- •Государственное образовательное учреждение
- •Введение
- •Термины и определения
- •Основные правила чтения электрических схем
- •1. Дополнительное электрооборудование пожарной автолестницы ал-30(131)-пм506в.
- •1.1. Назначение и источники питания
- •1.2. Принцип работы системы блокировок и сигнализации
- •1.3. Перечень элементов дополнительного электрооборудования
- •1.3.1. Осветительные, свето- и звукосигнальные приборы
- •1.3.2. Датчики и конечные выключатели, обеспечивающие безопасную работу автолестницы
- •Обеспечивающих безопасную работу автолестницы
- •1.4. Функционирование дополнительного электрооборудования при подготовке автолестницы к работе.
- •Sq1.1 и sq1.2 при открытых дверях отсеков
- •Sq1.1 и sq1.2 при одной открытой двери
- •Sq1.1 и sq1.2 при закрытых дверях и выдвинутом переднем левом аутриггере
- •1.5. Функционирование дополнительного электрооборудования в процессе работы автолестницы.
- •При углах подъёма комплекта колен 0° и 10°
- •При углах подъёма комплекта колен 30° и 75°.
- •При выдвигании комплекта колен стрелы в диапазоне
- •Повороте башни вправо с максимально выдвинутой стрелой.
- •Выравнивания при работе лестницы на углах подъёма комплекта колен 30 ° - 75 ° (режим горизонтирования ступеней)
- •Алгоритм работы электрической схемы мбв
- •2. Методика выявления и устранения неисправностей
- •Автолестницы ал-30(131)пм-506в.
- •2.1 Общие указания по проведению работ.
- •Ал-30(131 )пм-506в
- •2.2. Наиболее вероятные неисправности рабочей цепи автолестницы
- •Неисправности рабочей цепи автолестницы.
- •2.3 Вероятные неисправности функциональной цепи подготовки автолестницы к работе.
- •2.4. Неисправности механизма бокового выравнивания
- •2.4.1. Неисправности механизма бокового выравнивания в
- •Вероятные неисправности мбв в режиме горизонтирования ступеней.
- •2.4.2. Неисправности механизма бокового выравнивания в режиме укладки комплекта колен (совмещения осей)
- •Вероятные неисправности мбв в режиме укладки комплекта колен
- •3. Способы устранения неисправностей и регулировка
- •3.1 Порядок устранения неисправностей путевых выключателей типов впк-2110, (впк-2112) и вп-15е.
- •3.1.1. Ремонт путевых выключателей впк-2110 и впк-2112.
- •3.1.2. Ремонт путевых выключателей вп-15е.
- •3.1.3. Диагностирование, монтаж и регулировка датчика sq3.
- •3.1.4. Диагностирование, особенности ремонта и
- •3.1.5. Ремонт и регулировка конечных выключателей
- •3.1.6. Ремонт конечного выключателя sq10, датчика sq8
- •3.1.7. Ремонт и регулировка датчиков sq4.1 и sq4.2.
- •3.2. Порядок устранения неисправности токоперехода ха1.
- •3.3. Порядок устранения неисправности тумблера sa6 «работа»
- •3.4 Порядок регулировки положения микровыключателей типа мп-2102.
- •3.4.1. Регулировка параметров кривошипного привода.
- •3.4.2. Регулировка микровыключателей на приборе
- •31 Эскиз размещения микровыключателя мп-2102 на приборе блокировки (на примере sq-д).
- •3.4.3. Проверка регулировки цепного привода ходовой гайки.
- •3.4.4. Проверка и регулировка микропереключателей
- •Относительно штока гидрораспределителя.
- •3.5 Порядок устранения неисправностей ртутных датчиков.
- •3.5.1. Замена ртутных датчиков sq(1) и sq(2).
- •3.5.2. Ремонт ртутного датчика sq.
- •3.5.3. Регулировка ртутных датчиков sq(1) и sq(2).
- •(I -датчик горизонтален, II -датчик наклонён на 1°).
- •Перечень инструментов, принадлежностей и расходных материалов, необходимых для проведения диагностики и ремонта сбс ал-30 (131)пм-506в.
- •Рекомендуемая технология проверки дополнительного электрооборудования автолестницы в процессе ежедневного технического обслуживания
- •Дополнительные правила техники безопасности при проведении ремонтно–диагностических работ
- •Список использованной литературы
1.5. Функционирование дополнительного электрооборудования в процессе работы автолестницы.
После подготовки автолестницы к работе электропитание на катушку электромагнита загрузки YАЗ подается также через мост коммутационной схемы и контакт реле «К» - лестница может работать, то есть осуществлять движения стрелы.
Блокировка движений лестницы производится путем обрыва нижнего или верхнего каскада (или обоих сразу) моста коммутационной схемы и снятия напряжения с катушки электромагнита загрузки YАЗ (см. рис. 4).
Комплект колен из транспортного положения может быть только поднят: рукояткой гидрораспределителя подъема размыкаются контакты пристроенного к нему микропереключателя SQ5.1; при этом напряжение на электромагнит YАЗ подается через конечный выключатель SQ-Е по цепи: 62, 47,47А 44, 88, 81,82. (см. рис. 9 а).
Конечный выключатель SQ14: контакт 47, 47А разомкнут (комплект колен уложен в опорную стойку);
Конечный выключатель SQ12: контакт разомкнут (башня находится в секторе кабины);
Микропереключатель SQ5.1: контакт разомкнут рычагом гидрораспределителя выдвигания
Рис. 9.а Путь электрического тока по мосту коммутационной схемы
в начале подъёма комплекта колен.
В момент отрыва комплекта колен от опорной стойки смыкаются контакты конечного выключателя SQ 14; при этом напряжение на электромагнит YАЗ подается через конечный выключатель SQ-Е по цепи: 62, 47, 44, 88, 81,82. (см. рис. 9 а).
Конечный выключатель SQ14: контакт 47, 47А замкнут (угол возвышения стрелы более 0º);
Микропереключатель SQ-Д: контакт 47 замкнут на провод 44 (угол возвышения стрелы менее 10º);
Конечный выключатель SQ12: контакт разомкнут (башня находится в секторе кабины);
Микропереключатель SQ5.1: контакт разомкнут рычагом гидрораспределителя выдвигания
Рис. 9.б Путь электрического тока по мосту коммутационной схемы
после отрыва комплекта колен от опорной стойки.
Блокировка поворота комплекта колен из транспортного положения осуществляется следующим образом (см. рис. 9.б): рукояткой гидрораспределителя поворота размыкаются контакты пристроенных к нему микропереключателей SQ6.1 или SQ6.2, которые разрывают верхний каскад коммутационной схемы (цепь 88, 81, 82), обесточивая электромагнит YАЗ, так как контакты микропереключателя SQ-Д и конечного выключателя SQ12.1 разрывают нижний каскад коммутационной схемы.
Блокировка выдвигания (см. рис. 9.б) осуществляется по такому же принципу, что и блокировка поворота, с той разницей, что верхний каскад схемы разрывается размыканием контактов микропереключателя SQ7.1 от воздействия штока гидрораспределителя выдвигания (разрывается цепь 44 88).
Поворот и выдвигание становятся возможными только при угле подъема 10 градусов и выше вследствие переключения контакта микропереключателя SQ-Д (см. рис. 11) на провод 45 (см. рис. 10) и поступления питания на электромагнит YАЗ одновременно по обоим каскадам коммутаци-
онной схемы, т.е. разрыв цепи верхнего каскада микропереключателями рычагов управления выдвиганием и поворотом не прервёт электропитание YАЗ. Это же позволяет совместить подъём стрелы с её выдвиганием или поворотом башни.
Конечный выключатель SQ14: контакт замкнут (угол возвышения стрелы свыше 0º);
Микропереключатель SQ-Д: контакт 47 замкнут на провод 45 (угол возвышения стрелы свыше 10º);
Конечный выключатель SQ12.1: контакт разомкнут (башня находится в секторе кабины);
Микропереключатель SQ5.1: контакт разомкнут рычагом гидрораспределителя подъема;
Конечный выключатель SQ-Е: контакт 62 замкнут на проводе 47 (угол возвышения стрелы менее 75º);
В конечном выключателе SQ10 замкнута нижняя пара контактов (длина стрелы меньше максимальной).
Рис. 10 Путь электрического тока по мосту коммутационной
схемы при подъёме комплекта колен в диапазоне
углов возвышения > 10º.
При достижении угла подъема 75° разрываются контакты конечного выключателя SQ-Е (см. рис. 12), питание электромагнита YАЗ из-за обрыва цепи 62-47 (см. рис. 10) прекращается - дальнейшее движение подъема невозможно.
Выдвигание лестницы осуществляется путём воздействия на рукоятку гидрораспределителя, шток которого при перемещении разрывает контакт пристроенного к нему микропереключателя SQ7.1. По мере выдвигания лестницы скобы, приваренные под ступенями третьего колена, нажимают по очереди на клавишу качалки привода датчика совмещения ступеней SQ8 и конечного выключателя SQ10, которая нажимным болтом (более длинным) воздействует на кнопку датчика SQ8. При этом загорается сигнальная лампа НL9 и прерывается зуммер НА2, что сигнализирует о совмещении ступеней лестницы.
Рис. 11 Схема работы копирного диска прибора блокировки