- •1. Общие положения по функционированию станционных систем автоматики и телемеханики
- •1.1. Структура систем
- •1.2. Классификация систем
- •1.3. Зависимости и замыкания, выполняемые в системах
- •2. Основы релейных централизаций
- •2.1. Реализация функциональной структуры
- •2.2. Виды релейных централизаций и область их применения
- •3. Релейные централизации с несекционированным
- •3.1. Особенности схемных решений
- •3.2. Схемы управления светофорами
- •3.3. Схема замыкания и размыкания маршрутов
- •4. Релейные централизации с секционированным
- •4.1. Особенности схемных и конструктивных решений
- •4.2. Схемы начальных и конечных маневровых реле
- •4.3. Схема контрольно-секционных реле
- •4.4. Схема сигнальных реле
- •4.5. Схема маршрутных реле
- •4.6. Схема замыкающих реле
- •4.7. Схема реле разделки
- •5. Маршрутный набор
- •5.1. Особенности конструктивных и схемных решений
- •5.2. Структура взаимодействия реле маршрутного набора
- •6. Процессорные системы электрических
- •6.1. Предпосылки развития процессорных систем
- •6.2. Релейно-процессорные централизации
- •6.2.1. Общая характеристика
- •6.2.2. Техническая структура эц-мпк
- •6.2.3. Функции автоматизированных рабочих мест
- •6.2.4. Управление и отображение информации
- •6.2.5. Увязка ктс-ук с исполнительной группой реле эц
- •6.3. Микропроцессорные централизации
- •6.3.1. Общая характеристика
- •6.3.2. Техническая структура мпц Ebilock-950 и
- •6.3.3. Программное обеспечение и безопасное функционирование
- •6.3.4. Увязка объектных контроллеров с объектами
6.2.4. Управление и отображение информации
В ЭЦ-МПК реализуется как индивидуальное, так и маршрутное управление стрелками. При маршрутном управлении дополнительно выявляются светофоры, которые нужно открыть. В качестве органов управления используются манипулятор «мышь» и алфавитно-цифровая клавиатура. Для индивидуального перевода стрелки на командной панели монитора выбирается курсором кнопка «Стр», затем – дополнительно появившаяся кнопка «Перевод», курсор перемещается на общий участок переводимой стрелки, а затем – на нужный элемент ее ветвления. При маршрутном управлении с помощью курсора выбираются кнопки рода маршрута (поездного – «П» или маневрового – «М») и вида действия («Уст П», «Уст М»), после чего курсор перемещается на ячейку повторителя светофора, по которому предполагается движение, а затем – на путевой участок, на который или до которого устанавливается маршрут.
Процесс выполнения задания контролируется на экране миганием белым цветом ячеек путевого плана, соответствующих началу и концу маршрута. Исполненный маршрут отображается в виде желтой полосы по трассе предстоящего движения и цветовой окраской ячейки повторителя светофора (в поездных маршрутах – зеленой, в маневровых – белой). При занятии поездом путевых участков желтая полоса сменяется на красную, а после размыкания секции после прохода поезда красная полоса гаснет, элемент путевого развития окрашивается в светло-серый цвет. О положении стрелки в текущий момент времени можно судить по ломаной синей линии, отображающей на экране монитора стрелочный элемент.
Формирование ответственной команды осуществляется соответствующими манипуляциями «мыши» и последующим нажатием кнопки ответственных команд КОК. При искусственном размыкании секции пользуются кнопками щитка ответственных приказов (см. п. 6.2.2).
6.2.5. Увязка ктс-ук с исполнительной группой реле эц
Сопряжение КТС-УК со схемами реле исполнительной группы ЭЦ осуществляется в точках, к которым традиционно подключались выходы блоков маршрутного набора. В этом случае в качестве связующего звена используется реле НК (рис. 6.2, а).
Рис. 6.2. Увязка КТС-УК со схемами ЭЦ:
а – по управлению; б – по контролю
Через контакты реле НК включаются реле направления, начальные поездные маневровые, конечные маневровые, контрольно-секционные, сигнальные реле и реле отмены маршрута. Кроме того, в УСО КТС-УК предусматриваются выходы для подключения реле управления стрелочными электроприводами.
Привязка КТС-УК по контролю осуществляется с помощью УСО матричного ввода (рис. 6.2, б). Матрица формируется из контактов реле, управляющих индикацией, 64 шин опроса (N) и 8 шин съема информации (М). Шины N переключаются последовательно во времени. Таким образом, на каждом шаге опроса снимается информация о состоянии восьми объектов. В целом по контролю система обеспечивает 512 дискретных выводов.
Центром компьютерных технологий ПГУПСа на базе ЭЦ-МПК разработана микропроцессорная централизация МПЦ-МПК, в которой УСО КТС-УК содержит силовые модули, обеспечивающие непосредственное включение стрелочных электродвигателей и ламп светофоров. Выводы для подключения реле предусматриваются только для случаев особых схемных решений.