2.1 Распределение численности монтеров пути текущего содержания в соответствии с выполняемыми разрядами работ

В курсовой работе принимается средний разряд выполняемых работ на текущем содержании равным 3,6. В соответствии с ЕТКС монтерам пути в зависимости от их квалификации могут устанавливаться разряды в диапазоне от 2-ого до 5-ого. Поэтому полученную расчетную численность монтеров пути необходимо произвольно распределить по разрядам. При этом число монтеров пути 5-ого разряда не должно превышать 1÷2 на околоток; 2-ого разряда 2÷3 на околоток. Распределение необходимо произвести в табл.13.

Таблица13 - Распределение численности монтеров пути текущего содержания в соответствии с выполняемыми разрядами работ

Контингент монтёров пути	Количество единиц	Средний разряд монтеров пути
Монтеры пути 5-разряда	13	*
Монтеры пути 4-разряда	130	*
Монтеры пути 3-разряда	21	*
Монтеры пути 2-разряда	39	*
		*
Средний разряд монтеров пути		3,6

Согласно табл.6 исх. Данных количество околотков 13

3 Расчёт фонда оплаты труда монтёров пути на текущем содержании пути

Фонд оплаты труда м.п. устанавливается исходя из их расчётного контингента, установленного в соответствии с нормативами расхода рабочей силы, размеров часовой тарифной ставки, среднего разряда выполняемых работ и среднемесячного баланса рабочего времени (с учётом средств на премирование, доплат и надбавок, установленных законодательством Российской Федерации).

В соответствии с Распоряжением от 31 января 2007 г. № 135р «О некоторых мерах по обеспечению введения в действие Положения о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», которое введено в действие с 1 апреля 2007г., утвержденного решением правления ОАО «РЖД» (протокол от 18÷19 декабря 2006г. №40):

В ОАО «РЖД» установлен минимальный размер оплаты труда 3500 рублей в месяц.

Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам, определяемым на основе тарифной сетки по оплате труда рабочих (далее - TCP), приведенной в табл. 3.1.

TCP состоит из четырех уровней оплаты труда:

первый уровень - для оплаты труда рабочих, занятых на работах, не связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;

второй уровень - для оплаты труда рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;

третий уровень - для оплаты труда рабочих, выполняющих работы по содержанию инфраструктуры на участках железных дорог со скоростным более 160 км/час и высокоскоростным движением пассажирских поездов: ремонт и обслуживание железнодорожных путей, устройств электроснабжения, сетей связи, систем сигнализации, централизации и блокировки;

четвертый уровень - для оплаты труда рабочих локомотивных бригад.

Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам по повременной, повременно-премиальной, сдельно-премиальной, аккордно-премиальной или иным установленным ОАО «РЖД» системам организации оплаты труда.

Месячная тарифная ставка рабочего первого разряда оплаты труда, оплачиваемого по первому уровню оплаты труда, соответствует минимальному размеру оплаты труда, установленному в ОАО «РЖД».

На работах по текущему содержанию пути оплата труда может осуществляться на основе коллективного подряда или повременно-премиальной системы.

Повременно-премиальная система оплаты труда применяется при выполнении бригадой неотложных работ в количестве 50% и более от объема работ на текущем содержании пути. Основной системой оплаты труда рекомендуется применение коллективного подряда.

Рабочие, занятые на текущем содержании и ремонте пути, искусственных сооружений и земляного полотна, а также на изготовлении и ремонте элементов и деталей верхнего строения пути, сборке путевой решетки, сборке стрелочных переводов оплачиваются по второму уровню оплаты труда рабочих (ТСР), связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием подвижного состава и технических средств (таблица 3.1).

Рабочие, выполняющие работы по ремонту и обслуживанию железнодорожных путей на участках железных дорог со скоростным более 160 км/час и высокоскоростным движением пассажирских поездов оплачиваются по третьему уровню ТСР.

Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам, по повременной, повременно-премиальной, аккордно-премиальной системам организации оплаты труда.

Часовая тарифная ставка рабочего первого разряда оплаты труда, оплачиваемого по первому уровню оплаты труда, определяется путем деления минимального размера оплаты труда, установленного в ОАО «РЖД», на среднемесячную норму рабочего времени данного календарного года.

В 2010г. среднемесячная норма рабочего времени составляет 165,5ч. Отсюда часовая тарифная ставка рабочего первого разряда оплаты труда оплачиваемого по первому уровню оплаты труда, составляет 3500/165,5 = 21,15 руб.

Часовые тарифные ставки рабочих других разрядов оплаты труда определяются умножением часовой тарифной ставки рабочего первого разряда первого уровня оплаты труда на тарифный коэффициент разряда оплаты труда соответствующего уровня оплаты труда.

Так, при среднем разряде выполняемых работ равному 4,0 - часовая тарифная ставка монтера по текущему содержанию пути будет составлять по второму уровню оплаты труда 21,15 × 1,89 = 39,97руб. и при выполнении работ на участках скоростного и высокоскоростного движения поездов – по третьему уровню оплаты труда - 21,15 × 2,02 – 42,72 руб. (1,89 и 2,02 – тарифные коэффициенты по ТСР).

Таблица 3.1. - Тарифная сетка по оплате труда рабочих (ТСР)
Разряды оплаты труда	Тарифные коэффициенты для различных уровней оплаты труда
	1-й уровень	2-й уровень	3-й уровень	4-й уровень
				машинисты локомотивов	помощники машинистов локомотивов
1	1,00	1,14	1,22
2	1,14	1,37	1,46
3	1,35	1,63	1,74
4	1,55	1,89	2,02
5	1,73	2,12	2,26		2,13
6	1,88	2,31	2,46		2,32
7	2,03	2,50	2,66		2,60*
8	2,18	2,69	2,86	2,86	2,88*
9		2,88	3,06	3,06
10		3,08	3,27	3,43*
11				3,80*
12				4,14*

* тарифные коэффициенты установлены с учетом особенностей работы рабочих локомотивных бригад в режиме «раздробленного» рабочего дня с перерывом между поездками «туда» и «обратно» и сверхнормативного отдыха в пунктах оборота (подмены) локомотивных бригад свыше половины времени предшествующей работы

Месячная тарифная ставка определяется умножением часовой тарифной ставки на норму рабочих часов: 39,97 × 165,5 = 6615 руб. Фактическая величина тарифной ставки определяется количеством отработанных часов.