Технические средства защиты

На воздушных судах, летающих на высоте более 10000 футов, пассажирские салоны герметизированы таким образом, чтобы давление в них не снижалось ниже уровня, соответствующего высоте 8000 футов - не зависимо от фактической высоты полета в рамках максимальных значений, предписанных в Руководстве по летной эксплуатации самолета (AFM). Парциальное давление кислорода должно быть эквивалентно «высоте в пассажирском салоне» - «Cabin Altitude». Из-за «наддува» пассажирского салона, обеспечивающего более высокое давление воздуха, чем в окружающей среде, возникает перепад давления. В соответствии с имеющимися требованиями системы герметизации воздушного судна (Aircraft pressurisation systems) работают в автоматическом режиме и контролируют показатели давления с учетом «высоты в пассажирском салоне», «вертикальной скорости набора высоты и снижения в пассажирском салоне» и перепада давления

Воздушные суда, имеющие герметичную кабину и предназначенные для полетов на высотах выше эшелона 7600 м (25000 футов), оборудуются устройством, выдающим летному экипажу четкое предупреждение о любой опасной степени разгерметизации.

Кислород применяется в следующих случаях:

• аварийной разгерметизации;

• появлении в кабине дыма, паров вредных веществ;

• оказания терапевтической помощи пассажирам в нормальных условиях полета;

• использования экипажем для снижения утомляемости в полете продолжительностью более 4-х часов.

При появлении дыма, токсичных и других газов используются дымозащитные маски с очками, подсоединяемые к стационарной системе или к переносным баллонам, дающим возможность перемещения по кабине ВС для выполнения действий в аварийной обстановке.

Все члены летного экипажа воздушного судна с герметизированными кабинами, выполняющего полет на высотах более 7600 м (25000 футов), имеют на своих рабочих местах быстронадеваемую кислородную маску, которая обеспечивает немедленную подачу кислорода при первой необходимости.

При этом быстронадевающаяся кислородная маска должна позволять осуществлять радиосвязь и переговоры между членами летного экипажа по системе внутренней связи.

Кислородные маски членов экипажа должны быть проверены перед полетом в соответствии с SOP и подготовлены к немедленному использованию перед началом полета.

Экипаж воздушного судна контролирует наличие запаса кислорода перед полетом и его использование для дыхания членами экипажа и пассажирами:

• при полетах на высотах, где барометрическая высота в кабине составляет от 3000 м (10000 футов) до 4000 м (13000 футов) более 30 минут – всех членов экипажа и, по крайней мере, 10% пассажиров, в течение периода времени, превышающего 30 минут;

• при полете на высотах, где барометрическая высота в кабине превышает 4000 м (13000 футов) - в течение всего времени для всех членов экипажа и пассажиров;

• для воздушного судна с герметизированными кабинами - при полетах выше барометрической высоты 7600 м (25000 футов) или при полетах ниже 7600 м (25000 футов), если воздушное судно не может безопасно снизиться в течение 4 минут до высоты, где барометрическая высота в кабине составит 4000 м (13000 футов), обеспечивается не менее 10 минутного запаса кислорода для всех членов экипажа и пассажиров для использования в случае экстренного снижения при падении давления в кабине.

Для оказания терапевтической помощи пассажирам, членам летного экипажа и бортпроводникам, а также для перемещения по салону в случае его разгерметизации или задымления в пассажирском салоне размещены переносные кислородные баллоны (необходимость использования кислорода для пассажиров в терапевтических целях определяется бортпроводниками по их физическому состоянию или по просьбе пассажира в случае ухудшения его здоровья).

Состав, размещение кислородного оборудования и правила пользования кислородными приборами приведены в РПП АК по типам ВС.

Наличие запаса кислорода в системе - величина минимально допустимого для вылета давления в кислородной системе летного экипажа определяется экипажем во время подготовки к полету в соответствии с процедурами, приведенными в РПП АК по типам ВС.

При полетах над равнинной местностью минимальный запас кислорода определяется по времени аварийного снижения до высоты 3000 м (10000 фут).

При определении минимального количества кислорода при полетах над горной местностью необходимо учитывать дополнительные требования и повышенный запас в случаях, если по маршруту полета имеются районы с опубликованными в РПП АК процедурами ухода на запасной аэродром при отказе двигателя и разгерметизации, требующими выполнение ступенчатого профиля снижения для обеспечения минимальных безопасных высот.

Зарядка кислородом бортовой системы и переносных баллонов перед вылетом проверяется экипажем. Вылет с незаряженной бортовой кислородной системой (недостаточным запасом кислорода для полета по вышеуказанным маршрутам) и неработающими кислородными масками запрещен.