GOS_otkorrektirovannyy234
.pdf
перпендикулярснимаюткривыхзначения |
Рис. 2.27 Построение диаграммы статической |
|
lф дляугловкрена10 |
о, 20о ит.д. |
|
Дальнейшвычислплечстатичеостойчниепроскойпоиформулевостизводят: |
остойчивости с помощью пантокарен |
|
l = lΦ − a sin Θ = lΦ − (Z g − Z C ) sin Θ.
ПриэтомаппликатуЦТсудна водоизмещению,ааппликатуЦВ документеКривы„ элемтеоретическогонтовчертежа"П. прслевсехплечделения
формыстрояткривую lф исинусоиду a*sinQ,разности ординаткоторыхявляются плечамистатическойостойчивостирис(. 2.27).
Есплостойчивостиечиформы |
lф отсчитываютсяполюсаБсм(.рис |
- 2.то21), |
соответствующиекривые |
lф = f(V)носятназваниепатокарен.Припомощипантокарен |
|
диаграммыстатической |
остойчивостистрояттакже, приакпомощикривыхплеч |
|
остойчивостиформы. |
|
|
Универсдиаграммаст льнаяостойчивоститической. |
Длябыстрогопостр ения |
|
диаграммыстатическойостойчивсудовыхуслнарядуинтерполяционнымивияхти |
|
|
кривымиплечостойчивости |
формыипантокаренамииспользуютуниверсальную |
|
диаграммуостой,коточивекротяуюнструктитбюроивключаюторскомстав |
|
|
вспоматериаловогательныхдлясамостоятра, четоводльныхржащихся |
|
|
Информацобостойч. ивости |
|
|
Различныавторабылипр ми |
едложеныразличнформуниверсальнойы |
|
диаграммы,включаемТиповуюинфобстойчивостирмациюпрочностигрузового |
|
|
судна,прииспользовкоторисхдадннымийявляюиифакдедвейтическийся |
|
|
суднаиначальнаяметацентвысотасупданнриначеская |
|
омсостегонагрузкиянии. |
|
Требованиякдиаграмместатическойостойчивости |
|
|
1Плечо. диаграммыстатическойостойчивостидолжно |
бытьменее0.для25 |
|
|
судовдлиноймен80е,менеетров0для.судов2более105метров. |
|
|
|
2Уголзаката. диаграммыстатическойостойчивости |
Qздолжбытьнемен60ее |
о , |
|
приобледеменее55ении |
о. |
|
|
3Максимальный. уголдиаграммыстатическойостой |
чивости Qmax долженбытьне |
|
|
менее30 |
о. |
|
|
4Начальная. метацентрическаявысотадолжнабытьменее0.15 |
|
|
|
5Для.судовперевозящихсыпгрузыголстатическогочиекрена,вызванного |
|
||
расчетнымсмещгрузадолженниемпревышать12°,остатплдиагощадьчная |
|
раммы |
|
статическойостойчивостимеждукривымивосстанавливающихкренящихплечдолжна |
|
||
бытьменее0,075*раметацентдвысотадолжнабытьравнаическаяилибытьболее |
|
|
|
0,30м |
|
|
|
6Критерий. погодыравныйотношению: |
|
|
|
К=МопрМкр/ |
|
|
|
долженбытьбольшеилирав |
н1. |
|
|
53Местн.иобщаяпрочностьсудна.Особеконтроляобщейпрочности |
|
|
|
крупнотоннажныхсудов |
|
|
|
Общейпродольнойпрочностьюкорпусасуднназываетсяегоспособностьвыдерживать |
|
||
действиевнешнихсил,прилдлинео.женных |
|
|
|
Общаяпрочносуднаобеспечть |
иваетсяводонепроболочк,которойслужитницаемой |
|
|
обшивкаверхняяпалуба, другихстилпа,продольныеубпереборкис |
|
|
|
подкрепляющконструкциямиих всемконструктивнысвязями,имеющими |
|
|
|
длинубольшевысотыборта. |
|
|
|
Местнпрочконазываейрпусаостьюспособнеготсядельныхконструкцийсть |
|
||
противдоповоздействиюстоятьлнительсил:г авобрномуаымвлениюомабортной |
|
||
водыисосредоточеннымнагрузкам. |
|
|
|
Дляобеспеченияместнойпр чноститдельныхконструкцийпреду |
сматриваютих |
|
|
специальноеместноеподкрепление. |
|
|
|
Кромепроч,коностисуднатрукциидолжныоблаустойчивостьюкжедать,.е. не должныизменятьсвоейформыподдействиемсжимающусилийнапр( ,недолжноимерх
происходвыпучпалуб,изгибапетьвания реборокит.п.)Для.обеспечениянеобходимой устойчивостиконструкцийнанихустанавливаютдополнительныеребражесткостиили другиекакие -либоподкрепления.
