LogistikaPredpriatia-Tityukhin-Kazan-2012
.pdf
Наши подходы к реализации Проекта
Основополагающие принципы построения логистико-ориентированной системы МТО и сбыта
Ø |
Принцип системного подхода, который проявляется в рассмотрении всех элементов системы |
|
|
материально-технического обеспечения как взаимосвязанных и взаимодействующих |
для |
|
достижения единой цели управления. Данный принцип предполагает оптимизацию |
|
|
функционирования не отдельных элементов, а всей системы МТО в целом; |
|
Ø |
Принцип процессного управления , заключающийся в построении системы МТО и сбыта |
и |
управлении ее функционированием на основе идентификации устойчивых бизнес-процессов, обеспечивающих достижение целей, стоящих перед системой МТО;
Ø Принцип единства организационно-технических решений при построении структуры управления МТО и сбыта , состоящий в жестком разграничении функций между участниками системы МТО и закреплении этих функций в рамках Стандартов и Регламентов, четком разделении функций на соответствующие операции в технологических процессах;
Ø
Ø
Принцип централизованных закупок , суть которого состоит в том, что закупки материальнотехнических ресурсов и сбыт в системе МТО осуществляются централизованно;
Принцип авторизации , заключающийся в том, что закупки осуществляются у авторизованных поставщиков авторизованными операторами в Москве и их филиалами в регионах на основании разделительной ведомости по закупкам МТР.
Ø и др.
♥ Николай Титюхин
Наши подходы к реализации Проекта
Принципы организационного построения логистико-ориентированной системы МТО и сбыта
Принципы формирования организационных структур субъектов МТО:
1. Принцип первичности бизнес-процессов - ключевой принцип формирования организационных структур субъектов МТО. Бизнес-процессы определяют тип системы, характер связей между функциональными подразделениями, число уровней управления, степень централизации и децентрализации полномочий и ответственности на разных уровнях управления, механизмы мотивации персонала, кадровое обеспечение и т.д.
2. Принцип адекватности числа уровней управления в организационной структуре масштабам деятельности Компании . Система МТО ТМК характеризуется территориальной рассредоточенностью и временными сдвигами, обусловленными географическим положением субъектов системы МТО и сбыта.
3. Принцип факторизации задачи, стоящей перед субъектом МТО и сбыта ,
состоящий в формировании функциональных подразделений субъектов МТО и сбыта в соответствии с разбиением решаемой в рамках системы МТО и сбыта задачи на подзадачи и их распределением между этими подразделениями.
♥ Николай Титюхин
Наши подходы к реализации Проекта
Принципы организационного построения логистико-ориентированной системы МТО и сбыта
4. Принцип специализации , непосредственно вытекающий из предыдущего принципа и заключающийся в следующем: каждое функциональное подразделение о р г а н и з а ц и о н н о й с т р у к т у р ы с у б ъ е к т а М Т О д о л ж н о в ы п о л н я т ь у з к о специализированные работы в рамках возложенных на него функций. При этом уровень специализации каждого подразделения определяется идеологией построения системы МТО.
5. Принцип равномерности загрузки элементов организационной структуры |
, |
подразумевающий равное число связей между элементами. В рамках выполнения |
|
данного принципа должны соблюдаться условия недопустимости значительного |
|
превышения числа связей одного элемента структуры над числом связей других |
|
элементов и равномерности распределения трудозатрат между элементами системы в классе эквивалентных работ. Под классом эквивалентных работ следует понимать совокупность работ, сходных между собой по какому-либо критерию.
6. Принцип формализации , заключающийся в разработке и закреплении правил и процедур, определяющих поведение каждого сотрудника в рамках регламентов и стандартов Компании.
7. Принцип эффективности , обуславливающий численность персонала и заключающийся в том, что организационная структура субъекта МТО должна отвечать требованиям эффективности. В свою очередь требование эффективности состоит в превышении выгод, которые получает субъект МТО над затратами на содержание данной организационной структуры.
♥ Николай Титюхин
Наши подходы к реализации Проекта
Принципы управления в системе МТО и сбыта
n
n
Система МТО и сбыта основана на принципе управления с обратной связью.
Ключевую роль обратной связи в компании должна играть корпоративная информационная система, реализующая принципы единого информационного пространства компании и позволяющая:
Ø Осуществлять сквозной контроль местонахождения материальнотехнических ресурсов.
Ø Осуществлять сквозной контроль движения денежных средств (управленческий и бухгалтерский учет), в частности их целевое использование.
Ø Сокращать время, необходимое на обработку информации.
♥ Николай Титюхин
Наши подходы к реализации Проекта
Проектирование организационной структуры
Ø Расчет общей численности персонала в системе МТО и сбыта, исходя из предположения соответствия численности персонала суммарному количеству функций, выполняемых всеми субъектами в системе МТО и сбыта;
Ø Расчет структурных весов подразделений на основе анализа их взаимосвязей в основных бизнес-процессах;
Ø
Ø
Ø
Расчет структурных весов функций;
Расчет функциональных весов подразделений;
Расчет весов подразделений и определение численности подразделений.
♥ Николай Титюхин
Пример разработки логистико-ориентированной системы МТО
Проекты, выполненные нашими специалистами
Структура системы |
вариант 1) |
ДЕПАРТАМЕНТ
МТО
АГЕНТ
Т ЛОГИСТИЧЕСКИЙ
Н
Д
Е
Р
ТОРГОВЫЙ
УПРАВЛЯЮЩАЯ
КОМПАНИЯ
МТО
ПРЕДПРИЯТИЯ
ПОТРЕБИТЕЛИ
ПРОЧИЕ
♥ Николай Титюхин
Пример разработки логистико-ориентированной системы МТО
Проекты, выполненные нашими специалистами
Структура системы МТО (вариант 2)
УПРАВЛЯЮЩАЯ
АГЕНТ
|
ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ОПЕРАТОР |
|
ПРЕДПРИЯТИЯ |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПОТРЕБИТЕЛИ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ |
|
|
|
|
|
МТР |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р |
|
СКЛАДЫ |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДОМ
Титюхин
Мультимодальные перевозки грузов в контейнерах
Мультимодальные перевозки – база современной логистики:
n эффективное сочетание возможностей морского, железнодорожного, автомобильного и воздушного транспорта;
n
n
возможность использовать оптимальный логистический маршрут;
высокая оперативность перегрузки с одного вида транспорта на другой и доставки в любой регион.
Основные преимущества мультимодальных перевозок грузов в контейнерах:
n нет необходимости в перезагрузке при смене вида транспорта – груз находится в контейнере с момента погрузки до поступления получателю;
n
n
перевозки в контейнерах – один из самых безопасных способов транспортировки;
контейнеры легко отслеживать на маршруте транспортировки.
Сегодня контейнерные перевозки грузов подходят для товаров и материалов различного предназначения, в том числе и для трубной продукции.
Управление мультимодальными перевозками, как правило, берет на себя компания – Логистический оператор, которая отвечает за управление логистикой в цепи поставок.
♥ Николай Титюхин
Пример разработки логистико-ориентированной системы МТО
Проекты, выполненные нашими специалистами
МПС, |
|
ТРАНСПОРТНЫЕ |
|
ОПЕРАТОРЫ |
|
• Транспортировка |
запасами |
|
|
|
потребности |
Титюхин
Пример разработки логистико-ориентированной системы МТО
Проекты, выполненные нашими специалистами
Управляющая
компания
Предприятияпотребители МТР
Потребление
Материальный поток Информационный поток