|
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ имени академика С.П.КОРОЛЁВА. НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» СГАУ |
|
Факультет инженеров воздушного транспорта |
|
Кафедра организации и управления перевозками на транспорте |
|
Отчёт |
Выполнили:студенты группы №3207
Макарова А.П.,
Огина О.В.
Проверил:профессор кафедры ОУПТ
Михеева Т.И.
|
Самара, 2012 |
Содержание.
1. ПОДСЧЕТ ИНТЕНСИВНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ И ПЕШЕХОДНЫХ ПОТОКОВ 5
2. ДИСЛОКАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Error: Reference source not found
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТРУКТУРЫ СВЕТОФОРНОГО ЦИКЛА 41
5. ПОСТРОЕНИЕ ГРАФОВ, МАТРИЦ ПРИМЫКАНИЙ СПИСКА ПРИМЫКАНИЙ 44
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 50
ЗАДАНИЕ
Дан транспортный узел, содержащий пересечение Московского шоссе х улицы Ташкентской и перегон до улицы Димитрова.
Исследовать параметры транспортного узла: Московского шоссе х улица Ташкентская :
интенсивность транспортных и пешеходных потоков в транспортных и приведенных единицах, выполнить вычисления за сутки;
определить дислокацию технических средств организации дорожного движения:
дорожных знаков
пешеходных ограждений
остановок общественного транспорта
определить структуру светофорного цикла;
построить ориентированный и взвешенный граф транспортного узла, составить матрицу примыканий и список смежных вершин.
Рисунок 1. Интенсивность транспортных и пешеходных потоков 21.09.12
Рисунок 2. Интенсивность транспортных и пешеходных потоков 5.10.12
Подсчет интенсивности транспортных и пешеходных потоков
Для получения интенсивности на заданном перекрестке, в каждом из сечений перекрестка в течение 15 минут подсчитывается величина транспортного потока, движущегося по трем направлениям относительно точки наблюдения: направо, прямо или налево, и количество пешеходов. Затем данные сводятся в таблицу, распределяющую их по видам транспорта, направлениям и времени проведения подсчета.
Для получения часовой интенсивности умножается каждое число таблицы на четыре. Получается интенсивность в транспортных единицах.
Для получения интенсивности в приведенных единицах умножается интенсивность каждого вида транспорта на соответствующий ей коэффициент приведения.
Для получения суточной среднегодовой интенсивности перекресток делиться на 4 сечения и считается интенсивность каждого сечения, используется интенсивность в приведенных единицах.
Для непосредственного получения суточной среднегодовой интенсивности воспользуемся формулой:
,
(1)
;
коэффициент, учитывающий время, когда
был проведен подсчет,
для интервала 8:00-10:00;
- коэффициент, учитывающий день недели,
когда был проведен подсчет,
для пятницы;
коэффициент,
учитывающий месяц, когда был проведен
подсчет,
для сентября;
0,11
для октября.
Подсчет интенсивности транспортных и пешеходных потоков на перекрестке Московское шоссе - улица Ташкентская часовая интенсивность(21.09.12):
–
улица Ташкентская к улице Силина.
–
Московское шоссе к улице Алма-Атинской
- улица Ташкентская к улице Стара-Загоре.
–Московское шоссе к улице Димитрова.
–
улица Ташкентская к улице Силина.
– Московское шоссе к улице
Алма-Атинской
- улица Ташкентская к улице
Стара-Загоре.
– Московское шоссе к улице Димитрова.
Подсчет интенсивности транспортных и пешеходных потоков на перекрестке Московское шоссе - улица Ташкентская часовая интенсивность (05.10.12)
–
улица Ташкентская к улице Силина.
–
Московское шоссе к улице Алма-Атинской
- улица Ташкентская к улице Стара-Загоре.
–Московское шоссе к улице Димитрова.
–
улица Ташкентская к улице Силина.
– Московское шоссе. к улице
Алма-Атинской
- улица. Ташкентская к улице
Стара-Загоре.