Расчетобщейпрочнсуднасвокопредстидитсяразмепрочныхюголесвязейрови вычислению нутреннихнапряжений,возникающихнихподдействиемприложенных сил.Есливозникающиеапряжениянепревдопускаемыхсходятдляданногоматериала,
топрочносуднаобесп;еслитьж чена —наоборот,тоследуетувеличитьразмерысвязей ивновьпроизвестира счетпрочности.Длятакогорасчетанеобхзнатьмодимомент сопрпоперечноготивлсечпосрединеениядлиныкорпусасудн.
Наиболеезначительнымиопаснывидаобщейдеформациикорпусаявляются:
общийпродольныйизгибкручениекорпуса. |
|
|
Прочность корпусаприобщемпродольномизгибеназываобщпрочностьюетсяй |
|
|
корпусасудн.Длятр нспсуд,вособенносртныхвкруп, аиболеетоннажных |
|
|
опасндефявляетсяойрмацобщизгиб.Разлейпрогибперегпрогибечают.При |
|
|
палубаоказываетсясжатой,дн |
ищерастянутым,приперегибе |
— наоборот. |
Приплававолнениина ачальнаядеформацувеличстановитсявается |
|
|
опа, собеннонойприпопаданиикорпусаначальнымпрогибподвоиналнышвум |
|
|
вершикорпусаволныачальнымперегиб.Поэтвпракому |
|
тиэксплуатацииесудна |
необховкажрейсепдоистоянномк нтролисостояниебщейпроватьчности |
|
|
корпуса. |
|
|
Деформацкрученкорпусаияжетказатьсяопасдлясудовнотиповйвых |
|
|
большимраскрытиемпалубв(частн, алкеров),особеннопритиплавани |
|
инакосом |
волнении. |
|
|
Нарядусучастивобщпродемизгибеотдельныельномконстрпусаукции |
|
|
(палуба,днище,борта,переборки)участвуютместнизгибеподздействиемместных |
|
|
усилийдавление( груза,льда,забортнойводы,причала,грунта,киль |
|
-блоков дока),расчет |
иоценкакоторпроизводятсятдельного.Вконструкциях,учавобщемствующих |
|
|
местномизгибе,напряжениясуммируются. |
|
|
Контрольпрочностивсудовыхусловиях |
. |
|
Дляпредупрежденияпотериобщейместнойпрочности,вызваннойнеправильным (неблаг оприятным)размещениемгруз,неоихбходимконтввкаждомрольейсе.
Общаяпрочностькорпвсудовыхусловияхаможетбытьпроверрасченатным методом,спомощьюдиаграммконтроляпрочн,такжеспостимощьюделирующих (аналоговых)ицифпр.иборововых
Расчетныеметвподыслвроказываютсяднеемянеприемлемымисудовых условиях,таккакболееточныеизнихгромозинеудобны,аболееупрощенныеки учитываютвлияниераспгр.еделенияуза
Удачнымиперспективнымоказалсякомбинированныйметод,сочетающ |
ийксебе |
|
береговойэтап |
- расчетпрочностинаЭЦВМпостроенрабочдиаграммконтроляхем |
|
прочностисудовой |
Этап - элементаррасчетывручилипоныеуюмощьюини |
-ЭВМ. |
До1979г.насудавыдаваласьИнструкцияпозагрузкесуднарабочимидиаграммами дляконтроляобщейпрочности.С1979г.этаИнструкциявключвидразделавна новуютипфИнформацвуюрмуобостойчипрочностигрузовоговостисудна.С помощьютакойИнформациипроверкапрочностипоизгибающимзводится
момипентамререзывающимси ламктехсеченияхкорпуса,гдемогутвозникнуть наибольшиенапряжения.
