Приложения
Расчет оптимального распределения перевозок между различными видами транспорта
Таблица П.1
Нормативы затрат на подвоз-вывоз груза
|
Расстояние подвоза, км |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Норматив, к/10 т км |
75 |
69 |
65 |
61 |
53 |
51 |
Таблица П.2
Нормативы затрат на перегрузочные операции, м/т
|
Перегрузочные операции |
Объем переработки грузов, тыс.т | |||||
|
до 1 |
1 - 2 |
2 - 5 |
5 - 10 |
10 - 100 |
св. 100 | |
|
Механизированные: |
|
|
|
|
|
|
|
- в ж.-д. вагоны |
15 |
13 |
12 |
11 |
10 |
8 |
|
- в речные суда |
12 |
11 |
10 |
9 |
8 |
6 |
|
Ручные |
65 |
60 |
55 |
50 |
45 |
43 |
Таблица П.3
Себестоимость перевозки грузов, к /10 т км
|
Вид транспорта |
Расстояние перевозки, км | ||||||||
|
до |
10 |
20 |
40 |
80 |
150 |
200 |
300 |
св. | |
|
10 |
20 |
40 |
80 |
150 |
200 |
300 |
400 |
400 | |
|
Железнодорожный |
15 |
10 |
8 |
6 |
5 |
4 |
3,5 |
3 |
2,8 |
|
Речной |
12 |
9 |
7 |
5,5 |
4 |
3,5 |
3,2 |
2,9 |
2,7 |
|
Автомобильный: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- с карбюраторным двигателем |
50 |
40 |
35 |
33 |
31 |
30 |
30 |
29 |
28,5 |
|
- с дизелем |
45 |
36 |
31 |
30 |
28 |
27 |
27 |
26 |
25,6 |
Таблица П.4
Нормативное время поставки груза, ч
|
Вид сообщения |
Расстояние перевозки, км | ||||||||
|
до |
10 |
20 |
40 |
80 |
150 |
200 |
300 |
св. | |
|
10 |
20 |
40 |
80 |
150 |
200 |
300 |
400 |
400 | |
|
Смешанное: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- А-Ж-А |
30 |
32 |
34 |
36 |
38 |
40 |
45 |
50 |
55 |
|
- А-Р-А |
35 |
40 |
48 |
56 |
63 |
70 |
75 |
80 |
85 |
|
Автомобильное |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
Таблица П.5
Ориентировочная стоимость грузов и коэффицент использования грузоподъемности (ГАММА)
|
Вид груза |
Цена, р/т |
ГАММА |
|
Навалочные грузы: грунт, песок, щебень и тд. |
250-900 |
1,0 |
|
Строительные грузы: цемент, железобетонные конструкции, кирпичи и т. д. |
1600 - 3000 |
1,0 |
|
Сельскохозяйственные грузы |
2000 - 4500 |
0,8 |
|
Промышленные грузы: металлоизделия, нефтепродукты и т. д. |
10000 - 40000 |
0,7 - 0,9 |
|
Ценные грузы: приборы, текстиль, и т. д. |
20000-100000 |
0,6 - 0,8 |
Таблица П.6
Справочные данные по подвижному составу
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип транспортных и буксирных средств |
Грузоподъемность, т |
Суточная производительность, тыс. км |
Оптовая цена перевозки, тыс.р./т | |||
|
Ж. - д. вагон крытый |
68 |
|
3,0 |
|
7,1 |
|
|
Ж. - д. полувагон |
63 |
|
3,1 |
|
6,4 |
|
|
Ж. - д. платформа |
63 |
|
3,2 |
|
6,7 |
|
|
Ж. - д. цистерна |
60 |
|
3,2 |
|
26,9 |
|
|
Тепловоз ТЭ-10 |
- |
|
1,850 |
|
179,0 |
|
|
Электровоз ВЛ-80 |
- |
|
1,0 |
|
380,0 |
|
|
Баржа несамоходная |
2700 |
|
0,55 |
|
71,0 |
|
|
Баржа самоходная |
1500 |
|
0,255 |
|
455,0 |
|
|
Грузовой теплоход |
5000 |
|
0,850 |
|
1509,0 |
|
|
Речной буксир |
- |
|
0,365 |
|
516,0 |
|
|
Бортовые автомобили |
|
|
|
|
|
|
|
- Газель |
1,5 |
|
0,5 |
|
4,2 |
|
|
- «Бычок» |
3,5 |
|
0,5 |
|
4,0 |
|
|
- КамАЗ-5320 |
8,0 |
|
0,5 |
|
2,9 |
|
|
- Daf |
20,0 |
|
0,5 |
|
2,2 |
|
|
- Рено Магнум |
20,0 |
|
0,5 |
|
2,2 |
|
|
- Мерседес Актрос |
20,0 |
|
0,5 |
|
2,2 |
|
|
- Man |
20,0 |
|
0,5 |
|
2,2 |
|
|
- Scania R420 |
20.0 |
|
0.5 |
|
2,2 |
|
|
- Volvo FH12 |
20.0 |
|
0,5 |
|
2,2 |
|
|
Седельные тягачи: |
|
|
|
|
|
|
|
- КамАЗ-5410 |
14,2 |
|
0,5 |
|
1,6 |
|
|
Самосвалы: |
|
|
|
|
|
|
|
- КамАЗ-5511 |
10,0 |
|
0,5 |
|
2,3 |
|
Пример расчета затрат на перевозку груза (СПб – Сочи)
Исходные данные для расчета:
|
Вариант задания № 13 |
Груз: Кирпич силикатный полнотелый | |||||||||
|
Транспортное средство: Scania R420 (2007г. пробег 230тыс. км.) | ||||||||||
|
Буксирное средство: Отсутствует | ||||||||||
|
Общие данные для транспортной сети | ||||||||||
|
ЦТС, тыс.р. |
4300000 | |||||||||
|
ЦБС, тыс.р. |
0 | |||||||||
|
ГАММА |
1 | |||||||||
|
ЦГ, р./т |
1600 | |||||||||
|
ПТС, тыс.т км |
0.5 | |||||||||
|
ПБС, тыс.т км |
0 | |||||||||
|
КПОТ |
0.01 | |||||||||
|
Исходные данные для каждого участка | ||||||||||
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
L, км |
2450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Q, тыс.т |
0.02 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LП(I), км |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LП(J), км |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НПВ(I), к. /10т км |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НПВ(J), к. /10т км |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НПР, к. /т |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CЭ, к. /10т км |
25.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НВ, ч |
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание: Исходные данные расчитаны для маршрута грузоперевозки СПб - Сочи.(как один участок)
NБС=0
Результат расчетов:
Примечание: алгоритм выполнен для одного участка.
|
Варианнт задания №13 |
Вид транспорта: Scania R420 (2007г. пробег 230тыс. км.) | ||||||||||
|
Показатель |
Размерность |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
СПВ |
|
0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
СПР |
|
0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
СМ |
тыс.т*к/10т |
2,508 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
NТС |
(тыс.т*км)^2 |
1,29 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
NБС |
|
0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
СТБС |
|
0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
К |
тыс.*ч |
0,025 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
СПОТ |
тыс.*ч |
0,0005 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
С |
|
2,5535 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Общий курс транспорта
Методические указания к лабораторным работам для студентов специальностей 190701 – организация перевозок и управление на транспорте.
Составители : Соломко Валерий Иванович
Уважаев Николай Александрович