Министерство сельского хозяйства Российской Федерации

Федеральное государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

«Пермская государственная сельскохозяйственная академия

имени академика Д.Н. Прянишникова»

Факультет землеустройства и кадастра

Кафедра материаловедения и СК

Расчётно-графическая работа по курсу «Инженерное оборудование застраиваемых территорий»

Выполнил студент

Группы ЗК-22б

--------

«__» ______________2012

Проверила доцент

В.Н. Махнева

«__» ______________2012

Пермь 2012

Задание к расчётно-графичёской работе по курсу «Инженерное оборудование застраиваемых территорий»

Курсовая работа выполняется в виде взаимосвязанных расчетно-графических работ:

1. Проектирование дорог в плане.

Содержание: определение грузонапряжённости сети дорог, расчёт интенсивности движения, построение анализа эпюры, установление категории дороги и ее технических нормативов; трассирование участка дороги на плане, вписывание круговых кривых, разбивка пикетажа, оформление трассы дороги на карте.

2. Определение параметров водопропускных сооружений.

Содержание: размещение на трассе водопропускных сооружений – мостов и трубопереездов гидравлическое обоснование размеров малого моста и дорожной трубы.

3. Проектирование участка дороги в профиле и определение экономических показателей.

Содержание: составление продольного и поперечного профилей, определение объемов грунтовых работ, потребности в строительных материалах, составление сметы, расчет эффективности дорожного строительства.

Исходные данные

1. Карта М 1:10 000, с горизонталями через 5 м.;

2. Грузооборотные пункты и их взаимное расположение взять с карты (расположение на карте главных грузооборотных пунктов – завода, станции железной дороги, элеватора – студент намечает самостоятельно);

3. Проектный грузооборот в тоннах (нетто) от 30-90;

4. Рассчитать мост на пропуск расхода воды 24,7 м³/с;

5. Подобрать дорожную трубу на расход 2,6 м³/с и определить ее размеры;

6. Протрассировать между опорными точками А и Б дорогу (опорные точки, а также угол поворота трассы студент выбирает самостоятельно);

7. Вписать в угол поворота кривую требуемого радиуса, разбить по трассе пикетаж, оформить трассу на карте;

8. Рекомендуемая рабочая отметка для расчета проектных уклонов и отметок проектной линии на чертеже продольного профиля дороги…

9. Дорожная одежда (покрытие) – принять в зависимости от категории дороги с учетом местных условий.

Содержание

Ведение …………………………………………………………………………

Глава 1: Дорожно-экономические расчеты и построение эпюры грузонапряженности дорог…………………………………………………….

1. Определение перспективной грузонапряженности дорог ………………

2. Построение и анализ эпюры грузонапряженности ………………………

3. Расчет интенсивности движения ………………………………………….

4. Технические нормативы для проектирования дороги …………………..

Глава 2: Трассирование дороги на карте …………………………………….

2.1 Методика и пример выполнения задания ………………………………..

2.2 Трассирование дорог и расчет элементов кривой ……………………….

2.3 Расчет пикетажных значений элементов кривой ……………………….

2.4 Вынос пикетов на кривую ………………………………………………..

Глава 3: Поперечный профиль ………………………………………………

Глава 4: Продольный профиль дороги ………………………………………

4.1 Расчеты профиля …………………………………………………………

Список литературы …………………………………………………………..

Приложения …………………………………………………………………..

Введение

В связи с переводом сельскохозяйственного производства на промышленную основу интенсивным строительством и реконструкцией сёл, животноводческих комплексов, противоэрозионных сооружений, проведением мер по охране природы, улучшения использования техники, земельных, водных, лесных ресурсов огромное значение принимают работы по изысканию, проектированию и эксплуатации дорог местного значения в сельских районах. Быстрыми темпами развивается здесь торгово-распределительная сеть, значительно возрастают объемы перевозок грузов и пассажиров – все это требует ускоренного развития в строительстве дорог и прежде всего их рационального размещения путем составления комплексных проектов и схем, в которых бы определялась оптимальная протяженность, местоположение и категория необходимых дорог местного значения.

Правильное решение этих проблем зависит от инженеров-землеустроителей, которые при составлении проектов землеустройства должны предусматривать путем совершенствования и рационального использования всех дорог местного значения.

Автомобильная дорога в общем представляет собой комплекс инженерных сооружений и устройств, предназначенных для безопасного движения транспорта, при любых погодных условиях. Этот комплекс состоит из земельного полотна, дорожной одежды и искусственных сооружений.

Общие требования, предъявляемые к дорогам, сводятся к обеспечению безопасности движения с необходимой скоростью на всем их протяжении, включая спуски, подъемы, повороты, независимо от времени года и погодных условий.

При проектировании дорог большое значение имеет их экономичность (минимальные затраты на строительство и эксплуатацию, снижение себестоимости перевозок и т.д.) при соблюдении высоких технических показателей.