высокими удельными давлениями в паре колодка – диск и высокой темпе-

ратурой.

Некоторые конструкции тормозных колодок имеют индикаторы из-

носа. Существует, по крайней мере, три типа индикаторов износа: звуко-

вой, визуальный и тактильный.

Рабочий процесс дискового тормозного механизма

Тормозной момент на дисковом тормозе определяется аналогично

фрикционному сцеплению по формуле:

MT =µrсрPn

(3.11)

где P – приводная сила, n – ко-

P

P

личество

пар трения (всего 2

Ц

пары трения).

d

Н

Средний радиус может быть оп-

СР R

R

ределен без существенной по-

В

R

грешности так rср

=(rн +rв ) 2 .

Для дискового тормоза с пла-

вающей

скобой

зависимости

аналогичные, а приводная сила

Рис.

. Схема сил

создается

единственным порш-

нем тормозного цилиндра. При-

водная сила в этом случае может быть снижена на величину сил трения в

направляющих, поэтому скоба должна перемещаться без заметного заеда-

ния.

Сравнительный анализ тормозных механизмов