Марасанова. Ярославский край в 19 веке

Скатерть работы ЯБМ с видом Ярославля

 32 

(хлопчатобумажную материю в полоску). Изделия находили сбыт в Москве, Санкт-Петербурге, на Макарьевской и Ирбитской ярмарках. ЯБМ поставляла скатерти и салфетки императорскому двору. В 1806 г. в Англию и Америку было отправлено 65 тыс. аршин полотна. Однако, по ряду причин (посессионные рабочие, личная вражда наследников владельца, пожар 1845 г.) к середине XIX в. ЯБМ пришла в упадок. В 1853 г. на ней работало лишь 14 станов при 170 рабочих29. 26 апреля 1857 г. ЯБМ была куплена И.А. Карзинкиным за 85 тыс. руб. серебром30.

Новый этап в развитии ЯБМ и текстильной промышленности губернии в целом был связан с деятельностью акционерных обществ. В соответствии с манифестом 1807 г. и законом 1836 г. купечество получило возможность объединять капиталы для ведения дел. Наряду с местными, в акционерные предприятия включались и московские купцы (причины – удобство доставки и сбыта, рабочие кадры). Именно с деятельностью акционерных обществ было связано появление фабрик в хлопчатобумажной промышленности и льнопереработке. «Товарищество ЯБМ бумажных изделий» было одним из первых. В 1858 г. его учредили московские купцы Карзинкины и Игумнов с основным капиталом 800 тыс. руб. серебром. Целью учреждения товарищества было устройство бумагопрядильной фабрики на основе старой полотняной мануфактуры, приобретенной у прежних владельцев.

Создание акционерного предприятия со значительной суммой капитала, переход на новое хлопчатобумажное сырье и применение передовой техники быстро превратили предприятие в одно из передовых в отрасли. В 1857 г. акционеры начали строить новую бумагопрядильную фабрику, машины для которой были заказаны за границей. Через год фабрика заработала, и уже в 1861 г. сумма годового производства достигла 900 тыс. руб.

В 1859 г. появилось первое акционерное предприятие в льняной промышленности губернии – «Товарищество Норской мануфактуры льняных изделий», где большая часть паев принадлежала московским купцам братьям Хлудовым, с основным капиталом 500 тыс. руб. Его целью была постройка льнопрядильной фабрики в Норском посаде. Фабрика заработала в 1860 г. (8,7 тыс. веретен и 40 - 50 тыс. пудов пряжи в год).

Среди крупных предприятий губернии в начале века были Малая полотняная мануфактура Углечанинова (1809 г. – 420 станов и 690 крепостных рабочих), шелковые мануфактуры Красильникова (155 станов) и братьев Колосовых (60 станов) в Ярославле, где почти полностью преобладал труд крепостных. В 1840-х гг. многие местные предприятия переходят на вольнонаемный труд. Исчезает шелковое, снижается льняное производство, растет хлопчатобумажное и появляется суконное. Впервые паровая машина начала использоваться на территории Ярославской губернии именно в текстильной промышленности. Так, на суконной фабрике купца К. Воробьева она работала уже в 1824 г.31 В 1820-х гг. фабрика

 33 

К. Воробьева была одним из пяти предприятий в России, имевших паровые двигатели. По техническому оснащению в текстильной отрасли первое место занимала хлопчатобумажная, второе – суконная промышленность.

К этой же группе предприятий можно отнести и писчебумажное производство. В начале XIX в. зафиксировано 4 предприятия и отделение ЯБМ, к середине XIX в. их число удвоилось. На Угличской писчебумажной фабрике 2 паровых двигателя были отмечены в 1853 г. Крупнейшим

предприятием этой отрасли была Плещеевская писчебумажная фабрика кн. Гагариных32.

венная. В основном это были мелкие заведения, но общий объем продукции был значителен, как и ее широкий ассортимент. Наиболее крупной была мукомольная промышленность. Подавляющую часть муки, поступавшей на рынок, производили купеческие и казенные предприятия. На мельницах Ярославской губернии перерабатывалась пшеница со Средней и Нижней Волги. Самыми известными были мельницы Рыбинска. Уже в 1830-1840-х гг. на мукомольных мельницах Рыбинска и его окрестностей ежегодно перерабатывалось до 1 млн. пудов пшеницы. В 1850-х гг. на 17 водяных мельницах города и уезда перемалывалось до 1,2 млн. пудов пшеницы в год. Основная часть муки отправлялась в Санкт-Петербург33.

В середине века стали появляться паровые мельницы, которые можно отнести к категории фабрик. К 1861 г. паровая мельница бр. Крохоняткиных стала крупнейшим в Поволжье предприятием подобного рода. Основанная в 1845 г., к началу 1850-х гг. она уже выпускала до 18 тыс. пудов пшеничной муки высшего качества в год. Здесь была установлена 70-сильная паровая машина.

