Поясное время.

Использование местного времени далеко не всегда удобно, так как при этом в каждом населённом пункте устанавливалось бы своё местное время. Поэтому в 1884 г. была принята система поясного времени. В этой системе вся земная поверхность была поделена на 24 часовых пояса по 15(1^ч) долготы каждый. Пояс между 7,5Wи 7,5O^stс центром на меридиане Гринвича считается начальным или нулевым, и от него начинается счёт нумерации поясов до12 кO^stиW. Двенадцатый пояс имеет серединой линию смены дат и в остовой части считается восточным, а в вестовой - западным.

Для того, что бы определить номер пояса необходимо разделить долготу на 15 и округляется в ближайшую сторону.

По всей территории часового пояса устанавливается одинаковый счёт среднего времени, равный временина центральном меридианеэтого пояса. Такая система называется системой поясных времён, а время называетсяпоясным временем.

Поясное время какого-либо пояса будет отличаться от гринвичского на число часов равное номеру этого пояса.

(0)

О

(0)

бычно западным поясам приписывается знак «+», а восточным знак «–», то есть знак для перехода кТ_ГР. (Для того, что бы было легче разобраться со знаками, ещё раз хотим напомнить, чток востоку часов больше).

Все переходы времениот одного часового пояса к другому, от местного времени к поясному и обратно, от местного времени одного пункта к поясному времени другого и т.п. мы рекомендуем осуществлять так жечерез Гринвич.

Например: требуется перейти от известного Т_мна меридиане₁первого пункта к поясномуТ_пвремени второго пункта в часовом поясеN₂.

Судовые часы устанавливаются по времени какого-либо часового пояса, как правило, того в котором находится судно, или соседних с ним.

Вследствие этого судовым временем Т_Сназываетсяпоясное времятого часового пояса, по которому выставлены судовые часы. Судовое время измеряется, как правило, с точностью до 1^м.

При переходе границ пояса все часы на судне, кроме хронометров и часов в радиорубке, переводятся на 1^ч– вперёд при плавании кO^stи назад – при плавании кW.

• Измерители времени. Служба времени.

На судне время необходимо для большого количества как навигационных, так и организационных целей.

Для поддержания точного времени, на судне действует судовая служба времени. Эта служба находится в ведении третьего помощника капитана, заведующего штурманским имуществом, и контролируется капитаном.

Задачами судовой службы времени являются:

• хранение точного времени, то есть эталона времени на судне;

• приём сигналов точного времени и получение поправок часов;

• наблюдение за работой часов на судне и обеспечение достаточно точным временем наблюдателей, рабочих мест и жилых помещений.

Для выполнения этих задач на судне имеется ряд инструментов от высокоточных часов – хронометров до настенных часов размещаемых в помещениях. Помимо этого для измерения промежутков времени используются секундомеры. Приём сигналов обеспечивается специальным или общим радиоприемником и транслируется в штурманскую рубку.

Х

(0)

ронометрпредставляет собой высокоточные пружинные часы особого устройства. Выставляется он приблизительно по времени гринвичского меридиана. Хронометр должен обеспечивать получение Т_ГРс точностью до 1^с. Отличие его показаний от Т_ГРназываетсяпоправкой хронометра U_ХРи определяется по сигналам точного времени по формуле:

U_ХР = Т_ГР – T_ХР

или по известному суточному ходухронометрапо формуле:

U

(0)

_ХР = U_ХР + T^д, где

U_ХР – точно известная на какой-либо момент времени (полученная по сигналам точного времени) поправка хронометра;

T^д – промежуток времени прошедший с того момента выраженный в сутках и их долях с точностью до 0,01^д.

Суточный ход хронометра это величина изменения поправки хронометра за одни сутки, определяется по формуле:

(0)

При известной на данный момент времени поправки U_ХР,хронометр должен обеспечивать получение Т_ГРс точностью до 0,5^с.

Циферблат хронометра разделён на 12^ч, следовательно, во вторую половину суток на Гринвиче показания хронометра расходятся с гринвичским временем на 12^ч. В этом случае к показаниям хронометра необходимо прибавлять 12^ч.

Более полное описание особенностей устройства хронометра и судовых часов, принципов работы и правил обращения с ними даётся в [1], [2].

При использовании палубных или наручных часов их сличают с хронометром.

С

(0)

личение – это разность одновременных показаний хронометра и палубных часов:

СЛ = Т_ХР – Т_Ч

Произведя наблюдение по палубным часам, получаем:

Т_ХР = СЛ + Т_Ч

При известной поправке хронометра и сличении можно рассчитать поправку часов Т_Ч:

U_Ч = U_ХР + СЛ

Как уже говорилось выше, поправка хронометра определяется по сигналам точного времени, которые, учитывая строгие правила использования, и хранения хронометра [1] могут приниматься:

• непосредственно на хронометр, если около места хронометра есть репродуктор;

• на секундомер;

• на палубные часы.

При приёме сигнала на секундомер, например в радиорубке, его стрелка пускается в момент подачи намеченного сигнала. После чего наблюдатель перемещается в штурманскую рубку к штатному месту хронометра, где останавливает секундомер на замеченном моменте хронометра и вычитает из этого момента показания секундомера. Полученная величина будет соответствовать Т_ГРв момент приёма сигнала.

При приёме не следует ограничиваться одним сигналом, во избежание промаха.

При приёме сигналов на палубные часы их следует сличить до и после приёма сигналов, затем определить поправку палубных часов, а по поправке и среднему сличению определить U_ХР.