- •Университет имени академика с.П.Королёва (национальный исследовательский университет)»
- •Приложение а приложение б введение
- •2 Прогнозирование показателей
- •3 Расчет себестоимости рейса
- •3.1 Расходы в аэропортах и на аэронавигационное обслуживание
- •3.1.1 Сборы за аэронавигационное обслуживание
- •3.1.2 Сбор за взлет-посадку
- •3.1.3 Сбор за обеспечение авиабезопасности
- •3.1.4 Сбор за метеообеспечение
- •3.1.5 Затраты на обслуживание пассажиров
- •3.2 Расходы на гсм
- •4 Временные характеристики
- •4.1 Летное время
- •4.2 Время стоянки
- •4.3 Максимально возможное число рейсов
- •5 Пример решения задачи
- •Модель б
- •6 Оформление пояснительной записки
- •Пример оформления титульного листа
3.1.3 Сбор за обеспечение авиабезопасности
Сбор взимается за осуществление пропускного и внутриобъектового режима в аэропорту; охрану контролируемой территории аэропорта, включая охрану ВС на стоянках и объектов жизнеобеспечения аэропорта; досмотр членов экипажей ВС, пассажиров и ручной клади, багажа, грузов и почты; досмотр ВС и его бортовых запасов; поддержание готовности сил и средств аэропорта к действиям по пресечению актов незаконного вмешательства; координацию деятельности служб авиационной безопасности эксплуатантов в зоне аэропорта.
Ставка сбора устанавливается на 1 тонну максимальной взлетной массы ВС. Для самолетов с массой до 12 тонн включительно и вертолетов используется коэффициент 0.5.
Величина сборов за авиабезопасность для парного рейса («туда-обратно») определяется по следующей формуле:
САБ = С0АБ + СiАБ, (3.5)
где С0АБ = S0АБ· mjвзл – сбор за авиабезопасность в базовом аэропорту;
СiАБ = SiАБ· mjвзл – сбор за авиабезопасность в i-ом аэропорту назначения;
S0АБ, SiАБ – ставки сбора за авиабезопасность в базовом аэропорту и в i-ом аэропорту назначения, соответственно.
3.1.4 Сбор за метеообеспечение
Сбор взимается за предоставление экипажам метеорологической информации в аэропорту.
Сбор устанавливается на 1 самолето-вылет ВС. Для самолетов с массой до 12 тонн включительно и вертолетов используется коэффициент 0.5.
Величина сборов за метеообеспечение для парного рейса («туда-обратно») определяется по следующей формуле:
СМЕТЕО = S0МЕТЕО + SiМЕТЕО, (3.6)
где S0МЕТЕО, SiМЕТЕО – ставки сбора за метеообеспечение в базовом аэропорту и в i-ом аэропорту назначения.
3.1.5 Затраты на обслуживание пассажиров
Сбор за пользование аэровокзалом взимается за обслуживание убывающих и прибывающих пассажиров, включая предоставление привокзальной площади, вестибюля, справочно-информационной зоны, помещений и зон ожидания, комнаты матери и ребенка, медпункта, туалета и др.; информационное обеспечение пассажиров.
Тариф за обслуживание пассажиров взимается за услуги, предоставляемые при регистрации и посадке на ВС убывающих пассажиров, включая регистрацию пассажиров, взвешивание и оформление багажа; укладку багажа на транспортные средства; подведение и передачу итогов по рейсу, передачу сведений о номерах багажных люков ВС для загрузки, составление центровочного графика, выявление наличия свободных мест, подведение итогов регистрации, составление сводной загрузочной ведомости, оформление рейсовой документации, передачу документов экипажу, контроль загрузки ВС, накопление и сопровождение пассажиров до ВС, проверку количества пассажиров после посадки в ВС; встречу и сопровождение прибывающих пассажиров до аэровокзала; погрузку, разгрузку и транспортировку багажа между зданием аэровокзала и ВС и обратно, выдачу багажа.
Ставка сбора за пользование аэровокзалом устанавливается на одного прибывающего, убывающего и транзитного пассажира отдельно для внутренних и международных перевозок.
Тариф за обслуживание пассажиров устанавливается на одного убывающего пассажира отдельно для внутренних и международных перевозок.
Для рейса из базового аэропорта в i-ый аэропорт назначения затраты на обслуживание одного пассажира определяются по следующей формуле:
Сi = S0ПА + S0КО + SiПА, (3.7)
где S0ПА, SiПА – ставки сбора за пользование аэровокзалом в базовом аэропорту при вылете и в i-ом аэропорту назначения при посадке, соответственно;
S0КО – тариф за обслуживания убывающих пассажиров в базовом аэропорту.
Для рейса из i-го аэропорта назначения в базовый аэропорт затраты на обслуживание одного пассажира определяются аналогично:
Сi = SiПА + SiКО + S0ПА, (3.8)
где SiКО – тариф за обслуживания убывающих пассажиров в i-ом аэропорту назначения.