Самарский государственный аэрокосмический университет им. С.П.Королева Кафедра «Организация производства»
Организация и планирование работы АТБ. (методические указания по выполнению курсовой работы)
Головин А.Н. Лимарев В.Г. Солунина Т.И. Утверждено в качестве методических указаний для студентов
Самара 2007
Курсовая работа выполняется по курсу «Организация производства» студентами 3 факультета, специальность 130300 в 10 семестре.
Цель работы: закрепление теоретических знаний и приобретение практических навыков в области организации и технико-экономического планирования работы АТБ.
Для выполнения работы студенту выдается задание с указанием варианта и основные таблицы, которые заполняются в ходе расчета.
Курсовая работа выполняется в виде пояснительной записки объемом 20-30 листов, рецензируется и защищается в установленные сроки.
Работа состоит из трех разделов:
Технико-экономические характеристики ЛА.
В разделе приводится описание ЛА, его назначение, основные параметры, методы и формы ТО.
Планирование экономических показателей АТБ.
Включает следующие этапы:
Определение количества ЛА и производственной программы АТБ.
Планирование численности работников и фондов платы труда.
Построение производственной структуры АТБ.
Формирование затрат на производство и ТО.
Обобщение сводных показателей деятельности АТБ.
Оперативно-календарное планирование и организация процесса ТО ЛА.
Содержит следующие задачи:
3.1. Разработка квартального плана отхода Л.А. в капитальный ремонт и смену двигателей.
3.2. Составление расписания движения ЛА.
3.3. Разработка плана оперативного использования ЛА и работы цеха периодических форм обслуживания.
3.4. Определение фронта работ и цикла ТО ЛА.
2.1 Определение количества ла и производственной программы атб.
2.1.1 Требуемое количество ЛА определяется исходя из общего планового налета часов и налета часов на один списочный самолет:
где
-
потребное количество самолетов;
-
плановый налет часов на один самолет;
-
общий налет часов по всему парку.
В тех случаях, когда значение получается дробное, его округляют, и соответственно корректируют величину планового налета часов на один самолет.
2.1.2 Производственная программа складывается из двух групп работ:
а) работ по ТО СВП;
б) прочих работ (уход за неэксплуатируемой техникой, доработки, ремонт и изготовление оборудования для нужд АТБ и аэропорта и т.п.).
Исходными данными для расчета производственной программы является задание на технико-экономическое планирование.
Производственная программа АТБ (объем работ) рассчитывается по 2 видам работ: оперативному и периодическому обслуживанию.
В натуральных показателях – количество обслуживаний по каждому виду и формам, и в трудозатратах – нормо-часах.
Порядок расчетов периодических форм следующий.
Количество капитальных ремонтов планера в планируемый период рассчитывается по формуле:
,
где W- общий объём летной работы, л.час;
-
межремонтный срок службы планера, л.час.
Количество смен двигателей определяют по формуле:
где
-
межремонтный срок службы двигателя,
л.час.
Фактическое число капитальных ремонтов планера и смен двигателей уточняется по план-графику отхода АТ в капитальный ремонт, который разрабатывается в 3 разделе работы.
Количество периодических форм обслуживания определяется по формуле
,
где
-
периодичность проведения i-ой формы ТО;
-
количество обслуживаний высших, чем
i-я форма.
Оперативные формы обслуживания выполняются:
Форма А – после каждой посадки, если не требуется проведения более сложной формы, перед вылетом после периодического ТО, т.е. приближенно количество обслуживаний по Форме А принимается равным количеству самолето-вылетов.
Форма Б – производится в базовом аэропорту. Например, для самолетов Ту-154, Ту-134, Ил-62 – один раз в 10 суток, для самолета Ан-24 – один раз в 5 суток, для самолета Як- 40 – один раз в 7 суток.
По другим типам ВС данные брать из таблиц.
Количество работ по обеспечению вылета ОВ принимается равным количеству самолето-вылетов. Количество работ по обеспечению стоянки ВС принимается равным сумме обслуживаний по Ф-3, Ф-2, Ф-1, смене двигателей, ФБ.
Объем прочих работ определяется в нормо-часах в соответствии с процентным соотношением этих работ к объему работ по ТО.
Трудоемкость производственной программы рассчитывается по формуле:
,
где
-количество
и трудоемкость однотипных работ;
i- количество видов работ.
Производственная программа АТБ распределяется по цехам, службам в соответствии с процентным соотношением этих работ в общей структуре.
2.2 Планирование численности работников атб и фонда заработной платы.
Все работники подразделяются на следующие категории.
1. Производственные рабочие:
а) техники;
б) механики;
в) рабочие.
2. Вспомогательные рабочие.
3. Руководящие инженерно-технические работники (ИТР).
4. Служащие СКП.
5. Младший обслуживающий персонал (МОП).