Порядокпроверкипрочностипоизгибающмоментусовстоитл:вмудющем |
|
||
стандартнзаписываюттаблицИнфору мачисле(цииссыраввесу)Рнноыея |
|
i грузов, |
|
запасовибалла,расстаоя |
|
нии xнi отцентрэтихмассдплоскостивданногосечения. |
|
Затемвычисляетсясуммамоментов |
|
M x = ∑Pi x Hi .Надиаграммеконтроляпрочности |
|
(рис. 2по.гориз11)),соответнталидифферентусуднатвующей,метрах,откладывается |
|
||
дедвейт DW = ∑Pi |
;ичерезполученнуюточкуапроводверт,накоиткальсяорой |
|
|
откладываесуммамоментсяов |
|
M x = ∑Pi x Hi |
,млн.тсм.ТакполутоА,чаетсяка |
характеризсостояниепрочностисудна. ющая |
|
|
|
Прочностьсуднапоизгибающемумомевданту |
|
номсечениисчитаетсядостаточной, |
|
еслиточкаАнаходивбезопаснойзоне,т..сялмеждужитлиниямиОпасно« |
|
— перегиб |
|
врейсе»иОпасно« |
- прогибврей»Е.точкаслиеАлежитзпределамилинииОпасно« |
- |
|
перегибнарейде»Опасно« |
|
- прогибнарейде»,т |
опрочностолькодостадляточна |
плаванияусловияхрейда. |
|
|
|
Аналпроверяпрочногичнопоперерезывтссиламять,тойлишьразницей,ющим |
|
||
чтодляэтогоиспользуетсядругдиаграммарис(. 2.вертикали16)откладывается |
|
||
частьдедвейта,расположенная |
|
ноконтролируемогоссечен.Еслхотбыдляи |
|
одногосеченпрочностьпоизгибающямомилипернтуесиамрезывающимму |
|
||
оказываенедостаточнойдлязаданныхсяусловийплавания,необходимо |
|
|
|
перераспределитьгрузподлинесудна. |
|
|
|
Прогибперегиб( )суднаможно |
|
уменьшитьилиустранитьперемещениемгрузаили |
|
запасовближекоконечностяммидель( |
|
-шпангоуту). |
|
Использованиемоделпрдляконтролярующихбзагрузкировсучетом необхпосадки, стойчивостидимойпрочностипозволяетбыстродостаточно промерить нескольковариантовзагрузкивыбратьпр ,емлемыйиниоптимальныйгда вариант.
Сростразмеровскоростисудовприплаваниинаволненииучастилисьслучаи слем,прикнгавподящеговреждеднищабортовсудна.Ваиболееиютяжелых случаяхповреждени яохватываютдо30%длисудна,осупрогибыдостигают300 мм,чтоприводиткразрывусвязейобшивкикорпуса,затоплениюносовыхтрюмов.
