- •Расчётно-графическая работа по курсу «Инженерное оборудование застраиваемых территорий»
- •Задание к расчётно-графичёской работе по курсу «Инженерное оборудование застраиваемых территорий»
- •Исходные данные
- •Содержание
- •1.Дорожно-экономические расчеты и построение эпюры грузонапряженности дорог
- •1.1 Определение перспективной грузонапряженности дорог
- •1.2 Построение и анализ эпюры грузонапряженности.
- •1.3 Расчет интенсивности движения.
- •Технические нормативы для проектирования дороги.
- •2. Трассирование дороги на карте
- •2.1 Методика и пример выполнения задания
- •2.2 Трассирование дороги и расчет элементов кривой
- •2.3 Расчет пикетажных значений кривой
- •2.4 Вынос пикетов на кривую
- •3. Поперечный профиль
- •4. Продольный профиль дороги
- •4.1 Расчеты профиля
4. Продольный профиль дороги
Исходными данными для проектирования дороги являются: категория дороги, определяющая ее основные технические нормативы (наибольшие допустимые продольные уклоны, радиусы кривых, шаг проектирования и т.д.); отметки контрольных точек, гидрологические условия и другие сведения.
Продольным профилем называют графическое изображение сечения дороги вертикальной плоскостью проходящее через ее ось. Чертеж продольного профиля это один из основных технических документов проекта.
Трассу на чертеже изображают в виде проектной (красной) линии и линией естественной поверхности земли по оси дороги (черной). Разность между проектной отметкой и черной линией называют рабочей отметкой.
При проектировании не сложных объектов продольный профиль составляют в крупномасштабном плане 1:10000 и крупнее. Для большей наглядности профиль выполняют в стандартном виде – вертикальный масштаб всегда в 10 раз крупнее горизонтального.
Для дорого, проходящих по равнинной и пересеченной местности горизонтальный масштаб профиля принимают равным 1:5000, а вертикальный 1:500, для горной местности 1:2000, 1:200, обычно продольный профиль строят в условных отметках, которые проставляют в сетке профиля с точностью до двух знаков после запятой.
4.1 Расчеты профиля
а) уклон трассы
i= , где d-горизонтальная длина этой линии,
Hkпр и Нопр – проектные отметки начала и конца проектной линии, которые берутся графически с профиля.
б) вычисление проектной отметки точек трассы.
Hnпр = Нопр - idn , где Нопр – проектная отметка начальной точки трассы (участка трассы); idn – горизонтальное расстояние от начальной до n – й точки трассы; i-проектный уклон линии.
в) расчет рабочей отметки точки трассы
Ее рассчитывают как разность проектной (красной) и фактической отметкой соответствующей точке, т.е. hiраб = Нiпр- Нiф
Список рекомендуемой литературы
Артеменко В.В. и др. «Планировка сельских населенных мест».- М.: Колос, 1997.-272 с.
Кузнецов Г.А. «Дороги местного значения. Сельскохозяйственные дороги и площадки».-М.: Колос, 1986.-270 с.
Кузнецов Г.А., Мисенев В.С. и др. «Сельскохозяйственные дороги».-М.: Колос, 1986.-350 с.
Кольченко Н.В. «Инженерное оборудование сельских населенных мест».-М.: Колос, 1966
Славуцкий А.Н. «Строительство сельскохозяйственных дорог».-М.: Транспорт, 1971.-344 с.
Махнева В.Н. Примеры расчета и задания для самостоятельной работы по курсу «инженерное обустройство застроенных территорий»: метод. Указания к курсовой работе. -Пермь: ПГСХА, 2009.-43.