- Московское шоссе к улице Димитрова.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
Направление |
|
1 |
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
| |||
|
Вид ТС |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | |||
|
Легковой автомобиль |
176 |
69 |
63 |
19 |
316 |
2 |
2 |
5 |
67 |
83 |
348 |
27 | |||
|
Грузовой до 2т |
0 |
1 |
1 |
1 |
18 |
0 |
2 |
1 |
3 |
2 |
41 |
1 | |||
|
Грузовой до 6т |
0 |
0 |
1 |
1 |
3 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2 |
4 |
1 | |||
|
Грузовой до 8т |
1 |
0 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
1 |
1 |
2 |
5 |
0 | |||
|
Грузовой до 14т |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
2 |
1 |
5 |
0 | |||
|
Грузовой > 14т |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Автобус |
0 |
0 |
0 |
0 |
16 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
21 |
0 | |||
|
Сочленённый автобус |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 | |||
|
Троллейбус |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Сочленённый троллейбус |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Газель пассажирская |
3 |
0 |
0 |
0 |
30 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
35 |
0 | |||
|
Велосипед |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
4 |
0 | |||
|
Мотоцикл с коляской |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Мотоцикл/мопед |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Автопоезд |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Трактор |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Трамвай |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Трамвай 2 вагона |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Пешеходы |
|
114 |
|
|
68 |
|
|
73 |
|
|
157 |
| |||
|
Общая интенсивность |
180 |
76 |
65 |
21 |
394 |
2 |
5 |
13 |
79 |
91 |
464 |
29 | |||
|
Время расчёта |
8:15-8:30 |
9:23-9:38 |
8:40-8:55 |
9:00-9:15 | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
Направление |
|
1 |
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
| |||
|
Вид ТС |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | |||
|
Легковой автомобиль |
704 |
276 |
252 |
76 |
1264 |
8 |
8 |
20 |
268 |
332 |
1392 |
108 | |||
|
Грузовой до 2т |
0 |
4 |
4 |
4 |
72 |
0 |
8 |
4 |
12 |
8 |
164 |
4 | |||
|
Грузовой до 6т |
0 |
0 |
4 |
4 |
12 |
0 |
4 |
4 |
8 |
8 |
16 |
4 | |||
|
Грузовой до 8т |
4 |
0 |
0 |
0 |
16 |
0 |
0 |
4 |
4 |
8 |
20 |
0 | |||
|
Грузовой до 14т |
0 |
0 |
0 |
0 |
8 |
0 |
0 |
0 |
8 |
4 |
20 |
0 | |||
|
Грузовой > 14т |
0 |
0 |
0 |
0 |
12 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Автобус |
0 |
0 |
0 |
0 |
64 |
0 |
0 |
0 |
8 |
0 |
84 |
0 | |||
|
Сочленённый автобус |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
0 | |||
|
Троллейбус |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Сочленённый троллейбус |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Газель пассажирская |
12 |
0 |
0 |
0 |
120 |
0 |
0 |
0 |
8 |
0 |
140 |
0 | |||
|
Велосипед |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
16 |
0 | |||
|
Мотоцикл с коляской |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Мотоцикл/мопед |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Автопоезд |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Трактор |
0 |
8 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Трамвай |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Трамвай 2 вагона |
0 |
16 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
20 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Пешеходы |
456 |
272 |
292 |
628 | |||||||||||
|
Общая интенсивность |
720 |
304 |
260 |
84 |
1576 |
8 |
20 |
52 |
316 |
364 |
1856 |
116 | |||
|
Табл.3Интенсивность движения с приведенными коэффициентами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
|
Направление |
|
1 |
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
|
| |||||||||||||||||||||||
|
Коэффициенты приведения Вид ТС |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
Табл.4.Приведен-ные коэффици-енты |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Легковой автомобиль |
704 |
276 |
252 |
76 |
1264 |
8 |
8 |
20 |
268 |
332 |
1392 |
108 |
|
1,00 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Грузовой до 2т |
0 |
6 |
6 |
6 |
108 |
0 |
12 |
6 |
18 |
12 |
246 |
6 |
|
1,50 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Грузовой до 6т |
0 |
0 |
8 |
8 |
24 |
0 |
8 |
8 |
16 |
16 |
32 |
8 |
|