Условияпоявленияслеми:волвстречныхениегакурсовыхуглов;близость |
|
кажущегпериодаволненияс бственнося |
муперкикачкилевойоду;кажущаясякрутизна |
волныменее1/50;скоростьвертикальколебакорпунеменее3,5ыхий/с. а |
|
Днищевойслемингпоявляетсяприосадкеносомменее0,04 |
— 0,05длинысудна. |
Длясудоводитважнообъективнооц лятенсивностьитьу |
дапслемингерадля |
решениявоопрооддержопасенияповредитьскоростабез икорпус. |
|
Изсредствприборнконтрслемингавэксплуатационныхголя целяхизвестнылишь |
|
единичныеприборыдляоценкичастотыуда.Прсудоводительактическивынужден |
|
оцеинтенсиватьслемнигачистсубъектвно,чстьвсегощепоизлеичастотеукано |
|
ударовединицувремени. |
|
Регулированиеконтрользаобеспечением |
|
местнойпрочностипалубныхперекрытий, |
|
платформ,двойногодна,люковзакрыхтий |
|
осуществпутемназначениядкаждоголяется |
|
перекрытиядопудельнска.емгрузокВеличиныэтихнагрууканазоканы |
|
2. |
|
чертежахпалубсудокументвойиобычнолежатвпределахции1,0 |
|
—10тс/м |
|
Особенностьюпрове |
ркиявляетсято,чтоделаютпроверкуМ |
изг (моментизгибающий) |
|
и Qпер (перегибающейсилы)в5 |
-9сечениях.Остальнаяпроверкасов адаеркойт |
|
|
обычныхсудов. |
|
|
|
54Условия.равновесияплавающегосудназапас, ,грузоваячести |
|
|
|
марка.Информациянепотопляе |
мости. |
|
|
|
Насудно,плавающеенеподвиположениино |
|
|
|
равновесиянаспокойнойповерхностиводы,де ствуют |
|
|
|
следующиесилырис(. 1.4); |
|
|
|
- силавеегочастейех,которыеприводятсяих |
|
|
|
равнодействующей - силевесасудна |
P=Dg,направленной |
|
вертвнизприложеннойкальновцентретяжЦТ()суднасти |
G (Xg,У g, Zg); |
|
|
- гидростатичесилыдавленияоды,действующиепонормалямкиеподводной |
|
|
|
поверхсудна;горизонтальныеостисоставляющиеэт х |
взаимноуравновешиваются, |
|
|
вертикальныесоставляющиеприводятсяихравнодействующей |
- сиплавучести |
-gV |
|
(g- удельныйвесзабортнойводы),направленнойвертввеикальноиложеннойх |
|
|
|
центревеличины |
(ЦВ) - ЦТподводногообъемасуднаСХс( |
Yc, Zc). |
|
Накорпусдвижущегсуднадейс,кртого,вуютгидродинамическиемеся силы давленияоды,имеющиетакженетолькогориз,нионтальные вертикальсоставляющие.Одпнрыеешенииакоб льшинствазадач статикисуднаподъемнойсилкорп, бусловленнойа гидродинамсиламидаческимивленияоды,пренебрегают.Этисилы учитываюттольнекоспециальныхторыхзадачстатики, примерв
задачах,связанныхостойчивостьюглиссирующихсудов. |
|
|
||
Основнымфизакономическим,определяющимплавучестьсудна,служитз кон |
|
|
||
Архимеда,согласнокоторсилавесасуднаравнамусиплавучести,масса |
|
|
||
(водоизмещениесудна |
D)равнамассевытесненнойимводы; |
|
||
|
|
|
P = γ V ; = ρ V . |
|
Формулыявляютсяматематичвыражениямискими |
|
первогоуслоравновесия |
||
плавающегосудна. |
|
|
|
|
Изтеоретмеханиизвестночес,чтодляравекойдвухсилнеобходимоства |
|
|
||
достаточно,чтобыонибылиравныпабсолютнойвеличиненаправлены |
|
|
||
противоположнодругупрямой,соединяющейточкиихпр .Вданномложения |
|
|
||
случаеобесил |
ы - силавесаплавучести |
- направленывертикально;следовательно, |
||
вторымуслора плавающиемновесиясуднаявляр спетгосяложениечек |
|
|
||
приложенияэтс х |
- ЦТиЦВ |
- наоднойвертикали,..наодномперпендикуляре |
||
плоскостиватерл. |
нии |
Уравнениеплоскостиватерлможетбытьзапнвидеви:сано |
||
|
|
|
x tgψ + y tgΘ − z + d = 0 |
|
Изаналитическгеометрииизвестно,чтопрямая, йединяющаяточки |
|
G иС,будет |
||
перпендикплоскости,выражеуравлярна,томслучаенойением,когда |
|
|
||
удовлетворяютсяследующиеура |
|
внения: |
|
|
(X g − X c )+ (Z g − Z c ) tgψ = 0 |
|
|||
(Y g −Y c )+ (Z g − Z c ) tgΘ = 0 |
|
|
||
Уравнениявыражаютвтороеуслоравновеплавающегоиесудна.Вовокупностиия |
|
|||
уравненияназываютсистемойуравненийравновесиясудна. |
|
|
|
|
Есуднолис прямоинаровныйткиль( |
|
|
Q = y ==тоуравнения0),равновесия |
|
принимаютвид: |
|
|
|
|
|
|
|
X g |
= X c |
|
|
|
Y g |
=Y c |
Грузовыемарки.
