4. Техническое обслуживание машины. Перечень работ при техническом обслуживании.

Перечень работ при техническом обслуживании.

Общие сведения:

Используемая рубительная машина – это надежный точный аппарат, являющийся воплощением сотен часов кропотливой работы высококвалифицированных специалистов.

Систематический уход за машиной обеспечит продолжительную безопасную и

бесперебойную работу агрегата при снижении затрат на техническое обслуживание. Под систематическим уходом подразумевается выполнение процедур проверки, смазки и технического обслуживания, рекомендует использовать детали, а также пользоваться услугами по техническому обслуживанию тех поставщиков, которые одобрены фирмой-изготовителем комплексного оборудования. Несоблюдение данного условия может повлечь за собой аннулирование гарантии на оборудование.

Обязанности по выполнению технического обслуживания:

Желательно, чтобы обязанности по выполнению технического обслуживания мельницы были возложены на одного человека. Знаниями по настройке элементов управления должны владеть не только назначенные операторы, но и начальники смены (мастера).

5. Назначение смазывания. Смазочные материалы и устройства в разрабатываемой машине. Техника смазывания.

Смазочные материалы широко применяются в современной технике, с целью уменьшения трения в движущихся механизмах (двигатели, подшипники, редукторы, и т.д), и с целью уменьшения трения при механической обработке конструкционных и других материалов на станках (точение, фрезерование, шлифование и т.д.). В зависимости от назначения и условий работы смазочных материалов (смазок), они бывают твёрдыми (графит, дисульфид молибдена, иодид кадмия, диселенид вольфрама, нитрид бора гексагональный и т. д.), полутвёрдыми, полужидкими (расплавленные металлы, солидолы, консталины и др), жидкими (автомобильные и другие машинные масла), газообразными (углекислый газ, азот, инертные газы).

Смазочные материалы могут быть минерального и органического происхождения. Они подразделяется на жидкие (масла) и мазеобразные (пластичные или консистентные) смазки. Применение их может ограничиваться определенными рамками температур. Синтетические смазочные материалы лишены таких недостатков, однако стоимость их несравненно выше. Эти смазочные материалы, применительно к узлам трения с подшипниками качения, рекомендации по рациональному их применению, в том числе качестве заменителей импортных масел и смазок.

Смазочный материал подшипников.

Обратитесь к компетентному инженеру, с которым всегда можно связаться и который сможет порекомендовать для использования высококачественное минеральное масло (сернистый фосфор) с соответствующими добавками для предотвращения водной коррозии и окисления. Температура подаваемого в подшипники масла должна поддерживаться системой смазки на уровне 38° C (100° F). На основании существующей классификации, в зависимости от назначения масла разделяются на моторные, трансмиссионные, индустриальные, турбинные, компрессорные, приборные, электроизоляционные.

Подшипниковые опоры.

Подшипники смазываются циркулирующим смазочным маслом из общего, с гидравлической системой, масляного агрегата. Смазочное масло перекачивается через фильтр из бака насосом с электродвигателем, а также реверсивным масляным насосом с приводом от вала ротора.

Объемный распределитель потока подает необходимое количе­ство масла к соответствующему подшипнику. Перед поступле­нием в подшипник, масло охлаждается в охладителе водой. Возвратное масло выводится по двум линиям - одной для обоих передних подшипников, и другой для заднего подшип­ника - обратно в масляный бак. В каждой линии имеется термостат, контролирующий темпера­туру возвратного масла.