GOS_otkorrektirovannyy234

- предпринимать меры попредотвращокружающейзагрязн, ения

средысудноми

выпсоответствующиелнятьпримтр ,нимыебования

касающиесяпредотвращениязагр. знения

Присовместнойшвартованныхянкесуд

овморегладвныеигатели

рулевыеустройствадолжнынаходитьсяпостоянготовности.Ихвыходизрабочегой

состмобытьжетяниядопущенольвисключительныхслучаяхразрешениякапитана

принимающегосудна.Приухудшепогодыкапитанамадлежитии

своевременнопринять

срочнмердляотхысуднаеобортада.

Доначалаотшвартовкикапитанунеобходимополучиразрешениенатуходь

капитанаринсуднасогласмающегонимсвдействиявать.

Подготовкашвартовнымоперациям.

Капитанысудовустанавли

ваютконтактпо

радио,

знакомятсятиПом

,размерамиконструктособенностямисудов, хвными

ОбасуднаготовяткранцевПридаютзащиту. с крендам1

-20 всторону,

противоположнуюбортушварто, б зараютвнутрькиаливаютвсевыступающиеза

бортсосторонышварде. алиовки

Капитанызнакомяткомандныйсост,уч ствующий

ваврале,сосхемойшвартовкипорядкомдействияпришвартовныхоперациях.Экипаж

распобъредшвартовкиектамляютинструкнамеспредстируютахраб. отыящей

Сблизившись,уточняюткурсскопростьини

мающегосудна,характериамплитуду

егокачки,направлвеличинудрейфа.Дляниесудна,стоякорещего,оценивают

характериамплитрыск.Ещеуадуточняютзнияпорадиопорядоквзаимодействия

занимаютпозицию,удобнуюдляподходапрямымкурсомме

ступредстоящей

швартовки.

Швартовкасудну,

лежащемувдрейфе.

Выполняетсяобычноблагоприятных

погодныхусловияхволненииболеебаллов3 .СудамспрашагомвыминтаВФШ( )

прибезветшвалегчервыполнятьиитовкулевымбортом.Минимальнойскорост

ью

подходятуглом15

—20°кнеподвижномусуднутак,чтобыпогаситьинерцию

планируемойпозицииместашв.Когдартотраверзноерасстояниекиносовойчасти

составитпримерно20

—30м,энергичноотрабатываютдвигателемназад,останавливают

движениесу

днаиподаютбросательныеконцы.Поддействиемработающегоназад

гребвикорманидетоготавлево,судазанимпарпоалютл.Сельноеожение

принимающсудподаютосовые,закормемгопроишпрингидольныевые.Затем

подаютикрепятдополнительныешвартов

ы.

Вслучшвпаербтавымокурсртомвкира вполагают20

- 30мпараллельно

лежащемувдрейфесудну.Учи, птрывоаботеиз ходомимютносможетпойв и

стопроинсуимающего.Пднаобновременнодаютносовыепродольныйишпринг,ас

кормыкороткийп

родольный.Кормовконцпринимаютнаывесу,чтобыиме ь

возможностьработмашиной.Затемприникоршпрингмаютдополнительныеовой

швартовы.СудамсВРШудобнеешвартоватьсяправымбортом,подходяк есту

швартовкиподуглом15

—20°.

Швартовкуможновы

полнятьинаконтркуноскормед суднаугогосах

(«валет»)Онам. обытьжетмвызванаконструктивнымиособенностями,например

случаекораспмовнадстроеклгоуобоихжениясудовчтобы( избежатьих

повреждприкачке) лиудобеспеченияством

перегрузочныхработ.Однако

швартовкаисовместнаястоянка« »лр котолькомблагоприятныхендуются

погодныхусловиях,таккаксовмесдрейфсудовтакомныйположенииихманевры

приотшвартовкебослиеежныпасныпосравнениюобычнымраспол

ожениемсудов

носомводнусторону.

помощьюрегулируютположениесудовтак,чтобы

касанпроприпараллельныхзошло

бортах.