Применяследугрузмаркию,ощиеттмвыеположчающиеГВЛсудпрингоие |
|
загвразличныхукерайонах, вразныесезонныепериодыплавани |
я: |
-маркидлясудовминимальннадводнымбортом,такжесминимальным леснымнадводнымбортом;
-маркидляпарусныхдляпас ажирскихудов;
-маркидлягрузовыхсудовизбыточнымнадводнымбортом.
Нарис. 1вкачестве.14примрассматриваются |
марки,наносудахимые |
|
||||
минимальннадводнымбортом,совершающеждународныерейсы.Этмарких |
|
|
||||
представсобойгоризонляютдли230ммиальные. ойаносимыеперпендикулярно |
|
|
||||
вертли,проведенкальнойниинарасстоянии540ммвноцентрайкольца |
|
|
грузовой |
|||
марки. |
|
|
|
|
|
|
Летняягрузоваямарка, |
обозначаемаябуквЛ,со йтветствлетнемнадводномует |
|
|
|||
бортуинаноаднситсяуровнегоризомли,проходящейниейтальнойчерезцентр |
|
|
||||
крута. |
Зимнейгрузовоймаркой, |
обозначаемойбуквой3,отмечзимнийдводныют |
|
й |
||
борт.копорыйлучауве етнегоичениемнадвсябортана1/48днлетнейосадкиго. |
|
|
|
|||
ЗимняягрузоваямаркаЗСА |
|
соответствзимнемнадвбортудляСевернойдномует |
|
|
||
Атл,нантикизначаемомудлясудовдлинойменее100полувеличениемчаемому |
|
|
||||
зимнегонадв |
одногобортана50мм.ТребуемоеПравиламигрузовоймаркеморских |
|
|
|||
судовувеличениезимнегонадвбортапосрдногослетвнебъясняетсяниболеемю |
|
|
||||
суровымиусловияплаванзимвремя,особнееи СеАтлантикевернойнно. |
|
|
||||
Грузовмаркдляпреснойаводыя |
отмечаетсябуквойПисоответствуетнадводному |
|
||||
бортудляпреснводы,котойпрвычитаниемыйеделяетсяизвысотылетнего |
|
|
|
|||
надводногобортаизмененосадксуднапрпереходеиизяморскойводыпресную.Это |
|
|
||||
изменеосадкв( н)итиметвыражаетсяфо мулах |
|
ой dd = D / (40q). |
|
|||
Тропическаягрузоваямарка |
обозначаетсябуквТисоойветствуетропическому |
|
||||
надвборту,полдночаемомууменьшлетннадвбортаниемгона1/48дноголетней |
|
|
|
|||
осадки. |
ТропическаягрузоваямаркадляпреснойводыТП |
|
соответствуетропичес |
кому |
||
надвбортудляпреснойдномуводы,кот рый,лучаютуменьшаятропический |
|
|
||||
надводныйбортвеличину,определяемуюформулой |
|
dd = D / (40q). |
|
|||
Нанесдругихперечисниевышемарокдсудовленных,ясовершающих |
|
|
||||
международныерей,такжеспециальныхгрузо |
выхмарокдлясуд,неовершающих |
|
||||
междунаррейсов,рыбсуисудовлныхдлинойменных24регламентировано |
|
|
||||
упомянутымвышеПравиламигрузовоймаркеморскихсудов. |
|
|
|
|||
Нанабортахесенныесуднагрузмарки,отвечающиевыеданнсе,зонилиму |
|
|
||||
району,вкоторсудном жетказатьсям,недолжныбытьпогруженывводуна |
|
|
|
|||
протяжениивсегоплавансудадо впортходаназначения.Однакослиудно |
|
|
|
|||
грузитсявпортпреснвод,тооответстй грузомаркаможетвбытьующая |
|
|
|
|||
погруженавеличину |
|
правкидляпреснойводы,указаннойсвидетельствегрузовой |
|
|
||
Информациянепотопляемости.
