Технические характеристики тягача камаз-44108

№ п/п	Наименование технической характеристики	Величина технической характеристики
1	Грузоподъемность, кг	22000
2	Мощность двигателя, кВт	190
3	Максимальная скорость, км/ч	80
4	Полная масса буксировочного прицепа, т	23
5	Габаритные размеры , мм	7355 x 3345 x н\д
6	Длина полуприцепа ПКМАЗ- 93971	11340
7	Грузоподъемность тягача, кг	16900

4.1.4. Организация и технология строительного процесса

На период производства работ строительное водопонижение предусматривается производить способом открытого водоотлива, с устройством водоотводных канавок по периметру котлована, устройством зумпфов и откачкой воды из зумпфов насосами производительностью 25 м /час типа С-245, « Гном».

Устройство буронабивных свай ведётся бурильной копровой установкой F12SE фирмы Fundex. Пятой сваи служит «теряемый» (остающийся в грунте) чугунный винтовой нако­нечник диметром 560мм, который выставляется в заданной точке поверхности грунто­вого основания.

Забой для сваи создается путем вращательно-вдавливающего погружения системы «наконечник-буровая труба» до заданной проектом отметки пяты сваи.

В процессе внедрения системы в основание грунт раздвигается в радиальном направлении от оси скважины и одновременно уплотняется. По достижении наконечником проектной от­метки полость трубы проверяется на отсутствие в ней воды.

В сухую полость через открытый верхний конец буровой трубы опускается зара­нее приготовленный арматурный каркас. Арматурный каркас опускается в скважину секциями при помощи грузовой лебедки буровой установки. Арматурные каркасы (секции) доставляются готовыми на строительную площадку в автотягачах с прицепом. Перед подачей бетонной смеси для предотвращения её расслоения в трубу подают порцию праймера, состоящего из цемента, песка и воды (1:1:1). А затем производят порционное заполнение трубы пластичным бетоном на мелком (5….20мм) заполнителе с осадкой конуса 12…14 см.

Бето­нирование сваи производится товарным бетоном через приемную воронку при помощи бункера, поднимаемого лебедкой с маневровой стрелой, установленной на верху уста­новки. Буровую трубу извлекают из грунта возвратным вращением с одновременным вытягиванием. По окончании бетонирования производится очистка трубы. Все работы по устройству свай выполнять в соответствии с требованиями СНиП 3.02.01-87.

Армирование сваи состоит из одного- двух- трёх арматурных каркасов длиной по 3,6 и 11 м, сваренных между собою ручной электродуговой сваркой с применением электродов Э-42.

- При устройстве свай забой скважины должен быть очищен от взрыхленного грунта;

- Если нельзя преодолеть препятствия, встретившиеся в процессе бурения, решение о возможности использования скважин для устройства свай должна принять проектная организация;

- По окончании бурения следует проверить соответствие проекту фактических размеров скважин, отметки их устья, забоя и расположение каждой скважины в плане, а также установить соответствие типа грунта основания данным инженерно-геологических изысканий;

- Арматурные каркасы длиной 3м могут доставляются автосамосвалом КАМАЗ-6520 и свариваются перед монтажом электродуговой сваркой;

- В целях предотвращения подъема и смещения в плане арматурного каркаса укладываемой бетонной смесью и в процессе извлечения обсадной трубы каркас необходимо закрепить в проектном положении;

- При производстве работ в «Журнале производства работ» фиксировать общую длину арматурного каркаса, размещенного в теле сваи;

- Щебёночную подготовку устраивать после окончания работ по бурению, армированию и бетонированию.

- Щебень доставляется автосамосвалом КАМАЗ-6520 и разравнивается под проектную отметку;

- Боковая мелкощитовая инвентарная опалубка длиной 3 метра и высотой 0,5 метров доставляется автосамосвалом КАМАЗ-6520 и складируется.

- Устройство боковой опалубки вести бригадой плотников из двух человек вручную.

Производить разметку осей установки опалубки, затем комплектовать и проверить состояния опалубки. По окончанию подготовительных работ поверхность опалубки соприкасающуюся с бетоном смазать масляно-битумной суспензией, после чего опалубку подать к месту установки вручную, где произвести её монтаж. После монтажа произвести выверку положения опалубки по допускам и сдать её под бетонирование по акту;

- Работы по устройству арматурных блоков выполняют бригадой из 2-х арматурщиков и 1-го машиниста.

- Производить подготовку основания и мест опирания арматурных блоков;

-Установить фиксаторы для обеспечения защитного слоя при последующем бетонировании;

- Подачу и установку арматурных блоков в проектное положение производить гусеничным краном с башенно-стреловым оборудованием СКГ-401;

- Закрепление арматурных блоков выполнять путём электродуговой сваркой с применением электродов Э-42, сварочного трансформатора марки ТС-500 ( m=250 кг, Р=32 кВт, U=30 В);

- Работы по укладке бетонной смеси в конструкцию выполнять с применением автобетононасоса SANY SAY5600TNB-6. Для достижения монолитности конструкции, бетонную смесь укладывать непрерывно, послойно;

- Укладку бетонной смеси сопровождать её уплотнением. Уплотнение бетонной смеси выполнить глубинным вибратором ИВ-102А;

- В процессе твердения в конструкции бетонной смеси выполнять работы по уходу за ней путём поливки его водой из брандспойта;

- При достижении фундаментной плиты распалубочной прочности выполнять работы по разборке опалубки;

- Разборка опалубки выполнять вручную. При этом все элементы, скреплявшие и подпиравшие щиты опалубки удалить. Отделение щитов опалубки от затвердевшей конструкции производить с помощью ломов. В процессе разборки опалубки выполнять её складирование, затем вывоз за пределы строительной площадки.