподъемностью до 25 т перевозят со снятой стрелой без разборки.Пневмоколесные краны имеют ходовое устройство в виде специального шасси. В зависимости от грузоподъемности крана шасси имеет от двух до пяти осей, в том числе две ведущие.Башенные краны выпускают в виде передвижных, приставных или  самоподъемных кранов.Башенные передвижные краны представляют собой рельсовый свободностоящий поворотный кран с закрепленной в верхней части башни стрелой. Они имеют многомоторный электрический привод с питанием через кабель и токоприемник.Основными технологическими преимуществами башенных кранов на рельсовом ходу являются их устойчивость в работе и большой вылет крюка, позволяющий монтировать здания при односторонней установке.У большинства башенных кранов механизмы и противовес расположены на поворотной платформе, что повышает их устойчивость. Краны перевозят в собранном виде на буксире, монтируют и демонтируют их методом самомонтажа и самодемонтажа всего за несколько часов. Башенные краны имеют самоподъемную стрелу, которая поднимает и перемещает груз по горизонтали, или горизонтальную стрелу  с грузовой кареткой.Козловые краны в основном обслуживают укрупнительную сборку конструк-а ций складских площадок, 1я линий конвейерной сборки „ блоков покрытий промышленных зданий.