- •Тема 2. «радиотехнические средства обеспечения навигации и посадки»
- •1 Вопрос «наземные автоматические радиопеленгаторы»
- •2 Вопрос «самолётные автоматические радиокомпасы»
- •3 Вопрос «приводные аэродромные радиостанции»
- •2 Вопрос «измерение дальности и азимута на борту самолёта» измерение дальности:
- •Измерение азимута:
- •3 Вопрос «измерение координат самолёта на земле»
- •4 Вопрос «наземный маяк рсбн направленного излучения»
- •Курсовой радиомаяк
- •Глиссадный радиомаяк
- •Ретранслятор дальномера
- •Состав:
- •Приводные радиомаяки
- •Маркерные радиомаяки.
- •Посадка по упрощённой системе:
- •1 Вопрос «назначение светотехнических средств»
- •Аэродромные светосигнальные огни (ассо)
- •Вопросы для самоконтроля знаний по теме № 2
Глиссадный радиомаяк
ГРМ устанавливается на удалении 120180 м от продольной оси ВПП. Расстоя- |
ние от ГРМ до торца ВПП зависит от выбранного угла наклона глиссады и лежит |
в пределах 200450 м (при оптимальном угле глиссады 240 оно равно320м). |
Принцип действия ГРМ
Принцип действия ГРМ аналогичен принципу действия КРМ. Однако двухлепест- |
ковая ДН создаётся в вертикальной плоскости. РСН совпадает с глиссадой планиро- |
вания. Сигналы ГРМ принимаются дальномерным каналом самолётной РСБН, на- |
грузкой которого являются глиссадная планка и бленкер «Г» того же прибора. |
Принцип обработки сигнала аналогичен выше описанному. |
Зона действия ГРМ в горизонтальной плоскости составляет 8 относительно |
оси ВПП. Дальность действия около 18 км. |
Ретранслятор дальномера
РД устанавливается совместно с ГРМ. Он предназначен для определения наклон- |
ной дальности от самолёта, совершающего посадку, до точки приземления путём |
ретрансляции запросных сигналов дальности, излучаемых дальномерным каналом |
бортовой РСБН. Информация выдаётся лётчику на цифровой индикатор. |
Зона действия РД в горизонтальной плоскости составляет 15 относительно |
оси ВПП, в вертикальной плоскости 07. Дальность действия – 50 км. |
ВОПРОС «УПРОЩЁННАЯ РАДИОТЕХНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ»
НАЗНАЧЕНИЕ – Упрощённая РТС посадки предназначена для привода самолёта на аэ-
родром посадки, вывода его на посадочный курс и приборного снижения вне види- |
мости земли до высоты 50÷80 м при ручном пилотировании самолёта. |
Состав:
САМОЛЁТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ |
НАЗЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ |
1)Автоматический СВ радиокомпас (АРК); 2)Маркерный радиоприёмник; 3)Самолётная УКВ радиостанция; 4)Радиовысотомер малых высот (РВ). |
1)Приводные радиомаяки (ДПРМ, БПРМ); 2)УКВ радиопеленгатор (АРП); 3)Светотехнические средства (СТС). |
Размещение на аэродроме упрощённой РТС посадки
Приводные радиомаяки
ДПРМ – (дальний приводной радиомаяк) состоит из:
|
|
ДПРС предназначена для привода самолёта на аэродром посадки и вывода его на |
посадочный курс, а также для организации аварийного 21-го канала связи. В качест- |
ве ДПРС используются ПАР-8СС, ПАР-10. |
БПРМ – (ближний приводной радиомаяк) состоит из:
|
|
БПРС предназначена для выдерживания направления полёта с посадочным курсом |
после пролёта ДПРС. В качестве БПРС используются ПАР-9М2. |