Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ПОПД.docx
Скачиваний:
36
Добавлен:
18.04.2015
Размер:
42.06 Кб
Скачать

14.При каких условиях осущ-ся полет по пвп на ист-х высотах менее 300м?

1)При видимости водной или земной поверхности.

2)Вне облаков.

3)Днём при видимости не менее 2000м и не менее 1000м для вер-тов.

4)Ночью при видимости не менее 4000м.

15.При каких условиях осущ-ся полет по пвп на ист-х высотах 300м и выше?

1) При видимости водной или земной поверхности.

2)Растояние по вертикали от ВС до НГО не менее 150м и расстояние по горизонтали до облаков не менее 1000м.

3)Днём при видимости не менее 2000м.

4)Ночью при видимости не менее 4000м.

16.Что относится к особым условиям и особым случаям в полете?

-полёты в горной местности

-полёты по ПВП над без ориентирной месностью и пустынями и над водной поверхностью

-полёты в полярных р-нах северного и южного полушариях земли

-полёты в сложной орнитологической обстановке

-повышеная электрическая активность атмосферы

-сильная болтанка

-грозовая деятельность

-пыльная буря

-попадания в метеоусловия к которым ЭВС не подготовлен

-потеря р/св

-потеря ориентировки

-незаконое вмешательство на борту ВС

-ранение или внезапное ухудшение здоровья ЭВС или пассажира

-вынужденая посадка вне а/д

-на а/д вылета и посадки: гроза, град, сильная болтанка, сильный сдвиг ветра, гололёд, сильное облединение

-по маршруту полёта: гроза, град, сильное облединение, сильная болтанка, вулканический пепел.

17.Что должен выполнять квс при выполнении полетов по ппп?

-выполняет установленные схемы выхода из р-на а/д и посадки по ППП

-выдерживает установленные органом ОВД эшелоны и маршрут полёта

-уведомляет орган ОВД о фактическом местоположении ВС при его запросе и условиях полёта

-выполняет указания органов ОВД.

18.В каких случаях квс обязан прекратить снижение и уйти на 2 круг?

-наблюдаются опасные метеоявления

-скопление птиц представляющие угрозу безопасности посадки

-для выдерживания градиента снижения на глиссаде снижения треб-ся увел-ие режима работы двиг-ей более номин-го если иное не предусмотрено РЛЭ

-до установления надежного виз-го контакта с огнями приближения или др.ориентирами по курсу посадки сработала сигнализация ВПР и/или опасного сближения с землей.

-до достиж-я ДА/Н при точном заходе на посадке или при зах.на посадку с верт.наведением не установлен виз-ый контакт с огнями подхода или наземными ориентирами.

-при неточном зах.на посадку в приборных метеор-их условиях до достиж-я точки прерванного захода не установлен виз.контакт с огнями подхода или наземн.ориентирами

-положение ВС в пространстве или параметры его движения относ-но ВПП не обеспечивают безоп-ть посадки

-в вп или на лётной полосе появились препятствия угрожающие БП

-потерян визуальных контактов с огнями ВПП или наземными ориентирами при снижении ниже ДА/Н или МДА/Н.

-расчет на посадку не обесп-т без-ть ее выполнения.

19.В каких случаях для самолетов выбирается з/а при взлете?

в случае если метеоусловия на а/д вылета равны установленным эксплуатационным минимумам а/д ниже их или не представляет возможности вернуться на а/д вылета по др. причинам.

20.Кем опред-ся техн.состояние А/д?Как и с кем согласовывается?

Тех. состояние а/д определяется главным оператором а/п и в письменной форме согласовывается с органом ОВД.

21.Когда светосигнальное оборудование А/д должно быть вкл.и выкл?

вкл:

-при ночных полётах - за 15 мин. до захода солнца или расчётного времени прибытия ВС

-в дневных условиях – при видимости 2000м и менее

-в др. случаях – по требованию органов ОВД или ЭВС

Выкл:

-с восходом солнца

-в дневное время при видимости более 2000м

-при отсуствии полётов или перерыве в прилётах вылета ВС более 15 мин.

22.В каких целях осущ-ся метеорол-ое обесп-е полетов?

В целях обеспечения безопасности регулярности и эффективности полётов, путём предоставления требуемой метео инфо пользователям ВП, органам ОВД.

23.В какие установл-ые сроки проводятся метео наблюдения в А/п при выполнении полетов и когда А/д явл-ся запасным?

В установленные сроки через каждые 30 мин., а в остальное время ежечасно.

24.При каких минимумах разр-ся выполнять АХР?

-равниной местности а также в горных долинах на удалении от склона не менее 5км- при видимости не менее 3000 (на вер-тах 2000м) и ВНГО 150м

-в горной местности при видимости не менее 5000м h ВНГО не менее 300м с обеспечением превышения ВНГО над h полёта не менее 100м

-в случае ухудшения погоды ниже значения допустимых для конкретных вида работ КВС прекращает выполнять работы.

25.На какие виды подразд-ся авиац-ые работы в завис-ти от их целей?

Авиац-ые работы в завис-ти от их цели, правил выполнения и технологии их выполнения подразд-ся на след-ие виды:

*авиационно-химические работы

*воздушные съемки

*лесоавиационные работы

*строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы

*работы с целью оказания мед.помощи

*летные проверки наземных средств радиотехн-го обеспечения полетов, авиац-ой электросвязи и систем светосигн-го обор-ия А/д ГА.

26.Каким образом выбирается з/а по маршруту следования?

Выбирается таким образом, что бы с любой точки маршрута до выбранного зап. а/д на маршруте время полёта с одним не работающим двиг. в стандартной атмосфере не превышает 60 мин., для ВС с двумя реактивными двиг. или 180 мин. с тремя и более двиг.

27.Все о работах с целью оказания срочной мед.помощи?

Полеты с целью оказания срочной мед.помощи с А/д не обор-ых для ночных полетов разреш-ся выполнять:

-в равниной местности с рассветом и заканчивать за 30 мин до наступления темноты

-в горной местности не ранее восхода солнца и заканчивать не позднее захода солнца.

Посадки ВС при выполнении срочных полетов ночью разрешается на А/д имеющее световое обозначение(костры, жаровни).

Если посадка ВС произв-ся днем на площадку подобранную с воздуха вылет с нее ночью разреш-ся только в случае оказания срочной мед.помощи. В этом случае КВС обязан принять меры по подготовке площадки для безоп-го взлета ночью с оборуд-ем светового обозн-ия курса взлета.

При срочных полетах вылет ВС разрешается выполнять по ориентировочным прогнозам без данных о факт-ом состоянии погоды на маршруте и в пункте посадки.

Обслуживание ВС выполняющих срочные полеты по оказ-ии мед.помощи произв-ся в первоочередном порядке.