Расчетно-графическая работа №2
ПОСТРОЕНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ЗЕМНОЙ ПОВЕРХНОСТИ ПО ОСИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ НА НЕМ
2.1. Проектирование трассы. Закрепление на местности главных точек трассы.
Автомобильная дорога – это линейное сооружение.
Ось линейного сооружения называется трассой.
Трасса проектируется на топографическом плане или карте. Затем она выносится на местность.
З А Д А Н И Е
1. Установить номер своего варианта по номеру группы и номеру зачетной книжки. Для этого нужно сложить номер группы и номер зачетной книжки, например:
№ группы = МБ-10–2
№ зачетной книжки = 0266
________________________________________________
№ варианта = 1268
2. Обработать пикетажный журнал (рис. 2.1) и получить:
- значения элементов круговой кривой;
- пикетажные значения главных точек круговой кривой;
- длины прямолинейных участков трассы;
- дирекционные углы прямолинейных участков трассы.
3. Обработать журнал технического нивелирования (табл. 2.1) и получить отметки точек земной поверхности по оси автодороги.
4. Построить профиль земной поверхности по оси автодороги.
5. Спроектировать на профиле земной поверхности линию автодороги.
6. Заполнить профильную таблицу. Оформить профиль.
Пикетажный журнал
θ =
R=
Т =
К =
Д =
Б =
ВП = ПК1+ 00,00
– Т =
__________________________________
Н.Кр. =
+ К =
__________________________________
К.Кр. =
Контроль:
ВП = ПК1+ 00,00
+ Т =
__________________________________
– Д =
__________________________________
К.Кр. =
SI =
SII =
αI =
αII =
Рис. 2.1
Таблица 2.1
Журнал нивелирования
|
№ станции |
Назв. пунктов |
Отсчеты по рейке |
Превышения |
Горизонт прибора |
Отметки | |||
|
задние |
промежуточные |
передние |
из отсчетов |
средние | ||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
1 |
п.4 |
1671 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6455 |
|
|
|
|
|
| |
|
ПК0 |
|
|
0858 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
5640 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
2 |
ПК0 |
0427 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5209 |
|
|
|
|
|
| |
|
ПК1 |
|
|
2208 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
6992 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
3 |
ПК1 |
0043 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4828 |
|
|
|
|
|
| |
|
+87,1 |
|
2999 |
|
|
|
|
| |
|
ПК2 |
|
|
2465 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
7250 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
4 |
ПК2 |
1913 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6696 |
|
|
|
|
|
| |
|
+41,0 |
|
1787 |
|
|
|
|
| |
|
ПК3 |
|
|
0521 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
5306 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
5 |
ПК3 |
0745 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5529 |
|
|
|
|
|
| |
|
К.Тр. |
|
|
1401 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
6185 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
6 |
К.Тр. |
2977 |
|
|
|
|
|
|
|
|
7763 |
|
|
|
|
|
| |
|
Rp.8 |
|
|
0142 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
4928 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
∑hср= |
|
|
|
fh = ∑hср – (HRp8 – Hп.4) =
HRp8 = Hп.4 + (0,156 + 0,0NN/2) =
fh доп = ± 10 мм √n =