Машины для мойки обстановки автомобильных дорог
Данные машины предназначены для очистки криволинейного бруса и других ограждающих приспособлений, сигнальных столбиков, дорожных знаков, остановочных павильонов, беседок и др.
Рабочий орган машин для мойки обстановки автомобильных дорог.
1 – гидромотор; 2 – редуктор; 3 – механизм переключения; 4 – цепная передача; 5 – коромысло; 6 – щетка.
Рабочий орган осуществляет вращение щеток от гидромотора, установленного на корпусе редуктора. Конструкция рабочего органа обеспечивает два режима работы:
вращение щеток при неподвижном положении коромысла (мойка криволинейного бруса, дорожных ограждений);
одновременное вращение щеток и коромысла (мойка сигнальных столбиков).
Материалы для маркировки и способы их нанесения
Важнейшим фактором обеспечения безопасности движения по автомобильным дорогам является горизонтальная маркировка искусственных дорожных покрытий. Маркировочные знаки – устройства направляют движение в плоскости проезжей части и служат для его оптического регулирования. При нанесении маркировочных линий на проезжей части и у краев автострады уменьшается вероятность неосторожной смены ряда движения. Благодаря маркировки повышается пропускная способность автомобильных дорог. Качественно выполненные маркировочные знаки придают дороге эстетический вид законченного архитектурного комплекса.
Виды и цвета маркировки, а так же типы линий должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 51256-99.
Маркировочный материал должен обладать хорошим оптическим эффектом, чтобы оптимально быстро предать участнику движения форму и значение маркировки. Наибольшее распространение получили краски, термопластические и пластические материалы.
Маркировочная краска представляет собой комплексный состав, основными компонентами которого являются наполнитель, пигмент, связующее вещество и растворитель. В настоящее время наибольшее распространение получили краски на эпоксидной основе, на основе хлорированной резины, алкидов, каучуковых композиций.
Способы механизированного нанесения маркировочных линий и знаков.
Существует четыре способа:
Первый способ – бескомпрессорный способ, состоит в том, что поток краски из резервуара поступает к краскораспылителю под давлением и разрушаясь в насадке краскораспылителя, истекает из ее выходного отверстия однофазной струей. Давление в краскопроводной системе создается сжатым воздухом или насосом.
Второй способ – гравитационный способ, заключается в том, что материал, из которого выполняют маркировочную линию, разогревают до текучего состояния и он поступает на покрытие самотеком. Формирование контуров линии происходит за счет высокой консистенции материала и формы выходного отверстия. Данный способ используют при маркировки термопластичными материалами.
Третий способ – пневматический способ распыления лакокрасочных материалов (универсальный). Принцип действия – компрессор засасывает воздух из атмосферы и подает его под давлением в коммуникации, которые условно можно разделить на три ветви. По одной ветви сжатый воздух поступает в резервуар для краски, по другой в бак для растворителя, по третей к краскораспылителю. Одновременно с подачей сжатого воздуха к краскораспылителю поступает под давлением лакокрасочный или термопластичный материал, вытесняемый из резервуаров. В насадке краскораспылителя струя материала дробится направленным воздушным потоком, и через щелевое отверстие в насадке истекает двухфазная диспергированная смесь.
Четвертый способ – кинетический способ, заключается в том, что материал поступает к краскораспылителю под давлением 3-12МПа. При истечении струи краски через отверстие малого сечения в атмосферу в результате резкого перепада давления поток материала дробится на мелкие частицы и образуется факел.