Приотходепринимающеесудноразворачиотхосудносомящваает. етр

Отдаютвсешва,кркормовогоометовышпринга.Принеобходимостислегкаподжимают

корму.Когдан тс, свобождаютсяйдетотшпринга

ходвперед.Движение

отходящегосуднаназопасно,таккаквэтомслучаеоноплохослушаетсяруляиможет

навсудноа,литьежащеевдрейфе.Принимающеесуднообеспечиваетбыструю

выборкушвартововчтобыизбежатьихнамоткивинтыотходящегосудна,к

отороене

должнодаватьходтехпор,покасброшконцынеубранынныедутизвод.

Швартовкасудну,имеющемуход.

Можетвыполнятьсяприволненииморядо5

-6

баллов.Преимущешвартотакойтом,чтосовхраняетсяуправляемостькиобоих

судвозмои

жноуравниваниеихскорост.

й

Принимающеесудноудерживаеткурсскоростьпостоя,распнонымислагает

противволнынесколькоприкрыбортшвартотаететраиовки.лненияСкорость

выдержмин,ноидостаточннадежнойваетсямальнойдляуправляемостиб

оихсудов.

Швартующеесясудноподходиткпринимающемукормы.Швартсостоитиз вка

двухэтапов.Пер ый

- подойтикпринимающсуднупараллнарасстокемульнояние

1кбиуравнятьскорости.Второйэтап

- сближениесудов.Выполняетсяонпостепенным

уклонениемшвартующегосясуднастоп ин.Курсыимающегоизменауглыняют

более5

-10о.Присближениидо20

-50принимающеесудподаетншвартующеесядва

носовыхпродольных.Швартующеесякрепитихнакнехтахобортовоих,уменьшает

ходивыходитна

швартовныеконцы.Затемпринимаюткрепятпроднаольныерме

дополнительныешвартнабаке.Пормевыдоговоренностимеждукапитанами

ошвартованнсудноможетзастопоритьдв жегательлиподрнмалойбатывать

частотевращения.

Швартовканаходум

ожетбывыполненаьикурсеволне.Вэтомслучае

продольнаякачкабоплавная,еевоздеивотрайствиел.Однакоабееследует

учитывать,чтонапопутволсудахуженслушаютсяойр, лядерживатьихназаданном

курсезначиттруднее,вероятносльно

тьнаваловиповреждениякорпусаувеличивается.

Приотшвартовкепогототдаювносвыбираюти изводытвсешвартовныеконцы,

заисключениемносовых.Судавыходятносомнаветериуравниваютскорости.

Отхосуспомощьюдноящеерулядержикормуотнавает

лаиначинапостепеннот

отходитьбонарасстояниета15

--20м.Затемувеличиваетск,оростьтдаетносовые

швартовыи,двигаясьвперед,отходитпринимающего.Принимающеесуднопосле

выходаносомнаветернеенясвоегокурсаискоростидотехпор,

потходящеека

суднонеудалитсянабезопасноерасстояние.

Шварксудну, тонавякорещему. а

Заходнашвартовкувыполняетсявсегда

кормыпровеитивеченияра.Кспокстонаяйнокорещемусуднушвартуютсятакже,

какисудну,лежащемувдрейфе.Е

слижеонорыскаетподдейсвеитечвира, ениям

товначале,находясьбезопасномрасстоянии,изучхарактерамплитудыют

Еслипр суднонимающееустстоитнайчивоякорепротивсильтеченияого

рыскает,тонашвартовкунемуподходятскормынакурсе,почтипараллельномего

бор.Приэтскоростьуомсбавляютпос

тепенно,чтобынепотеупрятьавляемости

остановитьсявыбраннойпозиции,избегаяработыгладвнымигназаходднийтелем.

Занявпозицию15

- 20мотбортасуднаякои рскоростьавнявесуднатечением,

принимаюткрепятносовойпродольный,затем

кормовыешвартовы,сохраняя

возможностьработыглад нымигателем.

Дляулучшманепрвренностияподходешвартовкесуднуиногдаспользуют

свойяконаружнборь.Дляэтогоотдаютяксоднойрьсмычкойнагрунти

протаскиваютегодну.Затем,

послекончшварто,якорьниясноваберутклюзки.

Припредполагаемдлительнстоянкесудов,особеннонайткрытомйрейде,

швартующеесясудноможетиспользоватьсвойнаружныйкорьдляповышения

безопасстоя.Вэтомслучаеностикиподходятвточку,расп

оложеннуюнарасстоянии,

равномприбдлинекорзительновпередистоусанаякщегосудна,располагаякурс

подуглом60

—70°кегодиаметральнойплоскости.Отдаютяконаружногоборта,

потравливаяякорь

-цепь,сразворотомспуксуднукаютсянаякоре.

