1.2. Анализ состояния безопасности воздушного движения

Рассматривается общее состояние безопасности воздушного движения в контролируемом органом ОВД воздушном пространстве за определенный период времени (полугодие, год). Указываются сведения об авиационных происшествиях, инцидентах. Заполняется таблица 3 Приложения и рассчитывается общий сравнительный коэффициент безопасности воздушного движения (отдельно для каждого события - АП или инцидентов) по формуле:

К = N / Q х 100000

где К - сравнительный коэффициент безопасности воздушного движения;

N - общее количество АП или инцидентов;

Q - количество обслуженных воздушных судов в контролируемой зоне (районе) УВД за определенный период времени (полугодие, год).

При составлении анализа учитываются проведенные основные мероприятия, направленные на повышение уровня безопасности полетов при УВД, приводятся примеры проявления высокого профессионализма персоналом ОВД, способствовавшим предотвращению АП, инцидентов, описываются обстоятельства причин нарушений, инцидентов, АП, допущенных персоналом ОВД.

Учитывая, что одной из главных целей анализа деятельности органа ОВД является предупреждение АП (инцидентов), настоящая Методика предусматривает порядок выявления (определения) нарушений (ошибок, отклонений) в деятельности персонала ОВД.

Для получения полной, своевременной и достоверной информации о качестве деятельности персонала ОВД осуществляется постоянный контроль его работы.

При этом используются следующие методы контроля:

- контрольное наблюдение за действиями персонала ОВД на рабочем месте;

- анализ действий персонала ОВД, зафиксированных какими-либо регистраторами воздушной обстановки (диспетчерский график движения ВС, планшет, стрипы, магнитофон, фоторегистратор, средства видеозаписи и др.);

- проверка на рабочем месте;

- устная или письменная проверка знаний.

Для фиксирования максимального количества параметров деятельности персонала ОВД используется комплекс технических средств контроля, к которым относятся:

- выносные индикаторы воздушной обстановки (индикаторы радиолокационных станций);

- аппаратура прослушивания каналов радиосвязи между диспетчерами и экипажами;

- магнитофонная запись радиообмена между персоналом ОВД и экипажами воздушных судов, другими абонентами;

- фоторегистрирующая аппаратура;

- диспетчерский график движения ВС, планшет, стрипы;

- средства видеозаписи воздушной обстановки;

- бортовые средства сбора полетной информации.

Комплексное использование перечисленных средств дает возможность объективно воспроизвести воздушную обстановку, оценить качество обслуживания воздушного движения и разработать эффективные мероприятия по устранению выявленных нарушений (ошибок, отклонений).

Нарушения (ошибки, отклонения) в работе персонала ОВД оцениваются сопоставлением установленных нормативными и регламентирующими документами (наставлениями, технологиями работы, правилами и фразеологией радиообмена, должностными инструкциями, табелем сообщений и др.) обязанностей с фактическими действиями, приведшими к нарушению (ошибке, отклонению) или способствующими их возникновению.

На основе использования объективной информации о нарушениях, допущенных персоналом ОВД, для их учета и анализа заполняется таблица 4 Приложения.

Таблица 3