Результаты разбивки отгона виража

№ сечения	Расстояние, м	Пикет	Ширина, м				Уширение проезжей части, м	Поперечный уклон, ‰				Превышения над осью h, см
			внешняя обочина	внешняя полоса проезжей части	внутренняя полоса проезжей части	внутренняя обочина		внешняя обочина	внешняя полоса проезжей части	внутренняя полоса проезжей части	внутренняя обочина	внешняя бровка	внешняя кромка	ось	внутренняя кромка	внутренняя бровка
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17

2.4. Определение максимальной стрелы видимости и графическое нахождение границы видимости на кривой

Стрела видимости на кривой рассчитывается по формулам и графическим методом.

Величина максимальной стрелы видимости Z (расстояние от траектории движения автомобиля до границы видимости в середине кривой) должна быть определена по формулам:

а) при S_в≤K

= ,

где R – радиус траектории движения автомобиля по кривой;

S_в - расстояние видимости встречного автомобиля, м;

K - длина круговой кривой, м;

β – угол, значение которого определяется по формуле

=.

б) при S_в>К

,

где α – угол поворота.

Для графического построения границы видимости необходимо разбить траекторию движения автомобиля в пределах кривой на участки, равные .

Графическим способом граница видимости может быть построена как обертывающая лучей зрения, проведенных из конца каждого участка длиной (и соединяющих дуги длиной S_в.

Граница видимости приведена на рис. Чертеж выполнен в масштабе 1:1000, (1:2000).

После нанесения границы видимости расстояние от траектории движения до границы видимости в середине кривой должно равняться вычисленному значению Z, отложенному в масштабе чертежа.

Проверка видимости производится из условия расположения глаз водителя на высоте 1,2 м над поверхностью проезжей части при нахождении автомобиля на внутренней полосе движения, на расстоянии 1,5 м от кромки проезжей части.

На участках кривых ширину полос расчистки леса и кустарника, ширину откладывая стрелу видимости Расчетные расстояния видимости в плане и профиле принимают из условия расположения глаза водителя на высоте 1,2 м над поверхностью проезжей части (при нахождении автомобиля на внутренней полосе движения, на расстоянии 1,5 м от кромки проезжей части).

На участках кривых ширину полос расчистки леса и кустарника, ширину срезки откосов выемки и расстояние переноса строений определяют расчетом, уровень срезки откосов выемки принимают одинаковым с уровнем бровки земляного полотна.

Проверку видимости показывают на чертеже, откладывая на поперечнике величину Z от точки, где расположены глаза водителя горизонтально. Уровень срезки откосов выемки принимают одинаковым с уровнем бровки земляного полотна.