60. Проектное предложение Корбюзье по реконструкции Парижа.

План «Вуазен». 1925 г.

По этому проекту предполагалось полностью свести значительную часть застройки центрального района города (параллельно острову Сите). Прорубает мощнейшую авеню параллельно западно-восточной оси. И предлагает создать на его месте новый город. Два основных района: деловой район с крестообразными в плане небоскребами высотой до 200 м (5% территории), остальная площадь отводилась под зелень, транспортные магистрали и стоянки для автомашин.

Ле Корбюзье считал, что разрешения транспортных и санитарно-гигиенических проблем современного города можно достичь путем повышения плотности населения города при одновременном резком снижении плотности застройки.

Проект перепланировки Парижа, фрагмент. На схеме видно соотношение застройки и свободных пространств, отведенных для озеленение и зоны отдыха.

(update)

Ле Корбюзье развивал совершенно новые градостроительные концепции. Общая их суть в том, чтобы посредством новых планировочных методов повысить комфорт проживания в городах, создать в них современную систему автомобильных дорог - при значительном увеличении высоты зданий и плотности населения. В этих проектах Корбюзье проявил себя как последовательный урбанист.

«План Вуазен» (1925) — предложение по радикальной реконструкции Парижа. Планом Вуазен предусматривалось строительство нового делового центра Парижа на полностью расчищенной территории.

Для этого предлагалось снести 240 гектаров старой застройки. Восемнадцать одинаковых небоскребов-офисов в 50 этажей по плану располагались свободно, на достаточном расстоянии друг от друга. Застраиваемая площадь составляла при этом всего 5 %, а остальные 95 % территории отводились под магистрали, парки и пешеходные зоны.

61. План Лондона по проекту Кристофера Рена и план города в начале XIX века.

(update)

После Большого пожара 1666 г. Лондон представлял собой пепелище, особенно – Сити.

Рен, безусловно, был хорошо знаком с наиболее выдающимися градостр. проектами, ос. – ансамблями Версаля и Парижа.

Это привело к идеи создания регулярной планировочной композиции Л. Его проект заключался в создании 2 лучевых улиц, начинавшихся у западн. ворот Сити и шли на восток. Одна из улиц была параллельна Темзе и доходила до Тауэра.

В центре Сити предполагалась обширная овальная площадь со зданиями брижи и банков в центре. Эта площадь – фокусный центр, откуда должны были расходиться улицы города.

Прямоугольная планировка улиц в районе, примыкавшее к соб. Св. Павла, и более живописн. в районе биржевой площади объединялись в единое композиционное целое двухлучьем и парадной набережной.

К сожалению, проект не был осуществлен. Вскоре город был восстановлен в соответствии со сложившейся средневековой структурой.

Настоящая реконструкция началась в конце 18 в. в связи с наступившей эпохой пром. развития. (главным образом это касалось устройства и реконструкции бульваров, парков)

Начало 19 в. – реконструкция Вест-энда города под руководством Нэша.

В основе – прокладка новой магистрали (Риджентс-стрит) идущую от городской резиденции Георга IVдо загородной, находившейся в северн. королевских угодиях, превращенных в Риджентс-парк.

Строительство протекало медленно, тк нужно было скупать частные земли под новую трассу. В результате планировка с одной прямой линией Риджентс-стр. была заменена композицией из нескольких прямых отрезков соединенных площадями.

Так же Нэш разработал проект реконструкции:

- улицы Мэлл, поперечной оси города, идущей от Карлтон-хауза до Букингемского дворца (перестроенного им же);

- Сент-Джеймского парка;

- параллельно шли работы по облагораживанию территории кварталов между ул. Пикадилли и Сент-Джеймским дворцом, вокруг улицы Мэлл.

В результате этих работ Западный район Лондона превратился в единый ансамбль.