Непотопляемсуднаназываетсяегоспособностьаватьсяплавуьюпосле затоплениячастиеговнутреннихотсеков,имеяпосадкуост, йчивостьбеспечивающие хотябыограничеиспользсудназноа.вНепотопляемостьаниечениюявляется свойствомсудн асохранятьсвоимореходныекачествазаданныхпределах.Таким образом,судобладанепотопляесли, послезатоплечастимоот нековтьюия сохраняетплавучесостойчивость, посадкумере,кот статочнараядля
выпхотябычастилненияегоф |
|
ункций.Длярасчётанепотопляемостиприменяются2 |
|
|
||
метода; |
|
|
|
|
|
|
1. методприёмагруз |
- суднопринижидкийгруз,макоссаетравнаорогомассе |
|
|
|
||
влившейсяводы.Приэтомувеличиваетсяводоизмещениесуднаизменяются |
|
|
|
|
||
координатыегоЦТ. |
|
|
|
|
|
|
2. методпостводоизянного |
мещения исключаетзатоплтсизплавучегокинные |
|
|
|||
объёмасудна,т.е.изменяетсяконфигурацияобв .Врпуд вдоизмещениесудна |
|
|
|
|
||
положениеегоЦТприэтомнеизменяется. |
|
|
|
|
||
55Влияние.свободныхповерхностейжидкостейнаостойчивость.Способы |
|
|
|
|
||
уменьшенияихв |
оздействиянаостойчивостьсудна. |
|
|
|
||
|
Нак суднежразмещаетсяомзначительноекол |
|
-вожидкгрузовцистернах. |
|
||
Дляналивтрансудспыхжидкийогрявляетсятныхузосновнымперевогру. зоимым |
|
|
|
|
||
Еслижидкийгрузцистернуполностью,..цистезап,рессована |
|
|
тодлязадстатикич |
|
||
онничемнеотличаетсялюбоготвертакойдогоузажемассы.Однакоеслижидкий |
|
|
|
|
||
груззаполняет,лишьчастьцис.следовательповерхностьерны,имеетсвобод,тоную |
|
|
|
|
||
онполучавозможерелтпрностьаклоненииватьсясудна.Врезу |
|
|
льтатеэтого |
|
||
изменяетсяформабъемажидкостивцистернеперемещотражаетсяЦТсудн,чтоа |
|
|
|
|
||
наегоостойчивости. |
|
|
|
|
|
|
|
Предпол,чтоводнизотсжимуднаеков,первоначальнозапрессованном, |
|
|
|
||
осталжидкийгрузсудельнымявесом |
|
gжид,которыйвпрямомполож |
ениисудна |
|
||
заполняетотсекдоуровняВЛ,имеяобъемVрис. (2Если.15)мынаклоним.мысленно |
|
|
|
|
||
суднонамалыйугол |
Q ,тосвободнаяповерхнжидкотсекетакжеостнаклонитсяь |
|
|
|
||
займетположеВ1Л1,параллельватерлиниинаклоние Вной |
|
|
1Л1,аЦТжидкости |
g |
||
переместитсявновоеположение |
|
g1.Вследствиемалостиугламожносчи, тоать |
|
m0, в |
||
перемещениеЦТжидкпроисхоподугестикраугадитусом |
|
|
l сцентромвточке |
|||
котоперлинииесекаютсяойдействвесалыжигрузадкогоядоипосленаклонения |
|
|
|
|
||
судна.К |
акивслучаеподвешеннтвегр,переливаниедогузажидкогогрузаможного |
|
|
|
||
представитькакприложениексуднудвухпротивоположнаправленвертикальныхо |
|
|
|
|||
сил ρ = γ æ V .Этисилысоздаютпарусилплечом |
l*sinQ,моменткоторой |
dМ= |
||||
gж*V*l*sin Q уменьшаетпервоначвосстанавливающиймоментльный |
