Задача 9.3

По навантажувальній діаграмі ( рис. 9.3 ) визначити відносну тривалість включення та режим роботи двигуна.

Рис. 9.3. Навантажувальна діаграма до задачі 9.3.

Розвв’язання

Відносна тривалість включення ^%.

Тут режим роботи – повторно-короткочасний, оскільки 60%>TB>10%.

9.2. Електричні апарати

Для керування, регулювання й захисту електричних кіл і машин використовують пристрої, які називають електричні апарати. Їх класифікують по призначенню: комутаційні, регулюючі, пускорегулюючі, контролюючі, захисні; по способу керування: неавтоматичного або ручного керування ( табл. 2 ) та автоматичного або дистанційного керування ( табл. 3 ). Апарати ручного керування застосовують для нечастого вмикання і вимикання електричних кіл невеликої потужності.

Промисловість випускає також безконтактні апарати: перемикачі, вимикачі та пускачі, станції керування та інші напівпровідникові прилади електроприводів. Робота цих апаратів грунтується на тиристорах, діодах, транзисторах тощо.

Таблиця 2. Апарати неавтоматичного керування

Назва	Умовне графічне й буквене позначення	Примітка
Рубильники		Використовують у силовій мережі двигунів, забезпечують бачений розрив електричного кола.
Перемикачі та вимикачі		Використовують у колі керування двигунами.
Кнопки керування «Пуск», «Стоп»		Установлять у колі котушки електромагнітного контактора.
Автоматичні вимикачі		Крім вмикання та вимикання електричних кіл захищають електрообладнання від струмів короткого замикання

Таблиця 3. Апарати автоматичного керування

Назва	Умовне графічне й буквене позначення	Примітка
Плавкі запобіжники		Мають однократну дію та захищають від струмів короткого замикання
Електромагнітні контактори, реле: котушка електромагніта; контакти		Використовують для частого вмикання й вимикання електрообладнання. Головні контакти (на великі струми) стоять у силовій мережі, а допоміжні(на малі струми) у колах керування і сигналізації.
Теплові реле: нагрівальний елемент; контакт з кнопкою повернення	KK1:1	Використовують для захисту електрообладнання від тривалого перевантаження. Нагрівальні елементи стоять у силовій мережі, а контакт – у колі котушки контактора.
Реле часу (з затриманням при спрацюванні)		Використовують для затримання дії електромагнітних апаратів керування.

9.3. Релейно-контакторні схеми керування

Схема нереверсивного керування трифазним асинхронним двигуном

Таку схему застосовують для головного приводу преса гранулятора, вальцьового верстата та інших робочих машин ( рис. 9.4 ).

Рис. 9.4. Схема нереверсивного керування трифазним асинхронним двигуном.

Пуск двигуна можна пояснити такою послідовністю роботи електричних апаратів:

Q

КМ1:2

S1; SB1, SB2KM1 KM1:1 M.

Зупинення також поясняють послідовністю роботи електричних апаратів:

SB1 KM1 KM1:1 M.

Захист здійснюється автоматично так:

 від струмів короткого замикання захищають плавкі запобіжники FU1;

 від перевантаження захищає теплове реле КК1:

КК1 КК1:1 KM KM1:1 M;

 від зменшення напруги або від її зникнення захищає контактор КМ1:

KM1 KM1:1 M.

Схема реверсивного керування трифазним асинхронним двигуном

Таку схему використовують для приводу стрічки транспортера мішкозаживочної машини ( рис. 9.5 ).

Рис. 9.5. Схема нереверсивного керування трифазним асинхронним двигуном.

Схема нереверсивного керування двошвидкісним трифазним