1.3 Расчет интенсивности движения.

Интенсивность движения – количество автомобилей, приходящих по участку дороги в обе стороны за единицу времени (год, месяц, сутки). Чем выше интенсивность движения, тем лучше должна быть дорога в техническом отношении.

Интенсивность движения участка дороги рассчитывается по формуле:

И = , где

И - суточная расчетная интенсивность движения (автомобилей в сутки); Г– перспективная годовая грузонапряженность (тонн в год); С – коэффициент сезонности, учитывающий неравномерность перевозки грузов в течение дороги (С = 3-6) ; gкоэффициент грузоподъемности расчетного автомобиля (от 0,8 до 0,9) b – коэффициент использования пробега, т.е. отношение пробега с грузом к общему пробегу автомобиля (от 0.6 до 0.8); Р – средневзвешенный тоннаж (грузоподъемность расчетного автомобиля), принимается от 3 до 5 тонн; Т – расчетное число дней в течение года, когда осуществляются грузовые перевозки (при круглогодовой проезжаемости дороги Т = 360 дней); aкоэффициент, учитывающий транзитные и пассажирские перевозки (1,3 и 1,4)

Таблица 3 – «Расчет суточной интенсивностидвижения»

Наименование дороги	Годовая грузонапряженность, т/год	Категория дороги	Интенсивность движения, авт./сутки.

Вычисленные интенсивности служат основанием для назначения категории дороги. Основные технические нормативы по проектированию дорог устанавливаются в соответствии с категорией дороги. В зависимости от интенсивности движения дороги на всем протяжении или на отдельных участках разделены на 5 категорий. К I и II категориям относят дороги общегосударственные и основные магистральные дороги, связывающие основные экономические районы, промышленные и культурные центры. Если интенсивность движения > 7000 автомобилей в сутки, то дорога I категории; если 3000-7000 – II категории. К III категории относится общегосударственного и республиканского назначения, основные дороги областного и районного назначения, подъезды к местам массового отдыха населения, с интенсивностью движения от 1000 до 3000 автомобилей в сутки; если от 200 до 1000 – IV категории, относятся дороги областного или районного, местного назначения, подъездные дороги общей сети промышленных предприятий. К V категории относятся с интенсивностью < 200 автомобилей в сутки.

Мы рассматриваем дороги местного назначения (обеспечивающие внутрихозяйственные связи) для дальнейшего проектирования мы берем дорогу IV категории, имеющую перспективную интенсивность 200 – 1000 авт. / сутки.