|
MB = P*h*sin Q. |
||||
Такимобразом,сучетомпереливанияжидкостиотсекевосстанавливающиймомент |
|
|
|
|||
суднаравен: |
M B1 = P h sin Θ − γ æ V l sin Θ = P (h − γ æ V l P )sin Θ |
|
||||
|
|
|
||||
Видно,чточку |
mо можнорассматриватькак. |
метацентржидкостив |
цистерне. |
|||
СоответственотрезокРис.2Влияние.15своб. поверхднойжидкгрузаостиго |
|
|
|
|
||
начальнуюостойчивостьсудна |
|
l= mо* g являетсяее |
метацентрическимрадиусом |
и |
||
|
|
|
поэтомуможетбытьопределен |
|
|
|
|
|
|
формулой: |
|
|
|
l = iX 
V
Взаключприврядениекодемпоустранендацийилиум ьшению |
|
||
отрицательноговлияниясвободнойповерхжидкгрузаостстигосуднайчивость: |
|
||
Приприемежидкогогрузанеобходимостремитьктому,чтобыцистерныилиотсекия |
|
|
|
былизапрессованы( |
рессчитаютсяованнымицистерны,заполненныена95 % |
|
|
более). |
|
|
|
Расходоватьрейсовыезапасыследусначалаизвеемкостейрхних,азатем |
|
- изнижних, |
|
причемзабиратьихнадопоочередиизразныхцистерн,неодновременноизнескольких. |
|
||
Прибалластировке |
нельприниматьзабортняводусразунескобалластныхюько |
|
|
цистерн. |
|
|
|
Вовремярейсаследуизбприемазабортнойгатьводыбалластныетанкиее |
|
|
|
удалениеизних.Осопаснабеноперациятакаядлясуднамалойметацентрической |
|
||
высотой,напримердлеся |
|
овозовсгрузомлесанап .Балластировкулубенужно |
|
производитьпортуилинабазе |
|
- убежище,авморе |
- лишьвисключительныхслучаях |
соответствующейрасчетнойпр веркостойчивости. |
|
|
|
Прибалластсуднапрводыиемомрквкетрюмыовые,черезкоторые |
|
проходит |
|
туннельгребноговала, следуводитьровеетвышету.ньнеля |
|
|
|
56Информац. обостойчпрочностивостии судна.я Назначения,содержание,использование
Остойчиназысповосаесуднаобсохранятьсяьюсвположениеостьравновесия вновь озвращатьсякнемупослетого,какпрекратитсядействнешнихсил, иеызвавших изменеположениясудна(ие, римерорывветра,ударволны).
Остойчивостьзависитотформыкорпусасуднотразмещениянанемгрузов.Судно, |
|
|
остойчивприодномпол жении |
|
грузов,можетчастичилиполпотерятьноэтостью |
свойство,есличастьгрузовпереместитьвверх. |
|
|
Вкакбыположемсуднониплавало, негоиипостояннодейстдверавныеиуют |
|
|
противоположнаходящимисянаправленсилы;вессудсовсеминыенемгру |
зами |
|
поддерживающаясилаводы.Точкаприложенияпервойсилыназываетсяцентромтяжести |
|
|
(ЦТ)судна,точкаприлвторойжения |
|
— центромвеличиныЦВ(). |
Впрямомположсуднаобесилылежатниинаоднойвертикапрямой.Ескакаяльнойи |
- |
|
либовнешняясилавыз |
оветнакренениесудна,товследствиеув подводноголичения |
|
объемауодногобортаиравногоемууменьшенияподводндругогообъемаЦВрта переместитсявсток .Приоэтнвозможныаутрислучая.