На протяжении всего интересующего нас перио- Винокурение да хлеб оставался основным сырьем и для такого

вида пищевкусовой промышленности, как винокурение. В первой половине XIX в. монополия на винокуренное производство находилась в руках дворянства. В рамках су-

ществования откупной системы практически весь сбыт находился под строгим контролем казны. Такое положение, с одной стороны, избавляло производителей Нечерноземья от конкуренции со стороны хлебородных районов-поставщиков более дешевого сырья, но, с другой, заполнение производственных мощностей винокуренных предприятий не обеспечивалось в полном объеме. Несмотря на колебания количества заводов, можно отметить, что помещичье винокурение края росло вплоть до отмены крепостного права и винных откупов. Еще одна особенность этого производ-

 34 

ства – привлечение наемной рабочей силы на предприятия, что одновременно с закупкой сырья представляло собой яркий пример все большего проникновения капиталистических отношений в помещичий уклад34. Освоение нового сырья – картофеля дополнительно стимулировало выращивание в губернии этой сельскохозяйственной культуры.

Паровые машины использовались на водочном, пивоваренном и солодовенном заводах купца Пегова в Ярославле, объем годовой продукции которых в середине XIX в. достигал 530 тыс. руб.

Из других отраслей промышленности, развитых в губернии, необходимо отметить химическую. Каждое из свинцово-белильных предприятий ярославских купцов Оловянишниковых, Вахрамеевых, Сорокиных производило продукции на десятки тысяч рублей. Эта продукция поставлялась в Москву, Казань, на всероссийские ярмарки.

Продолжало развиваться, хотя и в небольшом по сравнению с другими отраслями объеме, кожевенное производство. В начале XIX в. в Ярославле было 18 кожевенных предприятий, выпускавших продукцию стоимостью до 150 тыс. руб. в год (8 место в России). К середине века число предприятий сократилось до 9, с 86 рабочими и суммой производства в 27 тыс. руб. Появились табачные фабрики Дунаева и Вахрамеева, которые производили дешевый курительный и нюхательный табак и сигары (соответственно на 38 и 26 тыс. руб. серебром в год). Крупными предприятиями были водочный и медо-пивоваренный заводы Ярославского ак- цизно-откупного комиссионерства (22 и 18 тыс. руб. – годовая стоимость водки, пива и меда).

Другие отрасли промышленности, за исключением судостроения и обслуживающих его отраслей, не играли существенной роли и были ориентированы на местный рынок. В целом подавляющее большинство предприятий губернии находилось на стадии мелкотоварного производства или перехода к мануфактуре, во многих городах устойчивые позиции сохраняло ремесло. Новым было усложнение отраслевой структуры, расширился ассортимент продукции и увеличился ее объем, улучшилась техническая оснащенность предприятий, наблюдался постоянный приток капиталов. В текстильной и мукомольной отраслях еще до реформы 1861 г. начался переход к фабричному производству, основанному на вольнонаемном труде. Промышленные предприятия этих отраслей выходили не только на местный и региональный рынок, но и на всероссийский. Еще в первой половине XIX в. наметилась тенденция к концентрации производства: в 1835 г. на 5 крупнейших предприятиях губернии было занято 50% рабочих. В развитии ярославской промышленности проявились новые черты.

Наряду с бурным ростом промышленности и то- Пути сообщения варно-денежных отношений, в первой половине

XIX в. наблюдается развитие путей сообщения и

 35 

транспорта, способствовавшее расширению обмена и торговли. Особое значение для Ярославской губернии имел Волжский речной путь. Объем перевозок по рекам Волжского бассейна резко увеличился на рубеже XVIII – XIX вв. Только за последние двадцать лет XVIII в. объем перевозок по Вышневолоцкой системе увеличился в два раза. Эта система была уже не в состоянии пропускать постоянно возрастающее количество судов. Поэтому в начале XIX в. началось строительство двух новых искусственных систем, соединявших верховья Волги с Санкт-Петербургом – Мариинской и Тихвинской. Основой Мариинской системы стала река Шексна – приток Волги, впадающий в нее напротив Рыбинска. Движение по ней от Рыбинска до Санкт-Петербурга открылось в 1809 г. В 1828 г. Шексна была соединена шлюзовыми камерами с Северной Двиной, что открывало путь в Архангельскую губернию. В 1811 г. вступила в строй Тихвинская система на основе р. Мологи (в 32 верстах выше Рыбинска). Такая система гидротехнических сооружений соединила Волгу с Санкт-Петербургом и северозападными губерниями. Волга, Шексна и Молога связали Ярославскую губернию с тремя морями – Каспийским, Балтийским и Белым.