2,00 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Грузовой до 8т |
10 |
0 |
0 |
0 |
40 |
0 |
0 |
10 |
10 |
20 |
50 |
0 |
|
2,50 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Грузовой до 14т |
0 |
0 |
0 |
0 |
24 |
0 |
0 |
0 |
24 |
12 |
60 |
0 |
|
3,00 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Грузовой > 14т |
0 |
0 |
0 |
0 |
42 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
3,50 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Автобус |
0 |
0 |
0 |
0 |
128 |
0 |
0 |
0 |
16 |
0 |
168 |
0 |
|
2,00 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Сочленённый автобус |
0 |
0 |
0 |
0 |
12 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
12 |
0 |
|
3,00 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Троллейбус |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2,00 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Сочленённый троллейбус |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
3,00 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Газель пассажирская |
12 |
0 |
0 |
0 |
120 |
0 |
0 |
0 |
8 |
0 |
140 |
0 |
|
1,00 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Велосипед |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1,2 |
4,8 |
0 |
|
0,30 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Мотоцикл с коляской |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
0,75 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Мотоцикл/мопед |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
0,50 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Автопоезд |
0 |
0 |
0 |
0 |
12 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
3,00 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Трактор |
0 |
24 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
3,00 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Трамвай |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2,00 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Трамвай 2 вагона |
0 |
48 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
60 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
3,00 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
Пешеходы |
456 |
272 |
292 |
628 |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||
|
Общая интенсивность |
726 |
354 |
266 |
90 |
1774 |
8 |
28 |
104 |
360 |
393 |
2105 |
122 |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||
|
Суммарная интенсивность по всем направлениям |
1346 |
1872 |
492 |
2620 |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 5. Интенсивность движения за 15 минут. 05.10.12.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Направление |
|
1 |
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
| |
|
Вид ТС |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | |
|
Легковой автомобиль |
106 |
46 |
47 |
20 |
388 |
5 |
4 |
8 |
46 |
76 |
333 |
24 | |
|
Грузовой до 2т |
5 |
2 |
2 |
2 |
22 |
0 |
2 |
1 |
4 |
4 |
17 |
1 | |
|
Грузовой до 6т |
1 |
0 |
1 |
0 |
5 |
0 |
0 |
1 |
2 |
2 |
5 |
0 | |
|
Грузовой до 8т |
0 |
0 |
0 |
0 |
8 |
0 |
1 |
0 |
2 |
0 |
7 |
0 | |
|
Грузовой до 14т |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
0 | |
|
Грузовой > 14т |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
0 | |
|
Автобус |
0 |
0 |
0 |
|
17 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
16 |
0 | |
|
Сочленённый автобус |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |
|
Троллейбус |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |
|
Сочленённый троллейбус |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |
|
Газель пассажирская |
2 |
0 |
3 |
1 |
27 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
29 |
2 | |
|
Велосипед |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |
|
Мотоцикл с коляской |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |
|
Мотоцикл/мопед |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |
|
Автопоезд |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 | |
|
Трактор |
1 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 | |
|
Трамвай |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
|
0 | |
|
Трамвай 2 вагона |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
0 | |
|
Пешеходы |
|
100 |
|
|
103 |
|
|
45 |
|
|
11 |
| |
|
Общая интенсивность |
115 |
52 |
53 |
23 |
475 |
5 |
7 |
14 |
54 |
86 |
414 |
27 | |
|
Время расчёта |
8:55-9:10 |
9:15-9:30 |
9:47-10:02 |
9:31-9:46 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
Направление |
|
1 |
