- •Курсова робота
- •1. Розрахунок характеристик горизонтального польоту
- •1.1. Польотна маса літака.
- •Розрахунок та побудова польотних поляр
- •Значення коефіцієнтів , потрібних для горизонтального польоту, на різних висотах та різних числах м
- •1.3. Розрахунок та побудова кривих потрібних та наявних тяг
- •1.4 Розрахунок та побудова кривих наявних тяг літака з трд
- •1.6. Визначення характерних швидкостей горизонтального польоту.
- •1.7 Розрахунок діапазону швидкостей з урахуванням експлуатаційних обмежень
- •1.7.1 Визначення мінімально допустимої швидкості Vmin доп
- •1.7.2 Визначення максимально допустимої швидкості
- •1.7.3 Визначення максимально допустимої швидкості
- •2. Розрахунок характеристик набору висоти
- •2.1 Визначення максимальної вертикальної швидкості , швидкості польоту по траєкторії при сталому наборі висоти
- •2.2 Визначення максимальної вертикальної швидкості в несталому наборі висоти та стелі пс
- •2.3Визначення дальності та тривалості набору висоти.
- •3. Розрахунок характеристик планерування пс
2.1 Визначення максимальної вертикальної швидкості , швидкості польоту по траєкторії при сталому наборі висоти
Для вирішення цієї задачі використовуються розраховані в розділі 1 криві тяг (потужностей) Н.Е. Жуковського.
Порядок розрахунку:
1. Для розрахованих кривих тяг Жуковського на кожній прийнятій висоті (а саме Н=0, 2,…,12 км) задатися рядом значень швидкостей.
Число прийнятих значень швидкості не повинно бути менше п’яти-шести. Найменше значення повинно дорівнювати найвигіднішій швидкості горизонтального польоту для ПC з двигуном ТРД чи на 10 м/с менше економічної швидкості – для ПC з ТГД. Максимальне значення визначається як для ПC з ТРД, так й для ПC з ТГД максимальною швидкістю горизонтального польоту.
2. На кожній швидкості визначити за кривими потужностей значення наявної та потрібної потужностей (ПC з ТГД).
3. Обчислити на кожній з них надлишок потужності
, [вт].
Для ПC, обладнаного двигунами ТРД, додатково провести наступні розрахунки:
на кожній швидкості визначити за кривими значення наявної та потрібної тяги;
для кожної швидкості обчислити надлишок тяг
, [Н]
для кожної дійсної швидкості обчислити надлишок потужності, помножив надлишок тяги () на швидкість, при якій він реалізується
,[вт].
Розрахунок проводиться для усіх прийнятих висот польоту (H=0, 2,…,12 км) та зводиться в табл. 7
4. За даними розрахунків, занесених в таблицю 7 побудувати на кожній заданій висоті криву залежності надлишку потужності від швидкості (Рис.5)
5. Провести до кожної кривої дотичну, паралельно осі швидкості та в точках дотику визначити величину .
6. Обчислити максимальну вертикальну швидкість на кожній прийнятій висоті
,[м/с].