лось мелководье, и вследствие резкой смены уровня воды большемерные груженые суда с низовьев Волги должны были перегружать товары на маломерные плоскодонные баржи. В силу этих причин Рыбинск стал одним из крупнейших внутренних портов России. Подавляющую часть товаров составляли хлебные продукты: рожь, пшеница, мука, поэтому количество судов снижалось в неурожайные годы (1849, 1850, 1855, 1861 гг.). Помимо зерна по Волге везли железо с Урала, лес из Костромской, Вятской и Казанской губерний, из Астрахани шла соль. По реке транспортировались многие товары, закупленные на Макарьевской и Нижегородской ярмарках или произведенные местными предприятиями и кустарными промыслами (великосельский лен, железные изделия из Бурмакина, продукция ЯБМ и т.д.).

До середины 1840-х гг. водный транспорт оставался парусным. Бурлаки и тягловые лошади использовались при отсутствии попутного ветра. С 1830-х гг. появились конно-машинные суда (лошади наматывали на вал канат с якорем, забрасываемым вперед), но это дало незначительный эффект. Дешевая рабочая сила бурлаков не стимулировала технический прогресс. Перелом наступил в 1843 г., когда вышел указ, отменивший монополию на паровой транспорт и разрешивший организацию пароходного сообщения частным лицам и компаниям. В 1843 – 1855 гг. на Волге было 89 пароходов, в 1856 – 1860 гг. – 262 (42% грузов). Открылось регулярное

 36 

пароходное сообщение между Тверью и Рыбинском, Ярославлем и Нижним Новгородом35.

Крупными центрами судостроения стали Рыбинск и Мологский уезд. В Рыбинске в начале XIX в. строилось 170 судов в год, в середине века – 5 тыс. В конце 1850-х гг. был построен лесопильный завод рыбинских купцов братьев Журавлевых, с механизированной распилкой леса (60сильная паровая машина, 20 тыс. бревен в год). Благодаря этому стало возможным производство 250 – 300 судов в год. В середине 1840-х гг. в Рыбинске были собраны 3 парохода, выписанных из Голландии, но самостоятельной постройки паровых судов здесь еще не велось (она началась в 1857 г. на костромском заводе Д. Шипова). Параллельно развивалось производство судовых снастей: канатов, веревок, бечевы (в Рыбинске в первой половине XIX в. было 5 небольших ручных заводов, в 1858 г. канатную фабрику построили братья Журавлевы).

Несмотря на то, что водный транспорт обходился вдвое дешевле, чем гужевой, при его использовании возникали определенные неудобства. В засушливые годы далеко не все суда могли проходить даже до Рыбинска36. Но и при обычных условиях водный транспорт мог использоваться только на протяжении ограниченного времени. В первой половине XIX в. в Ярославской губернии сложилось своеобразное разделение между водным и гужевым транспортом: в зимние месяцы из уездов, не имеющих водного сообщения, свозились товары на склады Рыбинска и Ярославля, и разбирались привезенные летом. Более же протяженные перевозки осуществлялись водным путем.

Показателем значительной роли Рыбинска во внутренней, и прежде всего в хлебной, торговле стало уравнение его в торговых правах с губернскими городами (1846 г.), а также освобождение города от воинского постоя на 1834 - 1856 гг.37 О том же свидетельствовало открытие здесь биржи. Она была учреждена в 1806 г. (по некоторым сведениям в 1811 г), но до 1840-х гг. бездействовала. В 1842 г. состоялось торжественное от-

М.А. Иконников, долгое время эту должность занимал купец 1-й гильдии Н. Журавлев. Но популярностью в 1840 - 1850-х гг. биржа по-прежнему не пользовалась. Купцов не устраивала гласность в вопросах хлебного рынка. В то же время на рыбинской бирже большое внимание уделялось вопросам судостроения и судоходства.

Вся первая половина XIX в. была временем развития капиталистического уклада в экономике и серьезных социальных изменений.

Под влиянием роста промышленности и торговли неуклонно увеличива-

Городское

лось городское население. За первую половину XIX в. городское население

население 38

губернии возросло на 70% и к 1861 г. составило 95 тыс. человек . Удельный вес горожан составлял примерно 9% населения губернии. 2/3 город-

 37 

ского населения было сосредоточено в Ярославле (32 тыс.) и еще трех городах, где более 10 тыс. жителей (Рыбинск, Ростов, Углич). Естественный прирост населения был низким, была высока детская смертность (ежегодно умирала половина детей в возрасте до 5 лет). Таким образом, городское население росло за счет сельского. В то же время необходимо отметить, что при весьма значительном числе отходников городское население Ярославской губернии пополнялось, благодаря большому количеству пришедших на заработки крестьян других губерний. Весьма значительными были и сезонные колебания населения губернии. Так, в первой четверти XIX в. постоянное население Рыбинска составляло около 6 тыс. человек. В летний же период при приходе больших караванов судов оно возрастало почти в 10 раз39.