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
| ||
|
Вид ТС |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | ||
|
Легковой автомобиль |
424 |
184 |
188 |
80 |
1552 |
20 |
16 |
32 |
184 |
304 |
1332 |
96 | ||
|
Грузовой до 2т |
20 |
8 |
8 |
8 |
88 |
0 |
8 |
4 |
16 |
16 |
68 |
4 | ||
|
Грузовой до 6т |
4 |
0 |
4 |
0 |
20 |
0 |
0 |
4 |
8 |
8 |
20 |
0 | ||
|
Грузовой до 8т |
0 |
0 |
0 |
0 |
32 |
0 |
4 |
0 |
8 |
0 |
28 |
0 | ||
|
Грузовой до 14т |
0 |
0 |
0 |
0 |
8 |
0 |
0 |
0 |
0 |
8 |
8 |
0 | ||
|
Грузовой > 14т |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
8 |
0 | ||
|
Автобус |
0 |
0 |
0 |
0 |
68 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
64 |
0 | ||
|
Сочленённый автобус |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | ||
|
Троллейбус |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | ||
|
Сочленённый троллейбус |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | ||
|
Газель пассажирская |
8 |
0 |
12 |
4 |
108 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
116 |
8 | ||
|
Велосипед |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | ||
|
Мотоцикл с коляской |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | ||
|
Мотоцикл/мопед |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | ||
|
Автопоезд |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
8 |
0 | ||
|
Трактор |
4 |
0 |
0 |
0 |
8 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
0 | ||
|
Трамвай |
0 |
16 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
16 |
0 |
0 |
0 |
0 | ||
|
Трамвай 2 вагона |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | ||
|
Пешеходы |
400 |
412 |
180 |
44 | ||||||||||
|
Общая интенсивность |
460 |
208 |
212 |
92 |
1900 |
20 |
28 |
56 |
216 |
344 |
1656 |
108 | ||
Таблица 6. Интенсивность движения за час.5.10.12
Таблица 7. Интенсивность движения в приведенных единицах. 05.09.12.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
Направление |
|
1 |
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
| |||
|
Вид ТС |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | |||
|
Легковой автомобиль |
424 |
184 |
188 |
80 |
1552 |
20 |
16 |
32 |
184 |
304 |
1332 |
96 | |||
|
Грузовой до 2т |
30 |
12 |
12 |
12 |
132 |
0 |
12 |
6 |
24 |
24 |
102 |
6 | |||
|
Грузовой до 6т |
8 |
0 |
8 |
0 |
40 |
0 |
0 |
8 |
16 |
16 |
40 |
0 | |||
|
Грузовой до 8т |
0 |
0 |
0 |
0 |
80 |
0 |
10 |
0 |
20 |
0 |
70 |
0 | |||
|
Грузовой до 14т |
0 |
0 |
0 |
0 |
24 |
0 |
0 |
0 |
0 |
24 |
24 |
0 | |||
|
Грузовой > 14т |
0 |
0 |
0 |
0 |
14 |
0 |
0 |
0 |
0 |
14 |
28 |
0 | |||
|
Автобус |
0 |
0 |
0 |
0 |
136 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
128 |
0 | |||
|
Сочленённый автобус |
0 |
0 |
0 |
0 |
12 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Троллейбус |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Сочленённый троллейбус |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Газель пассажирская |
8 |
0 |
12 |
4 |
108 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
116 |
8 | |||
|
Велосипед |
0 |
0 |
0 |
0 |
1,2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Мотоцикл с коляской |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Мотоцикл/мопед |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Автопоезд |
0 |
0 |
0 |
0 |
12 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
24 |
0 | |||
|
Трактор |
12 |
0 |
0 |
0 |
24 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
12 |
0 | |||
|
Трамвай |
0 |
32 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
32 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Трамвай 2 вагона |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
|
Пешеходы |
400 |
412 |
180 |
44 | |||||||||||
|
Общая интенсивность |
482 |
228 |
220 |
96 |
2135 |
20 |
38 |
78 |
244 |
386 |
1876 |
110 | |||
|
Суммарная интенсивность по всем направлениям |
930 |
2251,2 |
360 |
2372 | |||||||||||
ОПРЕДЕЛИТЬ ДИСЛОКАЦИЮ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ТСОДД).
Дислокация ТСОДД определяется путем нанесения их на карту исследуемого перекрестка и перегона.
Составляется базу данных, в которую заносятся ориентиры для знаков, номер, вид и номинал знаков, соответствие знака ГОСТу, вид опоры и ее качество. Также делаются ссылки на фото каждого знака.
Составляется база данных остановок общественного транспорта, в которую заносятся местоположение павильона, наличие остановки, урны, стенда для афиши или рекламы, скамьи. Делаются ссылки на фото для каждого знака.