Вмомент

наибосближенияпринимьшегокрепятшвар.Еютсуднолинаовыяксильноре

рыскает,тобезопаснеевыполшвартовку,снявшисьякорять,

— вдрейфеилинаходу,

азатемстатьнаякорь.

Отхоотсу,стоднаяткорещего,движвп.Пенриедемн

имающеесудно,

подготаотш,есливпозволяютартовкуобстоявая,помощьюглавногоельства

двигателяразворачиваетсятак,чтобыотхосудносмотрящееносомнае,атерло

течнбылоениедлянегоприжимным.Такойманеврвыполняютсбольшой

осторожностью,чтобыоннепривелкпотереякоря.

Отхосуотдаетвначаленоящкормшвар,овыестили1авляяоносовых2

продольных.Затемдаетходвпереди,действуярулем,отходитбортасудна, оящего

наякоре,послечотдаетгоносовыешвартовыи.двигаясь

вперед,отходитнабезопасное

расст.Приэтомяниедолжнопроходитьвблизиносовойчастисудна,стоящего

якоре.Еслипрсложившихсяобстотходсвязанятельсбольшимриском,твах

безопаснееятьсякоряивыполнитьотшвартовкупаходуили

вдрейфе.

Швартовныеоперациипорту

.

Швартовкабортомпричможетвыполнятьсялукакбезотдачи,такотдачей

якорей.Втихуюпогодупридостаточномпространстве,позв ляющемдходитьпрямы

курсоми

затемгаскорить,якможностьряминепользов.Отдачаякорян тьсяружного

бортасякорь

-цепьюдлиной1,5

—2глубиныпротаскиваниеегогрулучшаютнту

управлясудна,повышаютебезопамостьгостеобстановкесностьенной,позволяют

работатьмашиной

ирулемдосближенияпричаломнадистанциюподачи

бросательныхконц.Инякорьиневгдасмычекколькоякорь

-цепипршвартовке

укладываютнагрунт,чтобыоблегчитьотходпричала.

Швартовкакормой

причалу.Производитсяотдачейодного,чащедвух

якорейв

зависимотусловийст еепродолжительностиянки.Судамалоготоннажавтихую

погодуилиприлегкомприжимномветредо(3

—4баллов)могутеевыполнятьбез

помощибукс.Поддействровотжилибоковогомногоемветрашвкормойртовкабез

Швартовкакормойпричтребуеттщательнлуподгибольшоготовкиопыта.й

Предварительнонаместчаютсто, янпределяютнакартеконтрольныепеленгидля

выхточкитдачиякорей,рассчитываютнеоб

ходуклляимоенгрунтадки

количествоякорь

-цепейиуголмеждуними.Подходкместуотдачиякорейможетбыть

выполндвижкаквдольенпр,итакиемподчалапрямымуглокне. у

Впервомслучаесудноминимдуетходомнарасстояльнымдвухдликорпусании

отпричала.Недоходяместашв 50ртовки

—70м,стопордвиотдаютгаякорьель

наружнборта.Прдвигалжаягопоине,трьсяавятциикорь

-цепь.При3

-4смычкахв

водея

корьзадержи,рульперекладывадаютсторонуаютнаружнбортаи ходго

вперед.Когразвесу нококпричалунем,отвторойсядаютякорьиработают

машинойназад.Потравливаютобеякорь

-цепитак,чтобыкконцушвартовкиихдлина

былапримерноодинак

овой.Этоспособстихравномработевремяусторной. нки

Подходподпрямымуглотакжевыполняетсянасамаломходу.Нарасстоянии

околодвухдлинкорпусаотприв40чала

— 60мвстоместаронешвстопорятартовки

двиотдаютгательвнутренний

поотнокместушениювартовкиякорь.Двигаясьпо

ине,трякорьавятции

-цепьиразворачинаправлеотдякоря.Вслучаеютсяногоии

необходимпомогаютразворотурулемимашинойсти.Когсуразвед кокрнетсямой

берегуивводувыйдет3

-4смычкиякор

ь-цепи,отдаютвторойякорь.Работаямашиной

назад,травятивыравниваютякорь

-цепи,подвсуднокормойдятприподаютчалу

швартовы.