Численность дворянства за первую половину XIX в. в городах выросла в 2,5 раза (до 3,5 тыс. чел., половина из них в Ярославле), но удельный вес его в составе городского населения не изменился (3%). Рост абсолютной численности был вызван увеличением административно-чинов- ничьего аппарата, формировавшегося в основном из дворян. Значительную группу населения городов составляло купечество, за первую половину XIX в. его численность выросла до 4 тыс. (1,5 тыс. в Ярославле). Частое участие купцов в мелкотоварном и мануфактурном производстве свидетельствовало о превращении торгового капитала в торговопромышленный. В 1840-х гг. в городской среде появляется категория личных и потомственных почетных граждан (представители 1-й и 2-й купеческих гильдий, имевших заслуги перед государством и городом – благотворительность, благоустройство). По своему статусу почетные граждане приближались к дворянскому сословию, не теряя прав купеческого. Знамениты фамилии Пастуховых в Ярославле, Журавлевых в Рыбинске и Угличе, Мясниковых и Кекиных в Ростове.

Наиболее крупную группу населения городов составляли мещане (к 1861 г. 60 тыс. чел, или 60% городского населения губернии). Это сословие пополнялось за счет осевших в городе крестьян, разорившихся купцов и нижних административных чинов. В 1840-е гг. добавились и бывшие посессионные. В Ярославле в середине XIX в. было 13 ремесленных цехов (1400 ремесленников). Некоторую часть городских жителей составляли крестьяне, но они стремились приписаться к городским сословиям. Немногочисленную группу городского населения составляло духовенство, так как основная его часть (более 80%) проживала в сельской местности. Невелик был и разряд разночинцев – 2300 чел. в 1861 г. (2,5% городского населения).

В городах происходила поляризация всех сословных групп. Буржуазия формировалась из купечества, зажиточных мещан, крестьян и отдельных представителей дворянства. Мелкую буржуазию и предпринимателей

 38 

Однако не все выступления можно объяснить чисто местными причинами. Во многих случаях возбуждающую роль сыграли народные слухи. Так, узнав о пребывании помещика под следствием, заволновались крестьяне Д. Щепина-Ростовского. Слухи о воле были причиной волнений в имениях Мусина-Пушкина. Инициаторами крестьянского неповиновения помещикам и местным властям часто становились крестьяне-отходники. Источники показывают, что время массового распространения слухов совпадало с возвращением крестьян с заработков. Пунктами распространения слухов были трактиры, ярмарки, Рыбинская и Ярославская пристани. Источником слухов о свободе были также письма крестьянских ходоков из Санкт-Петербурга и Москвы и их рассказы.

С 1820 по 1827 гг. волновались крестьяне любимского помещика Бедырева. Следствие подтвердило все факты, изложенные в прошении крестьян. В 1823 г. губернское правление установило опеку над имением, но оброчная недоимка накапливалась год от года. В 1825 г. крестьяне отказались обрабатывать барскую запашку и для их усмирения в вотчину были направлены войска (50 солдат), но случаи неповиновения крестьян Бедырева отмечались и в последующие годы.

Кроме выступлений помещичьих крестьян, на территории Ярославской губернии имели место и волнения государственных крестьян. Недоимки в сборе подушной подати исчислялись несколькими миллионами рублей и не снижались. Причем среди государственных крестьян ходили слухи о якобы скором прощении недоимок. Наибольшие недоимки лежали на крестьянах Ярославского, Угличского, Мышкинского, Рыбинского и Ростовского уездов. Для взыскания недоимок по подушной подати во все уезды направлялись чиновники с воинскими и полицейскими отрядами. Неоднократно оказывали сопротивление при сборе недоимок крестьяне 13 деревень казенной Обнорской волости в Любимском уезде.

Причиной выступления государственных крестьян были также различные споры о пользовании пахотными, лесными и пастбищными угодьями (споры между крестьянами и местными властями либо с помещикамипродавцами земли). Например, помещик Ивановский в Ростовском уезде продал крестьянам две пустоши за 2000 руб., а затем, получив уже часть денег, передумал и продал эти же земли крестьянам другого села. Даже губернское правление определило его поведение как прямое мошенничество. Необходимо отметить, что в первой половине XIX в. крестьянство выступало как единый класс, в движении совместно участвовали малоимущие и состоятельные жители деревни, поскольку цели борьбы за свободу от крепостной зависимости были им одинаково близки. В первой половине XIX в. антикрепостническая борьба носила действительно упорный, непрекращающийся характер. Практически постоянно в разных местах губернии вспыхивали крестьянские волнения, не иссякал поток жалоб и прошений в различные инстанции. Регулярно значительное число крестьян

 40 