Составляется база данных, в которую заносятся пешеходные ограждения, их положение, состояние и количество стоек.
|
Таблица 8. Ведомость дорожных знаков на перегоне Московское шоссе х Ташкентская улица.
|
|
№ |
Улица |
Сторона |
Ориентир |
Знак |
Опора | |||||
|
№ |
Вид |
Качество |
Вид |
Качество | ||||||
|
|
|
чет \ нечет |
дом \ пересечение \ расстояние до пересечения |
по ПДД |
картинка |
хорошее (1) \ плохое (2) |
растяжка, кронштейн, световая, самостоятельная, светофорная |
бетон, дерево, металл | ||
|
1 |
Димитрова |
Нечет |
пересечение
с Московским шоссе |
5.19.2
|
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
2 |
Димитрова |
Нечет |
пересечение с Московским шоссе |
5.19.1 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
3 |
Димитрова |
Нечет |
пересечение с Московским шоссе |
2.4 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
4 |
Димитрова |
Нечет |
пересечение с Московским шоссе( до пересечения 10м) |
6.16 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
5 |
Димитрова |
нечет |
пересечение
с Московским шоссе( до пересечения
10м) |
5.10 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
6 |
Димитрова |
чет |
пересечение с Московским шоссе |
5.19.2 |
|
1 |
светофорная |
бетон | ||
|
7 |
Московское шоссе |
нечет |
пересечение с З.Космедемьянской(с левой стороны по отношению к Московскому ш.) |
5.19.2 |
|
1 |
светофорная |
металл | ||
|
8 |
Московское шоссе |
нечет |
пересечение с З.Космедемьянской(с левой стороны по отношению к Московскому ш.) |
5.19.1 |
|
1 |
светофорная |
бетон | ||
|
9 |
Московское шоссе |
нечет |
с пересечением З.Космедимьянской(с лев. стороны по отношению к Московскому ш.) |
2.1 |
|
1 |
светофорная |
бетон | ||
|
10 |
Московское шоссе |
нечет |
с пересечением З.Космедимьянской(с лев. стороны по отношению к Московскому ш.) |
6.16 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
11 |
Московское шоссе |
нечет |
с пересечением З.Космедимьянской(с лев. стороны по отношению к Московскому ш.) |
5.19.2 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
12 |
Московское шоссе |
нечет |
с пересечением З.Космедимьянской(с лев. стороны по отношению к Московскому ш.) |
5.19.1 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
13 |
Московское шоссе |
нечет |
с пересечением З.Космедимьянской(с прав. стороны по отношению к Московскому ш.) |
5.19.1
|
|
1 |
светофорная |
бетонная | ||
|
14 |
Московское шоссе |
нечет |
с пересечением З.Космедимьянской(с прав. стороны по отношению к Московскому ш.) |
5.19.2 |
|
1 |
светофорная |
бетонная | ||
|
15 |
Московское шоссе |
нечет |
переулок (с лева по отношению к Московскому) |
5.19.2 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
16 |
Московское шоссе |
нечет |
переулок (с лева по отношению к Московскому) |
5.19.1 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
17 |
Московское шоссе |
нечет |
переулок (с права по отношению к Московскому) |
5.19.2 |
|
1 |
самостоятельная |
Металл | ||
|
18 |
Московское шоссе |
нечет |
переулок (с права по отношению к Московскому) |
5.19.1 |
|
1 |
самостоятельная |
Металл | ||
|
19 |
Московское шоссе |
нечет |
переулок (с права по отношению к Московскому) |
4.1.2 |
|
1 |
самостоятельная |
Металл | ||
|
20 |
Московское шоссе |
нечет |
переулок (с права по отношению к Московскому) |
2.4 |
|
1 |
самостоятельная |
Металл | ||
|
21 |
Московское шоссе |
нечет |
Московское ш.напротив Ташкентская 194 |
6.9.2 |
|
1 |
световая |
Бетонная | ||
|
22 |
Московское шоссе |
нечет |
Московское
ш. рядом с остановкой |
6.9.3 |
|
1 |
световая |
Бетонная | ||
|
23 |
Московское шоссе |
нечет |