1Точка. пересечениянаправлениясилыподдержани |
ясДПметацентр( М)лежитвышеЦТ |
суднаВ.этомслучаевессуднаисилаподдержаниястремятспогрузвводибортунть |
|
иподругойнятьТакое. суднобудетостойчивым, какпоу летраненияпричины, |
|
вызвавшейнакренение,оновернетсяначальноеполо |
жение. |
2Поддерживающая. силапересекаДПточк,лежащнижЦТт.Вэтомслучаейпод действиемвесасилыподдержаниясуднобудетпродолжатькренитьсявконцеконцов можетпрокинутьсяОстойчивость. данномслучаеотрицательная.
3Метацентр. |
совпадаетЦТ |
— обед йсилытвующиележатсннаоднойва |
|
вертикальнойпрямой.Поустранениялепричины,вызвавшейкрен,судноостанется |
|
||
накрененномположении.Вэтомслучаесудобладаетнулевойостойчивостью, |
|
||
положетакогоравновназываютиебесия |
зразличным. |
||
Такимобраз,оснусловиеостойчивмвноесуднасосттом,чтобыЦТсиеголежали |
|
||
нижеметацентраМ.ЧембольшевозвышениеМнадЦТ,темменьшийкрполучаетоно |
|
||
поддейсоднойитвиемжекренящейсилы.Поэтомуданноерасстояние,назыв |
аемое |
||
поперечнойметацентрическойвыh,отойчитаютмеройостойчивостисудна.Чем |
|
||
большееезначение,темостойчивеесуд.Ноэтнзна,чточембольшеитh,тем |
|
||
лучше.Прибольшойвhштормпогсуднобудетиспытыватьюу резкуюпорывистую |
|
||
качку,э |
топлохосказываетсянасамочувствханизмахлюд,на й,пр борах |
||
прочностикорпуса.Поэтомупроектирсуднастремятсяовлучакоениить |
|
||
значениеп,прикоторомсуднобылостаточноостойчивжевремяивыммело |
|
||
плавнуюкачку. |
|
|
|
Прочносуднаназываетсяпособностьтьюегок нерпусаразрушатьсяинеизменять |
|
||
своейформыподдействиемпостоянныхвременныхсил.Разлобщуиместнуюча |
|
||
прочностьсудна. |
|
|
|
Общейпродольнойпрочностьюкорпусасуднназываетсяегоспособностьвыдержи |
вать |
||
действиевнешнихсил,прилдлинео.женных |
|
||
Общаяпрочносуднаобеспечиваетсяводонепртьоболочк,которойслужитницаемой |
|
||
обшивкаверхняяпалуба, другихстилпа,продольныеубпереборкис |
|
||
подкрепляющконструкциямиих всемконструктивнысвязями,имеющими |
|
||
длинубольшевысотыборта. |
|
|
|
Местнпрокорпусачйназываеостьюспособнеготсядельныхконструкцийсть |
|
||
противдоповоздействиюстоятьлнительсил:г авобрномуаымвлениюомабортной |
|
||
водыисосредоточеннымнагрузкам. |
|
||
Дляобеспеченияместнойпр чноститдельныхконструкцийпредус |
матриваютих |
||
специальноеместноеподкрепление. |
|
||
Кромепроч,коностисуднатрукциидолжныоблаустойчивостьюкжедать,.е. не |
|
||
должныизменятьсвоейформыподдействиемсжимающусилийнапр( ,недолжноимерх |
|
||
происходвыпучпалуб,изгибапертьвания |
еборит.п.)Для.окбеспечениянеобходимой |
||
устойчивостиконструкцийнанихустанавливаютдополнительныеребражесткостиили |
|
||
другиекакие |
|
-либоподкрепления. |
|