- •Курсова робота
- •Київ 2014
- •1.2.Факторне дослідження продуктивності автомобілів
- •1.3 Заходи по удосконаленню транспортного процесу
- •2.Систематизація транспортних зв’язків
- •2.1 Характеристика вантажу, вантажовідправників та вантажоодержувачів
- •2.2 Картограма вантажопотоків
- •Обсяг перевезень від відправників конкретним вантажоодержувачам
- •3.Вибір рухомого складу
- •3.1 Вибір спеціалізації та оптимальної вантажопідйомності рухомого складу
- •3.2 Технічні характеристики автомобілів
- •4. Маршрутизація перевезень
- •4.1 Формування раціональної маршрутної мережі перевезення вантажів в
- •4.2 Вибір маршрутів руху автомобілів
- •4.3 Експлуатаційні показники використання рухомого складу
- •5.Організація та механізація навантажувально – розвантажувальних робіт
- •5.1. Транспортно-технологічна схема перевезень
- •5.2. Особливості організації роботи навантажувально- розвантажувальних засобів
4.3 Експлуатаційні показники використання рухомого складу
Для дрібнопартіонних перевезень значення експлуатаційних показників по кожному маршруту і в цілому по проекту визначають у такій послідовності.
На маршруті:
Час однієї їздки автомобіля
, год.; (4.1)
Кількість їздок на добу
; (4.2)
Тривалість роботи автомобіля
, год (4.3)
Добова продуктивність автомобіля
(4.4)
, т.;
, ткм;
5)На маршруті працює 1 автомобіль
Ае=1; (4.5)
6)Автомобіле-години в експлуатації
; (4.6)
7)Загальний пробіг автомобіля
, км; (4.7)
8)Фактичний обсяг перевезень
Вантажу , т;
Тари , т; (4.8)
9) Фактичний вантажообіг
Вантажу , ткм;
Тари , ткм. (4.9)
Перший маршрут A-В10-В5-В2-В1-А
Час однієї їздки автомобіля
год
2) кількість їздок за добу
шт
округлюємо до цілого числашт
3) тривалість роботи автомобіля
год
4) добова продуктивність автомобіля
т
т\км
5) на маршруті працює один автомобіль
6) автомобіле-години в експлуатації
7)загальний пробіг автомобіля
км
8) фактичний обсяг перевезень:
а) вантажу
т
б) тари
т
9) фактичний вантажообіг:
а) вантажу
т*км
б) тари
т*км
Другий маршрут A-В3-В4-В9-А
1) Час однієї їздки автомобіля
год
2) кількість їздок за добу
шт
округлюємо до цілого числа шт
3) тривалість роботи автомобіля
год
4) добова продуктивність автомобіля
т
т*км
5) на маршруті працює один автомобіль
6) автомобіле-години в експлуатації
7)загальний пробіг автомобіля
км
8) фактичний обсяг перевезень:
а) вантажу
т
б) тари
т
9) фактичний вантажообіг:
а) вантажу
т*км
б) тари
т*км
Третій маршрут А-В8-В7-В6-А
1) Час однієї їздки автомобіля
год
2) кількість їздок за добу
шт
округлюємо до цілого числа шт
3) тривалість роботи автомобіля
год
4) добова продуктивність автомобіля
т
т*км
5) на маршруті працює один автомобіль
6) автомобіле-години в експлуатації
7)загальний пробіг автомобіля
км
8) фактичний обсяг перевезень:
а) вантажу
т
б) тари
т
9) фактичний вантажообіг:
а) вантажу
т*км
б) тари
т*км
За проектом:
1) показники : кількість їздок , кількість автомобілів на маршрутах Ае, автомобіле–години в експлуатації АГе, загальний пробіг автомобілів Lзаг, фактичний обсяг перевезень РфВ, РфТ, фактичний вантажообіг WфВ,WфТвизначаються як сума цих показників по кожному маршруту;
шт
шт
люд-год
км
т
т
т*км
т*км
2) тривалість роботи автомобіля
год (4.10)
3) середня довжина маршрута
км (4.11)
4) середнє значення коефіцієнта використання вантажопідйомності
(4.12)
5) середній розмір партії вантажу , що завозиться
т (4.13)
6) середній час однієї їздки автомобіля:
(4.14)
7) середньодобові продуктивності автомобіля:
в тонах:
; (4.15)
в тонно-кілометрах:
; (4.16)
Показники |
Умов позначення |
Маршрут |
За проектом | ||
1 |
2 |
3 |
4 | ||
1)Час однієї їздки автомобіля |
2,1 |
1,8 |
1,98 |
2,25 | |
2) кількість їздок за добу |
5 |
6 |
6 |
17 | |
3) тривалість роботи автомобіля |
10,8 |
11,2 |
12,9 |
10 | |
4) добова продуктив- ність автомобіля |
13,3 99,75 |
18,36 100,97 |
15,7 113,2 |
12,5 88,6 | |
5) кількість автомобілів на маршруті |
1 |
1 |
1 |
3 | |
6) автомобіле-години в експлуатації |
10,8 |
11,12 |
12,9 |
30 | |
7)загальний пробіг автомобіля |
158,35 |
107,6 |
136,7 |
343 | |
8) фактичний обсяг перевезень: а) вантажу б) тари |
|
11,4 1,83 |
15,83 2,5 |
13,55 2,17 |
32,38 5,2 |
9)фактичний вантажо- обіг: а) вантажу б) тари
|
85,5 13,72 |
87,1 13,75 |
97,56 15,6 |
229,76 36,86 | |
10)середня довжина маршрута |
30,13 |
16,65 |
21,5 |
24,2 | |
11)середнє значення коефіцієнта використання вантажопідйомності |
0,851 |
0,977 |
0,837 |
0,34 | |
12)середній розмір партії вантажу , що завозиться |
0,57 |
0,88 |
0,75 |
0,28 |