Московское ш. остановка Ташкентская |
5.16 |
|
1 |
световая |
Бетонная | ||
|
24 |
Московское шоссе |
нечет |
Московское ш. остановка Ташкентская |
6.16 |
|
1 |
самостоятельная |
Металл | ||
|
25 |
Московское шоссе |
нечет |
Московское ш. остановка Ташкентская |
2.1 |
|
1 |
светофорная |
Бетон | ||
|
26 |
Московское шоссе |
нечет |
Московское ш. остановка Ташкентская |
5.19.1 |
|
1 |
светофорная |
Бетон | ||
|
27 |
Московское шоссе |
нечет |
Московское ш. остановка Ташкентская |
5.19.2 |
1 |
светофорная |
Бетон | |||
|
28 |
Московское шоссе |
нечет |
Московское ш. остановка Ташкентская |
6.9.3 |
|
1 |
светофорная |
Бетон | ||
|
29 |
Московское шоссе |
нечет |
Московское ш. остановка Ташкентская |
6.10.1 |
|
1 |
светофорная |
Бетон | ||
|
30 |
Московское шоссе |
нечет |
пресечение с Ташкентской |
5.19.1 |
|
1 |
самостоятельная |
Металл | ||
|
31 |
Московское шоссе |
нечет |
пресечение с Ташкентской |
5.19.2 |
|
1 |
самостоятельная |
Металл | ||
|
32 |
Московское шоссе |
нечет |
пресечение с Ташкентской |
5.10 |
|
1 |
светофорная |
Металл | ||
|
33 |
Московское шоссе |
нечет |
пресечение с Ташкентской |
4.1.5 |
|
1 |
самостоятельная |
Металл | ||
|
34 |
Московское шоссе |
нечет |
пресечение с Ташкентской |
2.4 |
|
1 |
самостоятельная |
Металл | ||
|
35 |
Московское шоссе |
нечет |
пресечение с Ташкентской |
2.4 |
|
1 |
световая |
бетонная | ||
|
36 |
Московское шоссе |
нечет |
пресечение с Ташкентской за трамв. линией |
3.18.1 |
|
1 |
световая |
бетонная | ||
|
37 |
Московское шоссе |
нечет |
пресечение с Ташкентской за трамв. линией |
3.1 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
38 |
Ташкентская |
нечет |
пересечение с Московской |
2.4 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
39 |
Ташкентская |
нечет |
пересечение с Московской |
4.1.2. |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
40 |
Ташкентская |
нечет |
пересечение с Московской |
7.3 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
41 |
Ташкентская |
нечет |
пересечение с Московской |
5.6 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
42 |
Ташкентская |
нечет |
пересечение с Московской |
5.15.1 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
43 |
Ташкентская |
нечет |
Ташкентская (заправка) |
5.31 |
|
1 |
световая |
бетонная | ||
|
44 |
Ташкентская |
нечет |
Ташкентская (заправка) |
3.24 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
45 |
Ташкентская |
нечет |
Ташкентская (заправка) |
3.1 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
46 |
Ташкентская |
нечет |
Ташкентская поворот к трамв. Путям |
3.1 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
47 |
Ташкентская |
нечет |
Ташкентская (заправка) |
2.4 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
48 |
Ташкентская |
нечет |
Ташкентская поворот к трамв. Путям |
3.1 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
49 |
Ташкентская |
нечет |
выезд с заправки |
2.4 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
50 |
Ташкентская |
нечет |
выезд с заправки |
5.7.1 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
51 |
Ташкентская |
нечет |
Ташкентская поворот к трамв. Путям |
1.5 |
|
1 |
самостоятельная |
Металл | ||
|
52 |
Ташкентская |
нечет |
пересечение с трамвайными путями |
2.5 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
53 |
Ташкентская |
нечет |
пересечение с трамвайными путями |
2.4 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
54 |
Ташкентская |
нечет |
пересечение с трамвайными путями (в др. сторону) |
2.5 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
55 |
Ташкентская |