Розрахункова таблиця для визначення надлишкових потужностей(для літака з ТРД)
Таблиця 7
Висота |
№ п/п |
Величина |
Прийняті чи отримані дані | |||||
Н=0
|
1 |
Vд [м/с] |
113,59 |
138,59 |
163,59 |
188,59 |
213,59 |
272,24 |
2 |
Pн [Н] |
312000 |
301000 |
292000 |
283000 |
279000 |
265000 | |
3 |
Pп [Н] |
110000 |
116000 |
121000 |
139000 |
160000 |
265000 | |
4 |
ΔРнад [Н] |
202000 |
185000 |
171000 |
144000 |
119000 |
0 | |
5 |
ΔNнад,[вт] |
22945180 |
25639150 |
27973890 |
27156960 |
25417210 |
0 | |
Н=2 |
1 |
Vд [м/с] |
125,31 |
150,31 |
175,31 |
200,31 |
225,31 |
282,63 |
2 |
Pн [Н] |
285000 |
273000 |
267000 |
260000 |
250000 |
250000 | |
3 |
Pп [Н] |
108000 |
110000 |
121000 |
131000 |
155000 |
250000 | |
4 |
ΔРнад [Н] |
177000 |
163000 |
146000 |
129000 |
95000 |
0 | |
5 |
ΔNнад,[вт] |
22179870 |
24500530 |
25595260 |
25839990 |
21404450 |
0 | |
Н=4
|
1 |
Vд [м/с] |
138,8 |
163,88 |
188,88 |
213,88 |
238,88 |
275,91 |
2 |
Pн [Н] |
239000 |
230000 |
225000 |
220000 |
219000 |
215000 | |
3 |
Pп [Н] |
108000 |
100000 |
100000 |
130000 |
151000 |
215000 | |
4 |
ΔРнад [Н] |
131000 |
130000 |
125000 |
90000 |
68000 |
0 | |
5 |
ΔNнад,[вт] |
18193280 |
21304400 |
23610000 |
19249200 |
16243840 |
0 | |
Н=6
|
1 |
Vд [м/с] |
154,04 |
174,04 |
194,04 |
214,04 |
234,04 |
281,00 |
2 |
Pн [Н] |
200000 |
199000 |
198000 |
195000 |
192000 |
190000 | |
3 |
Pп [Н] |
111000 |
109000 |
108000 |
120000 |
128000 |
190000 | |
4 |
ΔРнад [Н] |
89000 |
90000 |
90000 |
75000 |
64000 |
0 | |
5 |
ΔNнад,[вт] |
13709560 |
15663600 |
17463600 |
16053000 |
14978560 |
0 | |
Н=8
|
1 |
Vд [м/с] |
173,37 |
188,37 |
203,37 |
218,37 |
233,37 |
271,00 |
2 |
Pн [Н] |
167000 |
167000 |
167000 |
167000 |
167000 |
167000 | |
3 |
Pп [Н] |
127000 |
112000 |
109000 |
101000 |
119000 |
167000 | |
4 |
ΔРнад [Н] |
40000 |
55000 |
58000 |
66000 |
48000 |
0 | |
5 |
ΔNнад,[вт] |
6934800 |
10360350 |
11795460 |
14412420 |
11201760 |
0 | |
Н=10
|
1 |
Vд [м/с] |
195,5 |
205,5 |
215,5 |
225,5 |
235,5 |
254,50 |
2 |
Pн [Н] |
137000 |
139000 |
139000 |
139500 |
139500 |
140000 | |
3 |
Pп [Н] |
109000 |
103000 |
101000 |
110000 |
120000 |
140000 | |
4 |
ΔРнад [Н] |
28000 |
36000 |
38000 |
29500 |
19500 |
0 | |
5 |
ΔNнад,[вт] |
5474000 |
7398000 |
8189000 |
6652250 |
4592250 |
0 | |
Н=12
|
1 |
Vд [м/с] |
225,09 |
230,09 |
235,09 |
240,09 |
245,09 |
259,70 |
2 |
Pн [Н] |
120000 |
120000 |
120000 |
121000 |
123000 |
130000 | |
3 |
Pп [Н] |
90000 |
91000 |
97000 |
100000 |
106000 |
130000 | |
4 |
ΔРнад [Н] |
30000 |
29000 |
23000 |
21000 |
17000 |
0 | |
5 |
ΔNнад,[вт] |
6752700 |
6672610 |
5407070 |
5041890 |
4166530 |
0 |
7. Обчислити кут нахилу траєкторії , при якій реалізується максимальне значення вертикальної швидкості.
,[град.].
Результати розрахунків звели в підсумкову таблицю (табл.8).
Підсумкова таблиця характеристик набору висоти
Таблиця 8
Н км |
Величина | |||
[вт] |
[м/с] |
[м/с] |
[град] | |
0 |
27973890 |
188 |
12,349 |
3,766 |
2 |
25595260 |
190 |
13,19 |
3,979 |
4 |
23610000 |
190 |
11,47 |
3,459 |
6 |
17463600 |
194 |
9,4 |
2,777 |
8 |
11795460 |
218 |
6,35 |
1,668 |
10 |
8189000 |
215 |
3,58 |
0,9541 |
12 |
5407070 |
230 |
0 |
0 |
8. За даними розрахунків, занесених в підсумкову таблицю, побудувати криві зміни і, ( Рис.6, Рис.7) за висотою польоту. Кривабудується на рисунку, на якому побудована діаграма характерних швидкостей горизонтального польоту ( Рис. 3).