Порядок виконання роботи та обробка дослідних даних

1. Приготувити табл. 3.1 для результатів вимірювань та розрахунків.

Таблиця 3.1

№ п/п	n, хв-1	P, Н	Gп, кг/год	Ne, кВт	Nin, кВт	gi, г/кВт·год	ge, г/кВт·год

2. Встановити заданий режим роботи двигуна і зафіксувати показники роботи двигуна на цьому режимі: частоту обертання n, показання ваг гальма P, витрату палива G_п, показники інших контрольних приладів.

3. Перекрити подачу пального в перший циліндр, відкрутивши гайку кріплення трубопроводу високого тиску до форсунки у дизельному двигуні, або подачу іскри шляхом закорочування свічки на масу в двигунах з примусовим запалюванням.

Не змінюючи кількості палива, що подається в циліндри двигуна, тобто зберігаючи положення рейки паливного насоса і дросельної заслінки незмінним, розвантажити двигун до відновлення попередньої кількості обертів, після чого виконати всі заміри поперед­нього досліду.

4. Включити в роботу перший циліндр, відновити задану кількість обертів і виконати всі заміри.

5. Повторити дослід, відключаючи по черзі всі циліндри і роблячи всі заміри. Після кожного відключення наступного циліндра виконувати контрольний замір потужності двигуна з усіма працюючими циліндрами.

Ефективна потужність двигуна (к. с. або кВт) розраховується за формулою:

, або

де N_e - ефективна потужність двигуна, к.с. або кВт; Р - показання стрілки за шкалою циферблата вагового механізму в умовних кіло­грамах, що відповідає вазі гирі, прикладеної на плечі 0,7162 м; n - число обертів ротора електромашини за хвилину за електротахометром.

Регулювальний рідинний реостат служить для регулювання на­вантаження при роботі електромашини в генераторному режимі. У залежності від величини площі занурення електродів у розчин змі­нюється опір реостата і, відповідно, гальмівна потужність.

Середній ефективний тиск (МПа) визначається за формулою:

,

де τ - тактність двигуна; N_е — ефективна потужність, кВт; V_h — ро­бочий об'єм двигуна, л; n — частота обертання вала, об/хв.

Витрата палива за годину (кг/год) визначається за допомогою витратоміра, яким обладнано випробувальний стенд.

Питома ефективна витрата палива (г/кВт·год):

За прийнятим раніше припущенням індикаторна потужність [кВт] одного циліндра визначається з виразу:

,

де N_e — ефективна потужність двигуна при роботі усіх циліндрів, кВт; N^'_e - ефективна потужність двигуна з одним вимкненим ци­ліндром, кВт.

Визначаючи таким чином по черзі індикаторну потужність циліндрів і складаючи їх, отримаємо індикаторну потужність двигуна (кВт):

,

де N_iI, N_iII, …, N_iK - індикаторні потужності, відповідно першого, другого і т.д циліндрів.

Середній індикаторний тиск (МПа):

.

Механічний коефіцієнт корисної дії:

.

Питома індикаторна витрата палива (г/кВт·год):

.

Індикаторний коефіцієнт корисної дії:

,

де N_i — індикаторна потужність, кВт; G_n — витрата палива за годи­ну, кг/год; H_u - теплота згоряння палива, кДж/кг.

Ефективний коефіцієнт корисної дії:

або

.