нечет |
пересечение с московским |
1.5 |
|
2 |
самостоятельная |
металл | ||
|
56 |
Димитрова |
нечет |
димитрова 75 |
5.16 |
|
1 |
световая |
бетон | ||
|
57 |
Димитрова |
чет |
димитрова 86А |
5.16 |
|
1 |
световая |
бетон | ||
|
58 |
Димитрова |
нечет |
пересечени с моссковским шоссе |
|
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
59 |
Димитрова |
чет |
пересечение с моссковским шоссе |
5.19.2 |
|
1 |
светофорная |
бетон | ||
|
60 |
Московское шоссе |
чет |
Моссковское шоссе 294 |
|
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
62 |
Димитрова |
нечет |
пересечение с моссковским щоссе |
|
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
63 |
Димитрова |
чет |
пересечение с моссковским шоссе |
5.19.1 |
|
1 |
светофорная |
бетон | ||
|
64 |
Моссковское шоссе |
чет |
моссковское шоссе 294 |
5.19.2 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
65 |
Моссковское шоссе |
чет |
моссковское шоссе 306А |
|
|
1 |
светофорная |
бетон | ||
|
66 |
Моссковское шоссе |
чет |
моссковское шоссе 306А |
5.19.1 |
|
1 |
светофорная |
бетон | ||
|
67 |
Моссковское шоссе |
чет |
моссковское шоссе 306А |
2.1 |
|
1 |
светофорная |
Бетон | ||
|
68 |
Моссковское шоссе |
чет |
моссковское шоссе 306 А |
6.16 |
|
1 |
самостоятельная |
Металл | ||
|
69 |
Моссковское шоссе |
чет |
моссковское шоссе 300 |
5.19.2 |
|
1 |
светофорная |
Бетон | ||
|
70 |
Моссковское шоссе |
чет |
моссковское шоссе 300 |
|
|
1 |
светофорная |
Бетон | ||
|
71 |
Моссковское шоссе |
чет |
моссковское шоссе 320 |
5.16 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
72 |
Моссковское шоссе |
чет |
моссковское шоссе 320 |
5.19.2 |
|
1 |
световая |
бетон | ||
|
73 |
Моссковское шоссе |
чет |
моссковское шоссе 320 |
5.19.1 |
|
1 |
световая |
бетон | ||
|
74 |
Ташкентская |
чет |
Ташкентская 204 |
|
|
1 |
световая |
бетон | ||
|
75 |
Ташкентская |
чет |
Ташкентская 204 |
5.10 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
76 |
Ташкентская |
чет |
Ташкентская 204 |
5.19.2 |
|
1 |
световая |
бетон | ||
|
77 |
Ташкентская |
чет |
Ташкентская 204 |
5.19.1 |
|
1 |
световая |
бетон | ||
|
78 |
Ташкентская |
нечет |
Ташкентская 165 |
5.19.2 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
79 |
Ташкентская |
нечет |
Ташкентская 165 |
5.19.1 |
|
1 |
самостоятельная |
металл | ||
|
80 |
Ташкентская |
нечет |
Ташкентская 165 |
5.17 |
1 |
световая |
бетон | |||
|
81 |
Московсое шоссе |
нечет |
около джин строя |
4.1.5 |
|
1 |
растяжка |
металл | ||
|
82 |
Московсое шоссе |
нечет |
около джин строя |
4.1.4 |
|
1 |
растяжка |
металл | ||
|
83 |
Московсое шоссе |
нечет |
пересечени с З. Космедемьянской |
5.8 |
|
1 |
растяжка |
металл | ||
|
84 |
Московсое шоссе |
нечет |
пересечение с Ташкентской |
5.9 |
|
1 |
растяжка |
металл | ||
|
85 |
Московсое шоссе |
нечет |
пересечение с Ташкентской |
4.1.5 |
|
1 |
растяжка |
металл | ||
|
86 |
Московсое шоссе |
нечет |
пересечение с Ташкентской |
4.1.4 |
|
1 |
растяжка |
металл | ||
|
87 |
Московсое шоссе |
чет |
около джин строя |
5.8 |
|
1 |
растяжка |
металл | ||
|
88 |
Московсое шоссе |
чет |
пересечени с З. Космедемьянской |
4.1.5 |
|
1 |
растяжка |
металл | ||
|
89 |
Московсое шоссе |
чет |
пересечени с З. Космедемьянской |
4.1.4 |
|
1 |
растяжка |
металл | ||
|
90 |
Московсое шоссе |
чет |
пересечение с Ташкентской |
4.1.5 |
|
1 |
растяжка |
металл | ||
|
91 |
Московсое шоссе |
чет |
пересечение с Ташкентской |
4.1.4 |
|
1 |
растяжка |
металл | ||
|
|
|
|
|
|
Рисунки 1-4. Фотографии дорожных знаков на перегоне Московское шоссе х улица Ташкентская до улицы Димитрова х Московское шоссе.