Дляустойчивойстоянкиякорь

-цепираспоугломдлагают30Еслидействует60°.

сильныйвеилитечениер,уголмеждуцеп

ямиувеличиваютдо90

-—120°Когдаместо.

постановкипричалустесненодругимисудами,прнеобещаетгнозухудшенияпогоды,

стоянпредполакратковременной,угможаетсяолбыть30°илинеежесудноставят

кормпричалусотдачейодногоякоря.Вэ

томслучаеякорь

-цепьуклавдольывают

ДПсудна.Точкутдачиякорянаметонапрочноаютместоянкирасстоянииив

двухкорпусовотберега.

Приотходепричаластоянке

унегокормойвначалеслегкапотравливают

якорь-цепи,чтобыослнабитьпряжениекормовыхшвар.Заотдаютемовових

выбираютПодякорьираюте

-цепи,затемразоднузвездочкубщаютбрашпиля

выбираюткаждыйякорьотдельно.Вовт чередьруюподнимаютя

корьсостороны

действиярезультвнешнихсве(лрующейтеченияра).

Буксировкана«гаке».

Тяговоеусилиепередаетсяпосредбуктроса,ирноготвом

закрепленногонабуксирнгакевбёдкермовойчастибуксира

-кантовщика.

Спроособви тполнений

и,применяетсядовольночасто, требуетзначительной

свободнакватиограничиваетманевренностьриийбуксирныхсудов.

Буксна«битенг»ровка.

Сносабуксира

-кантподвадаютвщикатросакрепятн

располвдольб кнехтахртаж.Взависимостинныхотрежи

маработыглавного

двигателябуксира

-кантовщикаонможеттолкатьсуднобортилитянасебяуть.Может

также,вставвдольбортавести, судновпередилиназад,неменяяместокреплениятросов.

Этотспосудобендляманеврированастесненнойакватории, ия

таккакнетребует

разворотабуксира

-кантовщикаслучаенеобходимостиизменитьнаправлениееготяги.

Буксировкана«упор».

Буксир-кантовщиккрепитсносчасвойднимякороткимти

тросомкбук ируемомуудну,распкбортсудналагаясьподуглом,близким

кпрямому.

Онможеттолкатьилитянутьсудно,неменяяположения.Работана«уп»в рзможна

безкреплесудну. ия

Вэтомслучаебуксировкаосущестолькопутемв. яетсякания

Вовремяработына«упор»скоростькантуемогосуднадолжнабытьминимальной,

не

превышающей2

—3уз.Впротивномслучаебуксир

-кантовщикбудетразвернутвдоль

бортасудна.Чембольшескоростьсудна,темподеньшимугломкегоДПвынужден

располагатьсяканименьшеемовщегосилаупора.к

Наиболееприспосдлярабна«упобленыты

р»буксисудакрыльчатыминые

движит.Онимогутпеляревлюбуюмстоещатьсяи,неразвонукор. ачиваяпус

Одиунприихакоступатдвижкантуемогосуднальномнииполезнаясилауп ра

уменьшаетсязасчетэнергии,расходуемойнаподдержаниесвоескоро

стипри

совместномдвижении.

Суммарноетяговусиклиеличествобуксирныхсудовопределяеткапитан

швартующегсудна,пользуясь,какправило,советамипортовогосялоцмана.

Количествобуксиров

-кантовщиков,удовлеобходимойтворяющеесуммарной

мощности,

определяпортуисходяизимевюналичиящегмокаждогощностисяиз

них.Обычнооносоставляетотодногодошесвосьми(

—дляоченьбольшихсудов).

При

большемколичествеуправлениебуксудамиирнымизначительноусложняется.

Буксирныетросыподают,как

ра,впоило,когсудноженеимеетахии.Еслида

обстоятельстванепозволяютостасудно(овить, рдвижениимерканале),то

трпосндминимальнометсяходу,приэтомскоростисуднабуксира

-кантовщпка

должныбытьуравнены.

тросовым,цепным

илиспециальнымстопор,еслитакомее.Креплениевойтсяросана

кнехтахнадовыполнятьбыстро,чтонбыставалсянапереносномстопоресамо

непродолжительноевремя.Троснакнехтынакладчетырьмявают

-пятьювосьмерками

последниеегошлзакаболинги

вают.

