41.Слив топлива.

Он применяется в аварийной обстановки, когда требуется уменьшение максимального посадочного веса для выполнения экстренной посадки и безопасной посадки ЭВС происходит согласованно с органом ОВД о месте и Н слива топлива. Слив топлива производится как правило по маршруту полета ВС в стороне от населенных пунктов и в стороне от р-ов грозовой деятельности(при ее наличие слив топлива производится на эшелоне не менее 3т метров)

42.Что собой представляет класс «с»?

Класс С-разр-ся полеты по ППП и ПВП. Все ВС обесп-ся ДО. ВС выполн-ие полеты по ППП эшелон-ся относ-но др.ВС выполн-х полеты по ППП и ПВП. ВС, выполн-ие полеты по ПВП эшелон-ся относ-но ВС, выполн-х полеты по ППП и получают инф-ю о движении в отношении др.ВС, выполн-х полеты по ПВП. Ограничения по V не примен-ся. Наличие пост-ой двухстор-ей связи с орг-м ОВД обяз-но. . Все полеты выполн-ся при наличии разр-ия на использ-ие ВП, за искл. п.114.

44.Какие сущ-ют искл-я при выборе з/а перед полетом по ппп в целях выполнения авиац.Работ или аон?

1)Для самолётов имеющаяся текущая метеоинформация указывает что в течении 1 часа до и после расчётного времени прилёта будет сохранятся визуальные метеоусловия.

2)Для вертолётов имеющаяся текущая метеоинформация указывает что в течении 2 часа до и после расчётного времени прилёта будут сохранятся следующие метеоусловия:

- нижняя граница облаков не менее чем на 300м превышает минимум предусмотренный схемой захода на посадку по приборам.

- видимость составляет не менее 5км или на 4км превышвет минимум предусмотренный схемой захода.

45.При каких условиях осущ-ся полет по пвп над облаками?

-растояние по вертикали от облаков до ВС не менее 300м.

-В случае полёта между слоями облачности расстояние между слоями не менее 1000м.

-Видимость в полёте не менее 5000м.

-При прогнозируемых метеоусловий на а/д назначения за 1 час до и 2 часа после ожидаемого времени прилёта:

-видимость не менее 5000м.

-облачность не более 2 актантов и отсуствие прогнозируемого тумана , ливневых осадков и грозовой деятельности.

47.Каким образом выбирается з/а по маршруту следования?

Выбирается таким образом, что бы с любой точки маршрута до выбранного зап. а/д на маршруте время полёта с одним не работающим двиг. в стандартной атмосфере не превышает 60 мин., для ВС с двумя реактивными двиг. или 180 мин. с тремя и более двиг.

48.В каком случае и по чьему указанию метеонаблюдатель обязан провести контрольные измерения?

Если данные о ВНГО по сообщениям ЭВС заходящих на посадку отлич-ся от офиц-ых данных получ-ых в рез-те приборных измерении, то по указанию РП, либо диспетчера метеонаблюдатель обязан произвести контрольные измерения ВПП.

49.Когда разрешается начинать полеты для обработки участков при АХР?

Полеты для обработки участков разрешается начинать:

-в равниной местности не ранее чем за 30 мин до восхода солнца

-в горной местности- не ранее восхода солнца

полеты для обработки участков завершаются до захода солнца

50.Какие существуют ограничения при ИВП в запретных зонах и зонах ограничении?

ИВП в запретных зонах, а также в зонах ограничения полетов деят-ть в которых осущ-ся на пост-ой основе запрещ-ся, за искл-ем:

-ИВП лицами в интересах которых установлены такие зоны

-выполнение полетов на перехват ВС-нарушителей, а также выполнение др.операт-х задании в интересах гос-ва

-выполнение полетов в целях проведения поисково-спасат-х работ и работ по оказанию помощи при чрезвычайных ситуациях

-выполнение полетов ВС осущ-ых в соотв-ии со спец-ми м/унар-ми договорами.

51.За сколько времени подаются сигналы оповещения «Тревога» и «Готовность»?

-Тревога- в случаях, когда авиац.происшествие произошло внезапно или когда до ожидаемой посадки на данном А/д ВС терпящего бедствие остается менее 30 минут.

-Готовность- в случаях, когда до ожидаемой посадки на данном А/д ВС терпящего бедствие остается 30 минут и более.

52. Предоставления плана полета в органы ОВД.

С целью обеспечения диспетчерскими и полетно-информационными обслуживаниями, аварийными оповещениями, план полета должен быть предоставлен пользователем ВП или его представителем в органы ОВД в соответствии с табелем сообщения ВС РФ. В случае задержки на 30 минут контролирующего полета или на один час неконтролирующего полета план полета должен быть изменен или предоставлен новый план полета.

При подачи плана в ходе полета онт должен передаваться органу ОВД или на его станцию авиационной электросвязи. Если это не возможно то план должен передаваться др. органу ОВД или на другую станцию авиационной электросвязи для ретрансляции соответствующему органу ОВД.