|
№ п.п. |
улица |
сторона |
местоположение павильона или указателя остановки |
название остановки |
количество павильонов, шт |
наличие кармана |
малые архитектурные формы, шт. |
наличие знаков 5.16, 5.17 | ||||
|
урна |
скамья |
стенд для афиш и рекламы |
киоск | |||||||||
|
|
|
|
|
|
сколько |
есть/нет |
сколько |
сколько |
сколько |
Сколько |
есть/нет | |
|
1 |
Димитрова |
нечетная |
Димитрова,75 |
Московское шоссе |
1 |
нет |
2 |
1 |
0 |
2 |
Есть | |
|
2 |
Димитрова |
четная |
Димитрова,86А |
Московское шоссе |
1 |
нет |
2 |
1 |
0 |
1 |
Есть | |
|
3 |
Московское шоссе |
четная |
Московское шоссе,320 |
ул.Ташкентская |
1 |
нет |
2 |
1 |
0 |
3 |
Есть | |
|
4 |
Московское шоссе |
нечетная |
по ул.Ташкентская 194 |
ул.Ташкентская |
1 |
нет |
2 |
1 |
1 |
3 |
Есть | |
|
5 |
Московское шоссе |
нечетная |
Димитрова 67Б |
Димитрова |
1 |
нет |
2 |
1 |
|
2 |
Есть | |
|
6 |
Ташкентская |
нечетная |
Ташкентская,165 |
Московское шоссе |
1 |
нет |
1 |
1 |
0 |
0 |
есть | |
|
7 |
Ташкентская |
четная |
Ташкентская,204 |
Московское шоссе |
1 |
нет |
2 |
1 |
1 |
3 |
есть | |
Таблица 9.Ведомость остановок общественного транспорта.
|
|
|
|
Рисунок 5. Фотография остановки общественного транспорта. Московское шоссе хулица Ташкентская. |
|
Таблица 10.
Ведомость дорожных ограждений от Московского шоссе х Ташкентская до Димитрова ул х Московское шоссе.
|
№ п/п |
Группа ограж-дения (тип) |
Местоположение |
Сторона дороги |
Длина стойки |
Количество стоек |
Состояние ограждения |
|
|
|
улица, ориентир |
чет/нечет |
|
|
плохое/хорошее |
|
1 |
|
ул.Димитрова 75 |
нечет |
|
10 |
1 |
|
2 |
|
Московское шоссе 294 |
чет |
|
10 |
1 |
|
3 |
|
Московское шоссе 292А |
чет |
|
9 |
1 |
|
4 |
|
Московское шоссе 296 |
чет |
|
21 |
1 |
|
5 |
|
Моссковское шоссе 300 |
чет |
|
22 |
1 |
|
6 |
|
Моссковское шоссе 300 |
чет |
|
13 |
1 |
|
7 |
|
Моссковское шоссе 306 |
чет |
|
11 |
1 |
|
8 |
|
Моссковское шоссе 308 |
чет |
|
20 |
1 |
|
9 |
|
ул. Димитрова 64 |
чет |
|
5 |
1 |
|
10 |
|
ул. Димитрова 80 А |
чет |
|
5 |
1 |
|
11 |
|
Димитрова 69 |
нечет |
|
4 |
1 |
|
12 |
|
Московское шоссе/ Димитрова 65А |
нечет |
|
16 |
1 |
|
13 |
|
Московское шоссе/ Димитрова 65 |
нечет |
|
15 |
1 |
|
14 |
|
Московское шоссе/ Димитрова 65 |
нечет |
|
14 |
1 |
|
15 |
|
Московское шоссе/ Ташкентская 186А |
нечет |
|
14 |
1 |
|
16 |
|
Московское шоссе/ Ташкентская 186А |
нечет |
|
15 |
1 |
|
17 |
|
Московскоешоссе/ Ташкентская 190 |
нечет |
|
15 |
1 |
Рисунок 6. Фотография ограждений.
Московское ш. х улица Ташкентская