наблюдение.Вовремягрузовыхоперацприналичииприлй вно

-отливныхколебаний

уровняморп одольныешватришпрингитовныеосынадораспострымидлагать

угкламиинприча,онидола

жныбытьравномернообтянуты.Прижимныетрнадосы

держатьснекоторойслабиной.

40. Спасательныеплотыишлюпки.ТребованиеконвенцииСОЛАСLSA

отношспас.срДействиедств. ниикомандирашлюпкипотревогеПокинуть«

судно».

Спас.средстводолжны:

1Быть.

изготовленадлежащимобразомизадлежащихыатериалов;

2Не.приходитьвнегодностьхраненииихпритемпературевоздухаот

-30до+65С.

3При.темпемовротскойадыуре

–1до+30С.

4Стойкими. коррнеп зиидверженычрезмерномувоздействиюморско

йводы,

нефтигрибков.

5При.воздействиисолнечныхлуч, своихрятькачеств.

6Хорошо. видимогоц етасюду,гдеэтбудетспосихобствоватьнаружению.

спосихобствоватьнар

ужению.

8Еслион. предляназначеиспользованвол,удовлетворительноыени я

работатьпритакихусловиях.

Спасательплдолж:ты ные

1Втечении. 30сутокпрлюбыхморскихусловияхвыдерживатьна наождение

плаву.

2При.сбрасываниивысоты18м.сп

ас.плиеготборабудудовлниео. тать

3Выдержив. многократныепрыжкинегосвысотытьнемен4,5е.етров

4Позволять. буксирегоск узла3ростьюватьнатихойводе,принагруженииего

полнымкомплетомлюдейиснабжения.

5Иметь. сп нтц

-длясборадождевойводы.

6. Снабжение:

Одноплавучеекос длинйменееьцоне 30,одинножсплавучейручко,один

черпак,губплавучих2, 2 яко,гребвёсла2 (я),к3онсервоот,аптеч1 крывателя

первойпомощи,свисток,парашютных4 ракеты,дымовые2

шашки,фальшвееров6 ,

фона,РЛотр,сигнальнкомплектажательзеркал, рыболовныхпренадлежностей,

пищевойрацион10000кджнакаждого,воды1на.5,стакандпитьяоголя,

теплозащитныеср

-вагидрокостюмы( ).

Спасшлюпкидолжны:

- призагрузпомещенийкеовыхпроизводяттщательную

проверку,укладкуи

креплениегруза;

конструктивилиинымиособенностямиспециалиыми

зированныхсудов.

Вовремяплаваниянасуднерегуляпринимаютноогн,передаваемыеозы

береговымистанц.Прнеблагямипрпогприятномгнилипоявлениидызе

имуще,втомчинахстволекладодящееся,накамбузеивжиых

лых

помещениях;

-

якорявклюзах,еслинео,берутходимонадополнительныестопоры.

А

клюзыцепныхящизаккрышкамирываютов;

-

задрпаливаютубныеюки,двери,иллюминаторыдругиеотверстия,

через

котвозможрыепопаводнпоманиеыутрь; щений

Повесунаволнднаениении

характеризуетсяпериодсобствлмТ нныхбаний

Q,

котморыйжнопределитьпристоянкевпортуформуле:

T Θ =

kB

,где

h

к – 0,61-0,81,

B – ширисуд, на

h – метацентрическаявысота.

ВмореТ

Q можнопределитьприпомощисекундо.Дляэтогоизмер11 яюта

последоватнакрененийодинизбортовльныхполучерезуделятн10ныйьтат.

Кажущийсяпериодбегаволнхарактеризуетвзаимодействиедвижущегосясудна

движущеКажущийсяволно. (й

tк), поточтоизмеряетсянадвижущсудне.

мся

tк

зависотдлиныволныт

l,скоростисудна

V икурсовогоуглабегаволн

q.

Основнхарактеристикойволненияявляетсявысотаволны3%обеспеченности,

h3%,

которозначает, тоятрильковолныизстапоследоват

ельноизмепревышаютенных

указанныйуровень.

Впроцволнения(развитияссего)онопроходиттристадии: