Содержание

Введение 1 Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода 1.1 Выбор электродвигателя 1.2 Кинематический расчет привода 2 Расчет закрытой передачи. Выбор редуктора 2.1 Выбор материалов зубчатых колес 2.2 Определение допускаемых контактных напряжений 3 Предварительный расчёт валов редуктора 4 Расчет открытой передачи 5 Конструктивные размеры шестерни и колеса 6 Конструктивные размеры корпуса редуктора 7 Первый этап компоновки 8 Проверка долговечности подшипника 9 Проверка прочности шпоночных соединений 10 Уточненный расчет валов 11 Выбор и расчет муфты 12 Выбор сорта масла 13 Выбор посадок основных деталей 14 Сборка редуктора Список используемой литературы

5 6 8 9 10 16 18 17 19 22 24 25 26 32 33 37 38 39 40 41

Введение

В современном мире практически ни одна отрасль не обходится без использования различных механизмов и машин. В связи с этим развитие науки и техники тесно связанно с созданием новых машин с целью повышения производительности и облегчения труда людей

Предмет «Основы конструирования и детали машин» является научной дисциплиной, в которой рассматриваются основы расчета и конструирования деталей и узлов общего назначения, встречающихся в различных механизмах, установках и машинах.

Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, ремонтопригодность, минимальные габариты и масса, удобство эксплуатации, экономичность, техническая эстетика. Все эти требования учитывают в процессе проектирования и конструирования.

Цель курсового проекта – спроектировать привод цепного конвейера.

Актуальность курсового проекта состоит в том, что приводы нашли широкое применение в промышленности. Следует отметить, что зубчатые передачи представляют собой наиболее распространенный вид передач. Восемьдесят процентов механических передач, используемых в приводе, это зубчатые передачи. Они очень надежны в работе, обеспечивают постоянство передаточного числа, компактны, имеют высокий КПД, просты в эксплуатации, долговечны и могут передавать очень большие значения мощностей.

При выполнении курсового проекта решаются следующие задачи:

1. Проводится расчет и выбор электродвигателя. Определяется

кинематические и силовые параметры привода;

2. Осуществляются проектный и проверочный расчеты деталей

редуктора;

3. Разрабатывается нормативная конструкторская документация.

Курсовой проект состоит из пояснительной записки на 40 страницах

формата А4 и графической части на 3 листа формата А1.

1.1Выбор электродвигателя. Определение общего передаточного отношения привода и разбивка его по ступеням

Найдем общий КПД привода:

ŋ_общ=ŋ_ц.п.·ŋ_з.п.·ŋ_муф·ŋ³_подш

Согласно справочным данным принимаются следующие значения КПД:

ŋ_ц.п. = 0,94 –КПД цепной передачи;

ŋ_з.п. = 0,98–КПД закрытой зубчатой цилиндрической передачи;

ŋ_муф = 0,98 –КПД цепной передачи;

ŋ_подш = 0,99 – КПД пары подшипников.

Рассчитаем общий КПД привода:

ŋ_общ = 0.95·0.98·0.98·(0.99)³=0.89

Определим требуемую мощность двигателя по формуле:

Р_{дв.треб.}= Р_вых/ ŋ_общ

Р_{дв.треб}3/0,89= 3,371 (кВт)

Требуемая частота вращения вала двигателя определяется по формуле:

n_{дв.треб.}=n_вых·

Согласно рекомендациям курсового проекта из четырех существующий двигателей выбираем двигатель 4А112МВ6 с параметрами: синхронной частотой вращения = 1000 об/мин и скольжением s=5.1%

n = n_c(1-s) =1000(1-0/051) = 949об/мин

Общее передаточное отношение привода при частоте вращения входного вала привода n_{дв.треб} = 949 об/мин

(1.1)

Расчет по формуле (1.1) дает = 949 / 190 = 4,995

_{разбиваем на 2 ступени}

₌=4,995

По ГОСТу 2185-66 принимаем

Тогда

Отклонение от заданного:

Что допустимо

Определим фактическую частоту вращения вала барабана

Итак,