Вопросы по дисциплине “етс и гт”
Транспорт как отрасль экономики
1. Место и роль транспортного комплекса в экономике республики.
2. Основные показатели работы транспортного комплекса.
3. Вклад транспортной отрасли в ВВП страны.
Основы транспортного процесса
4. Показатели транспортной обеспеченности и доступности.
5. Показатели качества транспортного обслуживания грузовладельцев.
Техническое оснащение и система управления транспортом
6. Принципы управления транспортом в условиях рыночной экономики.
7. Классификация и общая характеристика технического оснащения транспорта.
8. Понятие о технологии и организации транспортного процесса.
9. Основные показатели и измерители использования подвижного состава транспорта.
10. Методы и показатели оценки технического уровня и мощности транспортного оснащения.
Ж/д транспорт
11. Общие показатели ж/д транспорта.
12. Количественные и качественные показатели работы железной дороги.
13. Основные элементы техники.
14. Подвижной состав железных дорог.
15. Электроснабжение железных дорог.
16. Уровень технического развития ж/д транспорта в РБ.
Водный транспорт
17. Материально-техническая база водного транспорта РБ.
18. Основные показатели и измерители использования водного транспорта и портов.
Автомобильный транспорт
19. Особенности функционирования автомобильного транспорта.
20. Основные показатели использования автомобильного транспорта.
21. Основные направления развития автомобильного транспорта.
Воздушный транспорт
22. Показатели работы воздушного транспорта.
23. Основные мировые тенденции развития гражданской авиации.
24. Основные направления развития гражданской авиации в РБ.
25. Основные направления работы по обеспечению авиационной безопасности.
Трубопроводный транспорт
26. Особенности трубопроводного транспорта.
27. Техническая база современного трубопроводного транспорта.
28. Нефтепровод.
29. Транспортировка нефти при помощи нефтепровода.
30. Газопровод.
31. Трубопроводный транспорт Беларуси.
32. Нефтепровод “Дружба”.
33. Газопровод “Ямал- Европа”.
Промышленный транспорт
34. Виды промышленного транспорта и их характеристика.
35. Направления развития промышленного транспорта.
36. Сферы рационального использования различных видов промышленного транспорта.
Городской транспорт
37. Особенности транспортного обслуживания городов.
38. Классификация городского транспорта.
39. Основные условия выбора видов пассажирского транспорта для транспортного обслуживания города.
40. Сферы рационального использования различных видов городского транспорта.
Взаимодействие различных видов транспорта
41. Области и формы взаимодействия различных видов транспорта.
42. Реализация технической и технологической области взаимодействия видов транспорта.
43. Комплексная система эксплуатации различных видов транспорта.
44. Экономическая и правовая области взаимодействия.
Пути повышения эффективности и конкурентоспособность различных видов транспорта
45. Использование логистики и интермодальных технологий на транспорте.
46.Интермодальные перевозки контейнеров и их эффективность.
47. Эффективность использования ведомственного и частного автотранспорта.
48. Организация бесперегрузочных сообщений и повышение их эффективности.
Наука и транспорт
49. Электромобиль.
50. Автомобили, движущиеся по рельсам.
51. Монокар.
52. Гелиотранспорт.
53. Мотор-вагонные поезда.
54. Комбинированные системы общественного рельсового транспорта.
55. Скоростной пассажирский трубопровод!!!
56. Монорельсовые дороги.
Экологические проблемы единой транспортной системы
57. Загрязнение земли. Загрязнение воды. Загрязнение атмосферы. Основные мероприятия по уменьшению загрязнения воздуха. Шумовое загрязнение. Основные направления по защите окружающей среды городов от негативных последствий автомобилизации.
Во все времена и у всех народов транспорт играл важную роль. На современном этапе значение его неизмеримо выросло. Сегодня существование любого государства немыслимо без мощного транспорта.
В XX в. и в особенности во второй его половине произошли гигантские преобразования во всех частях света и областях человеческой деятельности. Рост населения, увеличение потребления материальных ресурсов, урбанизация, научно-техническая революция, а также естественно-географические, экономические, политические, социальные и другие фундаментальные факторы привели к невиданным масштабам развития транспорта. Наряду с ростом протяженности сети путей сообщения традиционные виды транспорта подверглись коренной реконструкции: значительно увеличился парк подвижного состава, во много раз поднялась его провозная способность, повысилась скорость движения. В то же время на первый план вышли транспортные проблемы. Гипертрофированный автомобильный парк крупных городов Европы, Азии и Америки вызывает постоянные пробки на улицах и лишает себя преимуществ быстрого и маневренного транспорта. Он же серьезно ухудшает экологическую обстановку не только в регионах, но и масштабах всей планеты.
Транспорт как особо динамичная система всегда был одним из первых потребителей достижений и открытий самых различных наук, включая фундаментальные. Более того, во многих случаях он выступал прямым заказчиком перед большой наукой и стимулировал ее собственное развитие. Трудно назвать область исследований, не имевшую отношения к транспорту. Особенное значение для его прогресса имели фундаментальные исследования в области таких наук, как математика, физика, механика, термодинамика, гидродинамика, оптика, химия, геология, астрономия, гидрология, биология и др. В не меньшей степени транспорт нуждался и нуждается в результатах прикладных исследований, проводимых в области металлургии, машиностроения, электромеханики, строительной механики, телемеханики, автоматики, а в последнее время электроники и космонавтики. В свою очередь некоторые открытия и достижения, полученные в рамках собственно транспортных наук, обогащают другие науки и широко используются во многих нетранспортных сферах народного хозяйства.
Дальнейший прогресс транспорта требует использования последних, постоянно обновляемых результатов науки и передовой техники и технологии. Стремления повысить скорость сообщений и частоту отправления транспортных единиц, необходимость улучшения комфорта и снижения себестоимости перевозок – все это требует совершенствования не только существующих транспортных средств, но и поиска новых, которые могли бы более полно удовлетворить поставленным требованиям, чем традиционные виды транспорта. К настоящему моменту разработано и реализовано в виде постоянных или опытно-эксплуатационных установок несколько новых видов транспортных средств и значительно больше существует в виде проектов, патентов или просто идей.
Главным требованием, стоящим перед конструкторами и изобретателями является поиск путей снижения выбросов загрязняющих веществ и минимизация негативного воздействия на природные комплексы. В современной трактовке это звучит как поиск путей к созданию «экологически чистого» транспорта.